Vendredi 24 septembre 2021

Audi A1 1.4 TFSI avec Airride et Rotiform-Alus !

Temps de lecture env. 4 Minutes

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C'est le plus petit de la gamme de modèles Audi, et assez exotique quand il s'agit de tuning. Le A1, la réponse d'Ingolstadt à la Mini Cooper n'a jamais vraiment fait de percée et, selon les rumeurs, elle se poursuivra même après l'expiration de la génération actuelle de modèles complètement ajusté. Avec le passage de la gamme de modèles à la propulsion électrique, plusieurs modèles Audi finiront probablement par faire de même, car il est également dans les étoiles s'il y aura un successeur à la super voiture de sport R8, par exemple. Nous pensons que c'est dommage, mais maintenant concentrons-nous sur le présent automobile et vous en présentons un Audi A1 de première génération qui est originaire du Brésil et a été modifié par son tuner appelé Chavitus.

Voiture d'exposition de style Jon Olsson.

L'Audi A1, qui date d'ailleurs de 2011, est déjà extérieurement en raison de son foiling frappant dans le style Gumball 3000. Le tuner brésilien a pris Lamborghini de Jon Olsson au prototype, et a enveloppé l'A1 avec formes géométriques en style camouflage. À notre avis, le foiling a l'air sportif sur la petite Ingolstadt, et les rouges poudrés vont aussi avec Jantes Rotiform de son ancien VW Saveiroque le tuner possédait auparavant.

Die Alus au format 8 × 17 pouces l'air vraiment sportif sur l'A1. Sur les jantes étaient Pneus au format 195 / 40 R17 dressé, et sont situés sur l'essieu arrière entretoises de 30 mm. D'une manière ou d'une autre, nous ne pouvons pas nous débarrasser de l'impression que le tuner Chavitus s'est souvenu des voitures de course Audi classiques lorsqu'il a enveloppé son Audi avec ce look inhabituel, par exemple que Audi RS6 GTO Concept, que nous avons présenté il y a quelque temps, a un aspect similaire.

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Mais c'était loin de là, car l'Audi A1 en a même une intelligente Châssis Airride d'AccuAir avec Smart Central, un système qui ajuste automatiquement la hauteur du châssis à l'état de la route à l'aide de capteurs intégrés dans l'aile. De plus, le conducteur peut également utiliser une télécommande pour régler la hauteur souhaitée depuis l'intérieur Châssis Airride manuellement Set.

À l'intérieur, presque tout est resté standard.

À l'exception de la commande Airride, le cockpit est resté complètement intact, et donc toutes les caractéristiques de confort et de sécurité ont été entièrement conservées. Le coffre, par contre, est presque inutilisable car l'équipement de suspension pneumatique AccuAir a été installé dans la partie avant.

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Un moteur à essence turbo de 1,4 litre alimente l'Audi A1.

Le moteur 1.4 TFSI bien connu et populaire dans cet exemple Newtonmètre 122 PS et 200 fournit un couple maximal, assure la propulsion. Malheureusement, nous ne savons pas s'il y a une transmission manuelle ou automatique dans le véhicule, mais dans tous les cas les roues avant sont motrices. L'A1 n'arrache pas les arbres avec ses performances, mais elle peut bien nager dans la circulation, et il y a de toute façon une limite de vitesse au Brésil.

Notre Conclusion à propos de cette Audi A1 1.4 TFSI :

Nous aimons ce que nous voyons. Un projet sympa et cohérent qui rentre aussi un peu dans l'histoire des courses de la marque aux quatre anneaux. Si vous avez également aimé la voiture, vous pouvez la regarder de plus près dans la galerie de photos à la fin de l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Audi A1 1.4 TFSI avec Airride et Rotiform-Alus !
Crédit photo : autocustom.com.br

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