Nous rêvons: + 450 PS AUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody

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Avec la nouvelle génération de l’Audi A1 (désignation de type interne GB) le désir d'un véritable modèle haut de gamme RS1 refait surface. Qu'est-ce qui était interdit au prédécesseur A1 8X pourrait cette fois devenir réalité? Mais les chances sont à nouveau vraiment mauvais! Mais un peu d'espoir nous donne le fait que l'A1 sera probablement au moins un puissant S1. Mais cela ne suffit pas, alors construisons notre propre RS1. Au moins virtuellement! Peut-être que notre copie incitera Audi à repenser la RS1. Qu'avons-nous fait avec l'A1 normal? Notre RS1 se montre avec un tablier avant RS typique comprenant un séparateur. Il y avait un gril en nid d'abeille RS et des élargisseurs d'ailes à corps large tout autour.

Système de valve «Provocateur» de Special Concepts

La section latérale est soulignée par des épées de seuil en filigrane et quelque chose a également changé à l'arrière. Ici aussi, il existe un tablier dans le style typique des modèles RS bien connus, qui est équipé d'un diffuseur et d'un système d'échappement sport droit / gauche. Et l'échappement n'est pas le irgendein Échappement. Nous avons installé - dans l'optique d'échappement RS - le Système d'échappement à volet «Provocateur» de Special Concepts, ce qui explique également le grand logo du tuner côté passager. Le bruit de fond est là Echt, C'est le son d'origine d'un Audi quatre cylindres actuel avec un système de volets "Provocateur". Et sous le capot? Nous avons simplement bourré le moteur TFSI de 2,0 litres (DJHA) des S3 et TT S.

450 ch ne posent aucun problème dans le S3, alors pourquoi dans le RS1 ...

En combinaison avec un réglage des puces, un nouveau turbocompresseur, des modifications de l'admission et un refroidissement amélioré, une augmentation des performances de 310 ch à plus de 450 ch ne devrait pas être un problème. Et pour apporter cette énorme performance à la route, aucun effort n'a été épargné et il y avait donc une transmission intégrale Quattro, comme avec le prédécesseur 2.0 TFSI (S1). Comme vous pouvez le voir, nous avons apporté de nombreux autres changements au RS1. La calandre RS porte un emblème Audi noir, que l'on retrouve également à l'arrière. Pour ce faire, nous avons retiré les poignées de porte, donnant à la RS1 un aspect particulièrement «propre». Désormais, les portes ne peuvent être ouvertes que par télécommande. Pas enregistrable, mais génial!

Roues forgées du BBS

Bien sûr, un abaissement important et une paire de roues appropriée ne manquaient pas non plus. Alors que l'abaissement a été réalisé avec un coilover entièrement réglable comprenant une fonction de levage, nous avons utilisé des jantes forgées de BBS pour les jantes. En particulier, c'est le type BBS E55, qui remplit systématiquement les passages de roue avec une peinture noire brillante au format 19 pouces. Et pour correspondre aux fenêtres complètement assombries tout autour, nous avons teinté les phares principaux et les feux arrière. Tout autre chrome, comme le cadre de la fenêtre, a également été supprimé. Nous avons libéré le hayon de l'essuie-glace arrière, il y avait aussi un badge RS1. Enfin, le corps est enveloppé d'un blanc brillant et le toit est noir. Dans le domaine des HotHatchs, notre RS1 attirerait probablement beaucoup d'attention. Ou qu'en pensez-vous? Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos et la vidéo.

Voici les détails pour le AUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody:

• basé sur l'Audi A1 (désignation de type interne GB)
• Tablier avant RS avec éclats
• Grille en nid d'abeille RS avec emblème RS1
• Garde-boue à fuselage large évasé tout autour
• Swords seuil
• Tablier arrière RS avec diffuseur
• système d'échappement sport droit / gauche avec sortie d'échappement RS (système d'échappement à volet "Provocateur" de Special Concepts)
• Moteur TFSI de 2,0 litres (DJHA) des S3 et TT S avec réglage des puces, nouveau turbocompresseur, modifications de l'admission, refroidissement amélioré
  - Augmentation des performances de 310 ch à plus de 450 ch
• Quattro à quatre roues motrices
• emblème Audi noir devant et derrière
• Poignées de porte retirées (ouvertes via la télécommande)
• Descente au moyen d'une suspension coilover avec fonction de levage
• roues forgées noires fabriquées par BBS (type BBS E55 au format 19 en pouces)
• fenêtres sombres tout autour
• Phares et feux arrière teintés
• tout chrome enlevé
• Hayon sans essuie-glace arrière
• Badge RS1 dans le dos
• Corps peint en blanc brillant
• Toit noir brillant

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+ 450 PS AUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody

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