Vendredi 24 septembre 2021

Audi RS 3 compacte la plus rapide sur la Nordschleife !

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Avec un temps de 7 : 40,748 minutes, la nouvelle berline Audi RS 3 est le modèle compact le plus rapide du Nürburgring-Nordschleife. En juin, Frank Stippler, pilote de course et de développement Audi Sport a amélioré le précédent record du tour dans cette catégorie de 4,64 secondes. Surtout, le répartiteur de couple avec sa répartition entièrement variable du couple sur l'essieu arrière a contribué au succès de la conduite record - Vorsprung durch Technik.

Compact le plus rapide RS3

« Je suis fier de toute l'équipe. Tout le monde a travaillé dur pour la journée », a déclaré Marvin Schwätter, chef de projet technique pour l'Audi RS 3, lorsque le temps record est apparu sur la table. « Au début du développement, nous ne savions pas exactement à quelle vitesse notre voiture de sport compacte serait vraiment sur la Nordschleife », a-t-il expliqué. "Mais au cours du test d'endurance, nous avons constaté que nous pouvons réaliser de très bons temps et établir un nouveau record."

Avant le tour record, l'équipe autour du pilote Frank Stippler s'est contentée d'ajuster la pression des pneus du semi-slick Pirelli P Zero "Trofeo R" aux conditions de la piste. "Nous n'avons pas un nombre infini de possibilités pour répéter une telle tentative de record", a déclaré Stippler. « Le jour où cela se résume, un petit réglage est donc encore nécessaire - notamment en ce qui concerne la pression d'air des pneus, car cela influence également le fonctionnement du répartiteur de couple. Nous l'avons maîtrisé avec succès. Ce fut une journée réussie à tous points de vue. »

Vorsprung durch Technik : la configuration pour les meilleures valeurs

La base de l'enregistrement est l'interaction des technologies de pointe. Pour la première fois, le répartiteur de couple est utilisé dans un modèle Audi. Il répartit le couple d'entraînement de manière entièrement variable entre les roues arrière - contrôlé par un embrayage multidisque sur l'arbre d'entraînement respectif. Avec un style de conduite sportif, il augmente le couple d'entraînement de la roue arrière à l'extérieur de la courbe avec la charge de roue plus élevée. Dans les virages à droite, plus de couple est transféré à la roue arrière gauche ; dans les virages à gauche, cela se produit exactement dans l'autre sens. De cette façon, la RS 3 tourne encore mieux dans les virages et suit l'angle de braquage avec plus de précision. "En général, la nouvelle RS 3 roule beaucoup plus dynamiquement du milieu de la courbe à la sortie et à l'accélération", a déclaré Frank Stippler.

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« Pour moi, le Torque Splitter est un bond en avant en termes de conduite agile. » Et cela est particulièrement évident en combinaison avec le nouveau mode de conduite RS Performance, qui possède ses propres caractéristiques de moteur et de boîte de vitesses spécialement conçues pour le circuit. Le répartiteur de couple garantit le comportement de conduite le plus neutre possible avec peu de sous-virage et de survirage dans différentes situations de conduite. Cela permet une accélération plus précoce à la sortie d'une courbe, ce qui permet d'obtenir des temps au tour plus rapides.

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La configuration est complétée par les pneus semi-slick de la marque Pirelli P Zero « Trofeo R », disponibles pour la première fois départ usine, le système de freinage en céramique de 19 pouces à l'avant et la suspension sport RS plus avec contrôle adaptatif de l'amortisseur. Il adapte chaque amortisseur individuellement et en permanence aux conditions de la route, à la situation de conduite et au mode sélectionné dans Audi drive select. Deux configurations pour différentes pistes de course sont stockées dans le mode RS Performance - d'une part, une configuration confortable pour les pistes inégales telles que la Nordschleife, où il est important de minimiser les grandes excitations verticales tout en maintenant une dynamique latérale élevée, et d'autre part part, une configuration sportive pour les circuits plats tels que le Hockenheimring. Avec le système de freinage en céramique et le châssis adaptatif, le légendaire moteur cinq cylindres hautes performances de la RS 3 délivre une vitesse de pointe de 290 km/h - la meilleure valeur du segment. Et même avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, la RS 3 est en tête de sa catégorie.

L'équipe d'Audi fait un don aux victimes des inondations en Rhénanie-Palatinat

En collaboration avec le comité d'entreprise, Audi a lancé un appel à ses salariés pour une collecte de fonds en faveur des sinistrés. Entre autres choses, des collectes doivent être effectuées pour les régions touchées en Rhénanie-Palatinat et donc autour du Nürburgring. L'entreprise augmentera également ce don des employés d'une somme à six chiffres.

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Record du tour sur la Nordschleife :
Audi RS 3 la plus rapide de la catégorie compacte
Crédit photo: Audi

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