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Le diable rouge : Audi RS3 avec ressorts hélicoïdaux H&R

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 14 octobre 2022 à 12h06

Le diable rouge : Audi RS3 avec ressorts hélicoïdaux H&R

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Le potentiel d'amélioration possible d'une Audi RS3 ? Maniable! Performances puissantes, son jusqu'aux genoux, optique saisissante ! Mais en ce qui concerne le châssis, les ingénieurs H&R ont trouvé une marge de manœuvre sous la forme du jeu de ressorts hélicoïdaux H&R qui est maintenant présenté. Le centre de gravité abaissé librement réglable du véhicule (FA 15-25 mm / RA 15-30 mm) assure un comportement de direction plus direct et une réduction des mouvements de la carrosserie dans les virages rapides ou en cas de changements brusques de charge. Le confort de conduite reste adapté aux longs trajets, mais visuellement la garde au sol réduite perfectionne considérablement l'aspect croustillant.

également entretoises de roue Trak + disponibles

Le diable rouge : Audi RS3 avec ressorts hélicoïdaux H&R

Le jeu de ressorts filetés convient également à la berline ainsi qu'au Sportback. Avec les entretoises de roue TRAK+ disponibles en option en aluminium à haute résistance, les roues standard et de rattrapage peuvent être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des ailes. Tous les composants H&R ont toujours les certificats de pièces nécessaires et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤ YouTube.

Le diable rouge : Audi RS3 avec ressorts hélicoïdaux H&R

Composants H&R pour l'Audi RS3 Limousine + Sportback

  • Type GY, 4WD, avec amortissement adaptatif, à partir de l'année de construction 2021
  • des ressorts de fil
    - Réf.: 23027-1
    - Abaissement: VA 15-25 mm / HA 15-30 mm
    – Prix (PVC) : 745,68 19 € TTC XNUMX% TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - Élargissement: à partir de 16 mm (par axe)
    – Prix (PVC) : à partir de 104,11 € TTC 19% TVA.

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Le diable rouge : Audi RS3 avec ressorts hélicoïdaux H&R
Crédit photo: HEURE

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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