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Récemment mis à jour le 4 octobre 2021 à 09h28
Crédit photo: Audi
Avec l'Audi Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron, la marque aux quatre anneaux présente ses premières voitures entièrement électriques dans le segment des compactes. Sous la carrosserie au design expressif, les deux SUV offrent un grand intérieur, un haut niveau d'aptitude à l'usage quotidien et de fortes performances de chargement et de conduite. En fonction du moteur, ils atteignent des distances allant jusqu'à 520 kilomètres (WLTP), les versions supérieures conduisent avec 220 kW (299 PS) (puissance maximale déterminée selon UN-GTR.21.) Puissance maximale et transmission intégrale électrique désactivée la chaîne de montage. Avec l'affichage tête haute de réalité augmentée, une innovation opérationnelle révolutionnaire peut être intégrée si nécessaire.
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Ce sont des polyvalents polyvalents pour un usage quotidien, ils intègrent la conception progressive des études de concept dans la production en série et ils conduisent localement sans émissions: l'Audi Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron sont les premiers SUV électriques compacts de la marque aux quatre anneaux. Les deux convainquent par une nouvelle dimension spatiale à l'intérieur et par des solutions pionnières pour les systèmes de commande, d'affichage et d'assistance. L'affichage tête haute en réalité augmentée connecte le monde virtuel et réel d'une manière complètement nouvelle.
La gamme se compose de trois variantes d'entraînement, au sommet desquelles se trouve un modèle quattro de 220 kW (299 PS) (puissance maximale déterminée selon UN-GTR.21.)12 Des performances maximales sont disponibles. Ce qu'ils ont tous en commun: une conduite locale sans émissions et de longues distances, des temps de charge d'une dizaine de minutes pour environ 130 kilomètres dans des conditions idéales (WLTP) et une charge pratique avec le e-tron Service de recharge. La propulsion arrière Q4 40 e-tron3 atteint une autonomie allant jusqu'à 520 kilomètres en cycle WLTP. Les ventes débuteront en Europe en juin 2021, en Allemagne, les prix commencent à 41.900 euros - les clients peuvent réclamer 9.000 euros de financement (net).
La prochaine étape d'Audi: le design extérieur
Avec le Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron Audi franchit une nouvelle étape dans le langage du design de ses modèles électriques: les deux SUV compacts mettent les lignes en production en série, que le concept Audi Q4 et l'Audi Q4 Sportback montrent les voitures e-tron concept début 2019. Il impressionne par ses proportions frappantes: porte-à-faux avant courts, grandes roues et muscles puissants. Toutes les lignes sont dessinées avec la plus grande précision, le traitement de surface est clair et réduit. Avec l'Audi Q4 Sportback e-tron la ligne de toit particulièrement basse, semblable à un coupé, se jette dans une partie arrière au design expressif, dans laquelle le becquet repose bas sur le pare-brise en deux parties. Typiquement Audi, le design progressif de la marque est aussi fonctionnel qu'aérodynamique: le Q4 e-tron atteint un coefficient de traînée de 0,28, le Sportback atteint même un coefficient de traînée de 0,26.
Sur demande, les deux SUV électriques compacts équipés de phares Matrix LED peuvent sortir de la chaîne de montage - ils éclairent toujours la route aussi brillamment que possible sans éblouir les autres usagers de la route. Les signatures lumineuses numériques sont une première mondiale: le conducteur peut choisir parmi quatre signatures dans le système d'exploitation tactile MMI.
À l'arrière, une bande de feux relie les feux arrière les uns aux autres. Il y a un choix de huit finitions de peinture, y compris la nouvelle nuance de violet aurore, métallique. En plus de la version de base, il existe deux lignes extérieures, Advanced et S line.
Un pour tous et tous: la mobilité électrique adaptée à un usage quotidien dans toutes les situations
En raison de leur polyvalence, l'Audi Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron compagnon parfait dans toutes les situations. D'une longueur de 4,59 mètres, ils offrent un package qui offre aux passagers un nouvel espace à bord et dépasse les limites de classe habituelles. L'espace à l'intérieur est comparable à celui du SUV de la classe supérieure, il n'y a pas de tunnel central. La sensation d'espace n'est pas seulement aérée dans les sièges avant - les passagers à l'arrière bénéficient également des avantages de la version technique de base, conçue comme une plate-forme purement électrique, grâce au généreux espace pour les jambes. Le Q4 obtient de très bons résultats en matière de classement e-tron Série avec un total d'environ 25 litres d'espace de stockage, un point culminant sont les porte-bouteilles intégrés dans la zone supérieure de la porte. Les bouteilles d'une capacité allant jusqu'à 1,0 litre peuvent être stockées en toute sécurité et de manière ergonomique à portée de main.
