Mercredi 27 octobre 2021

Kit coilover BILSTEIN B16 pour BMW M3 / M4 de cinquième génération

Temps de lecture 3 Min. Retrouvez-nous sur le blog de tuning TikTok 1 Kit de coilover BILSTEIN B16 pour BMW M3 / M4 de cinquième génération de BILSTEIN B16 Gewindefahrwerk für BMW M3/M4 der fünften Generation Deutsch

Kit de coilover BMW M4 Coupé noir F82 Front RGB BILSTEIN B16 pour BMW M3 / M4 de cinquième génération

Découvrez encore plus de "M-Motions" dans les courbes ! Avec les G80 et G82, les BMW M3 et M4 ont lancé la prochaine génération de modèles en 2021 : Mais même les prédécesseurs F80 (berline), F82 (coupé) et F83 (cabriolet) sont loin d'être démodés en termes de dynamique de conduite. Le légendaire BILSTEIN B16, qui est bien sûr livré avec un certificat TÜV, montre ce que vous pouvez encore retirer de l'ancienne plate-forme, surtout dans les virages. En tant que suspension de performance sur piste, il dispose d'une identification d'amortisseur absolument dynamique pour le comportement d'articulation le plus sportif et réduit considérablement le roulis et le tangage. Néanmoins, grâce à sa coordination harmonieuse, il est parfaitement adapté à un usage quotidien. Les pneus et les passages de roue s'adaptent également parfaitement, de sorte qu'aucun problème technique n'est à craindre. Le BILSTEIN B16 est disponible pour les trois versions de carrosserie et la variante DampTronic® prend même en charge le réglage électronique de l'amortisseur EDC, qui est proposé départ usine. En outre, il existe bien sûr d'autres caractéristiques intéressantes du châssis.

pour BMW M3 / M4 (G80 / G82)

En kit coilover, le BILSTEIN B16 propose un abaissement des M3 et M4 de 30 à 40 mm à l'avant et de 5 à 25 mm sur l'essieu arrière. Les valeurs peuvent être modifiées à tout moment dans l'état installé - grâce à la plage de réglage entrée même complètement non bureaucratique sans acceptation renouvelée. Le véritable point fort est le réglage parallèle mécanique des étapes de détente et de compression, qui est possible à tout moment, à l'aide d'une molette de réglage avec dix clics clairement perceptibles. Un autre avantage sont les composants en aluminium léger dans la plaque à ressort et le contre-écrou, qui maintiennent les masses non suspendues à un faible niveau. Si vous préférez le modèle actuel avec la BMW M3 (G80) ou M4 (G82), vous pouvez vous attendre à un changement de génération en termes de châssis. Parce que le département de développement BILSTEIN à Ennepetal travaille déjà d'arrache-pied sur une toute nouvelle solution de la gamme EVO Performance. Restez à l'écoute!

Bien sûr, c'était loin de là!

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