Le coffre à bagages dépasse également les dimensions habituelles de la classe compacte - il correspond à celui de la classe moyenne: dans le Q4 e-tron son volume est de 520 à 1.490 535 litres, selon la position des dossiers des sièges arrière, tandis que le Sportback a de 1.460 à 1.000 12 litres sous un volet électrique. Les deux modèles peuvent remorquer des remorques pesant jusqu'à 1.200 kilogrammes (freinées, sur une pente de XNUMX pour cent), les variantes quattro respectives jusqu'à XNUMX kilogrammes.
Une autre force dans l'utilisation quotidienne est la longue portée - le Q4 40 e-tron3 parcourt jusqu'à 520 kilomètres (WLTP) avec une seule charge de batterie. Grâce à une capacité de charge maximale de 125 kW, il peut recharger l'électricité sur environ 130 kilomètres (WLTP) en une dizaine de minutes dans des conditions idéales. Avec l'application myAudi, le client déclenche la recharge à domicile et le préconditionnement via smartphone.
De nouvelles idées pour une nouvelle ère: l'intérieur et les commandes
L'intérieur de l'Audi Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron semble large et aéré, le tableau de bord est orienté vers le conducteur. Il est divisé en zones distinctes et intègre deux écrans qui sont des éléments de conception en même temps. Le panneau décoratif côté passager est disponible sur demande avec un nouveau type de tissu technique avec une part de matière recyclée, il suivra peu de temps après le lancement sur le marché. Un îlot de commande horizontal séparé porte le levier de vitesses pour sélectionner les pas de vitesse. Pour l'intérieur sportif de la ligne S, il existe des housses de siège qui contiennent une forte proportion de polyester recyclé. Environ 26 bouteilles PET recyclées de 1,5 litre sont utilisées pour chaque système de sièges.
Le volant est également complètement nouveau avec ses surfaces tactiles sans soudure, que le conducteur utilise pour contrôler le tableau de bord numérique. L'infodivertissement et la navigation sont principalement commandés via l'écran tactile central MMI, qui sera également disponible dans la plus grande version avec 11,6 pouces vers la fin de l'année. Le fonctionnement en langage naturel est le troisième niveau opérationnel.
L'Audi Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron autre innovation à bord: l'affichage tête haute en réalité augmentée. Il place les informations de certains systèmes d'assistance et les symboles du système de navigation sur le monde extérieur réel pour que le conducteur puisse les voir. Ils sont affichés dynamiquement dans une grande fenêtre de visualisation. Là, ils semblent flotter virtuellement à une distance d'environ 10 mètres ou plus du conducteur - un effet fascinant.
Entièrement numérique: le Q4 e-tron est un appareil de mobilité électrique
Le Q4 e-tron Les modèles offrent une expérience utilisateur entièrement numérique. L'offre d'infodivertissement des SUV compacts électriques est structurée en trois étapes - du MMI au MMI plus en passant par le MMI pro. En fonction du niveau d'extension, il existe différentes fonctions, dont l'affichage tête haute en réalité augmentée et le cockpit virtuel Audi plus. Les services en ligne Audi connect sont disponibles dans les niveaux optionnels, y compris l'intelligent e-tron Planificateur d'itinéraire pour calculer un itinéraire optimal le long de l'infrastructure de recharge publique. Avec le son haut de gamme, un nouveau partenaire entre dans le véhicule avec SONOS - son système audio combine style de vie, technologie et design dans une nouvelle dimension.
Für Banlieue de la ville ainsi que Pilote longue distance: Options de batterie, d'entraînement et de charge
La gamme de motorisations des deux modèles compacts électriques répond aux attentes de groupes de clients très différents - des navetteurs urbains aux conducteurs longue distance. Il comprend deux batteries et trois variantes d'entraînement. La batterie compacte du Q4 35 e-tron4 offre un contenu énergétique net de 52 kWh (55 kWh brut), avec la grande batterie des modèles Q4 40 e-tron3 et Q4 50 e-tron quatre1 il est de 77 ou 82 kWh.
Avec le Q4 35 e-tron4 et le Q4 40 e-tron3 Un moteur électrique entraîne l'essieu arrière, qui a une puissance de 125 kW (170 PS) ou 150 kW (204 PS). Le top moteur Q4 50 e-tron quatre5 utilise deux moteurs électriques pour la transmission intégrale électrique. Ils l'amènent à 220 kW (299 PS) (selon la puissance maximale déterminée UN-GTR.21.)1Puissance maximale - suffisante pour un sprint de zéro à 100 km / h en 6,2 secondes et un sommet de 180 km / h, qui est limité électroniquement. Pour des raisons d'efficacité, le moteur de l'essieu avant n'est actif que lorsque des performances élevées ou une forte adhérence sont requises. Un autre facteur important pour une conduite économe en énergie est la récupération intelligente, qui comprend entre autres des données de navigation et de topographie. La pompe à chaleur en option utilise la chaleur résiduelle des composants haute tension et l'air ambiant pour climatiser l'intérieur. Il contribue ainsi encore à accroître l'efficacité, en particulier sur les trajets plus longs.
Les deux nouveaux SUV électriques d'Audi peuvent charger du courant alternatif (AC) et du courant continu (DC), avec des capacités différentes en fonction de la batterie. Avec la batterie compacte, elle peut atteindre 7,2 kW pour la charge AC et jusqu'à 100 kW pour la charge HPC (HPC = High Power Charging) en courant continu. La grande batterie permet jusqu'à 11 kW en courant alternatif et jusqu'à 125 kW en charge HPC en standard.
L'Audi e-tron Charging Service ouvre environ 210.000 points de charge publics dans 26 pays européens avec une carte de charge, dont 4.400 points de charge rapide HPC (en avril 2021). Dans le tarif de transit, les clients du T4 e-tron pas de frais de base la première année. Ici, vous bénéficiez avant tout des conditions préférentielles au sein du réseau IONITY: Le kilowattheure facturé coûte 31 centimes, ce qui correspond au niveau de prix de la recharge à domicile en Allemagne.
Mise en réseau intelligente: le châssis et les systèmes d'assistance à la conduite
La batterie haute tension de l'Audi Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron se situe entre les essieux, ce qui garantit un centre de gravité bas et une répartition équilibrée du poids. Les systèmes de commande de la transmission et du châssis sont étroitement interconnectés - les SUV électriques compacts sont à la fois sûrs, sportifs et confortables à conduire.
Sur demande, Audi peut livrer des Q4 pour tous e-tron Variantes une suspension sport qui abaisse la carrosserie de 15 millimètres (de série sur la ligne S). En outre, il existe le système Audi drive select avec différents profils de conduite (de série sur la Sportback) et une direction progressive, qui fonctionne de plus en plus directement à mesure que l'angle de braquage augmente (de série sur les modèles quattro). L'Audi drive select est également disponible dans la Sportback à propulsion arrière. Le châssis avec commande d'amortissement - une option pour tous les moteurs - rend l'expérience de conduite encore plus polyvalente. La gamme de roues va de 19 à 21 pouces et comprend plusieurs conceptions aérodynamiques - leur conception de jante en grande partie fermée paie pour le compte de l'efficacité.
Même en standard, les SUV électriques compacts sortent de la chaîne de production avec de nombreux systèmes d'assistance. Ils incluent l'assistant d'efficacité prédictive, qui prend en charge un style de conduite prédictif et économe en carburant. Les systèmes optionnels sont, comme de nombreuses autres caractéristiques de l'équipement, divisés en packages. Le point fort parmi eux est l'assistant de conduite adaptatif, qui assiste le conducteur avec un guidage longitudinal et latéral sur toute la plage de vitesse. Les caméras sont particulièrement utiles dans la circulation urbaine et lors du stationnement.
Lancement sur le marché en été: prix et modèles d'édition
L'Audi Q4 e-tron démarre en juin 2021 sur les marchés européens, le Q4 Sportback e-tron suivra à la fin de l'été. En Allemagne, la liste de prix commence à 41.900 euros pour le T4 35 e-tron4, le Sportback coûte environ 2.000 euros de plus dans toutes les variantes. Deux modèles d'édition accompagnent le lancement sur le marché: l'élégante Edition One en bleu geyser apporte le design du show car Q4 e-tron concept de la série, l'édition progressive One en gris typhon attire l'attention avec des accents sportifs et dynamiques prononcés. Les modèles d'édition coûtent systématiquement 6.195 XNUMX euros chacun par rapport aux modèles réguliers.
Focus sur la durabilité: le T4 e-tron vient le CO au bilan2-neutre au client
Évitez, réduisez et compensez les émissions inévitables: Audi produit le Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron climatiquement neutre au bilan. L'usine de Zwickau utilise de l'électricité verte et les fournisseurs de cellules de batterie sont également obligés de n'utiliser que de l'électricité «verte» dans leur production. Les émissions qui ne peuvent actuellement être évitées sont compensées par des projets de protection du climat certifiés TÜV. Ils répondent aux exigences strictes de la Gold Standard Foundation.
Dans tous les projets de véhicules, Audi et ses fournisseurs prônent systématiquement un comportement responsable. Depuis 2017, l'entreprise évalue ses partenaires avec une note de durabilité qu'elle a développée en interne pour garantir une production économe en ressources et le respect des normes sociales.
