vendredi 18 juin 2021
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BMW a ouvert un campus technologique pour l'impression 3D!

Temps de lecture env. 6 Minutes

Développement avancé 3 BMW a ouvert le Campus technologique pour l'impression 3D!

Le BMW Group a officiellement inauguré aujourd'hui son nouveau campus de fabrication additive. Pour la première fois, le nouveau campus combine la production de prototypes et de composants en série, la recherche sur les nouvelles technologies d'impression 3D et la qualification des employés du monde entier pour l'utilisation de processus sans outils sous un même toit. L'entreprise étend ainsi son leadership technologique dans l'utilisation de procédés de fabrication additive dans l'industrie automobile. Le groupe BMW a investi 15 millions d'euros dans ce nouvel emplacement. Milan Nedeljković, membre du comité de direction de BMW AG, Production, a déclaré lors de l'ouverture: «La fabrication additive fait déjà partie intégrante de notre système de production mondial et est fermement ancrée dans notre stratégie de numérisation. À l'avenir, de nouvelles technologies comme celle-ci peuvent encore raccourcir les délais de production et exploiter davantage le potentiel des méthodes de fabrication sans outils."

L'impression 3D est censée être plus facile

 

Daniel Schäfer, responsable de l'intégration de la production et de l'usine pilote du groupe BMW, ajoute: «Notre objectif est d'industrialiser de plus en plus les processus d'impression 3D pour la production automobile et de mettre en œuvre de nouveaux concepts d'automatisation dans la chaîne de processus. Cela rend la production de composants pour la production de masse d'automobiles plus économique et nous aidons à accélérer les processus de développement. Dans le même temps, nous travaillons avec différents domaines de l'entreprise, tels que le développement de véhicules et la fabrication de composants, ainsi que le réseau d'achats et de fournisseurs. Cela nous permet d'intégrer systématiquement la technologie et de l'utiliser efficacement

Progrès grâce à la compétence et à la coopération internes

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Jens Ertel, directeur du Campus de fabrication additive: «Au cours des 30 dernières années, nous avons développé une vaste expertise au sein du BMW Group. Nous allons étendre cela sur le campus. Nous avons les dernières machines et technologies. De plus, nous développons et concevons des composants qui sont plus rapides à fabriquer, de forme plus flexible et plus fonctionnels que les processus de production conventionnels."Ertel continue:"Nous travaillons de manière intensive pour faire mûrir la fabrication additive et générer un bénéfice maximal tout au long du cycle de vie du produit - de l'idée conceptuelle d'un véhicule et de la production à l'espace après-vente et à l'utilisation dans des véhicules classiques.«L'année dernière, le BMW Group a fabriqué environ 300.000 80 pièces supplémentaires. Jusqu'à 50 employés travaillent actuellement dans le centre de compétences et une cinquantaine d'usines industrielles de métal et de plastique sont déjà en activité. De plus, plus de 50 systèmes sont utilisés sur d'autres sites de production dans le monde.

Coopération avec les principaux fabricants

La coopération à long terme avec les principaux fabricants de l'industrie et les universités ainsi que la recherche de technologies pour les nouveaux arrivants dans l'industrie permettent d'accéder aux dernières technologies. BMW i Ventures - l'unité de capital-risque du groupe BMW - a déjà investi dans du carbone basé dans la Silicon Valley en 2016. Avec la technologie DLS (Digital Light Synthesis), Carbon a réalisé une percée dans les processus locaux. Avec l'aide d'un projecteur à faisceau plat, les composants peuvent être construits beaucoup plus rapidement avec cette technologie de fabrication. Le groupe BMW a réalisé un nouvel investissement en 2017: la start-up Desktop Metal est spécialisée dans la fabrication additive de pièces métalliques et développe des procédés de fabrication innovants et très productifs. Il y a également une coopération étroite ici. La même année, BMW i Ventures a investi dans la startup américaine Xometry, la première plate-forme mondiale de fabrication à la demande. Avec un large réseau d'entreprises manufacturières, par exemple dans le domaine de l'impression 3D, Xometry offre un accès rapide aux composants.

Le dernier investissement, la startup allemande ELISE, permet aux ingénieurs de créer un ADN de composant qui inclut toutes les exigences techniques telles que les charges, les restrictions de production, les coûts et les éventuels paramètres d'optimisation. Sur la base de cet ADN et avec l'intégration d'outils de développement établis, ELISE génère automatiquement des composants optimaux. L'objectif du BMW Group est d'accélérer l'utilisation de la technologie grâce à la coopération avec des partenaires innovants et des universités et de constituer un portefeuille approprié de processus de fabrication dans l'entreprise.

Fabrication additive en recherche et pré-développement

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Dans la zone de pré-développement du Campus de fabrication additive, les nouvelles technologies et matériaux sont optimisés et préparés pour une utilisation généralisée dans toute l'entreprise. L'équipe s'intéresse particulièrement à l'automatisation des chaînes de processus qui nécessitaient auparavant beaucoup de travail manuel afin de rendre le processus d'impression 3D plus économique et de permettre une production à grande échelle sur le long terme. Les projets de recherche sont d'une importance capitale dans l'industrialisation des procédés d'impression 3D. Cela comprend également les projets communs «Industrialisation et numérisation de la fabrication additive pour les processus de série automobile (IDAM pour faire court)» et «Application en ligne intégrée de technologies AM à base de polymères (POLYLINE pour faire court)», financés par le ministère fédéral de l'Éducation et de la Recherche.

Projet IDAM avec douze partenaires de projet

Projet interdisciplinaire et espace de formation 7 BMW a ouvert le Campus technologique pour l'impression 3D!

Dans le cadre du projet IDAM, le BMW Group, avec douze partenaires de projet, pose une pierre angulaire importante pour l'intégration de la fabrication additive dans l'environnement de production en série de l'industrie automobile. Dans le Campus de fabrication additive, une ligne de production est mise en place qui cartographie l'ensemble de la chaîne de processus: de la préparation de la production numérique à la production de composants et au post-traitement. L'équipe IDAM prépare la ligne de production pour les besoins spécifiques de la production en série, ainsi que des pièces individuelles et de rechange. Les quantités ciblées témoignent du caractère signalétique du projet commun: à l'avenir, la ligne de production devrait être en mesure de produire au moins 50.000 10.000 composants en série par an et plus de XNUMX XNUMX pièces détachées et de rechange de très haute qualité. Le groupe BMW renforce ainsi le rôle de pionnier technologique de l'Allemagne.

En outre, le Campus de fabrication additive stimule également de manière significative la production en série de composants en plastique. Dans le cadre du projet POLYLINE, la mise en réseau numérique des étapes du processus et une méthodologie intégrée pour l'assurance qualité tout au long du processus sont en cours de développement. Une ligne de production à l'épreuve du temps, entièrement en réseau et automatisée pour la production de composants en plastique est en cours de développement et testée dans un consortium de 15 partenaires de projet sur le campus de la fabrication additive. Grâce aux connaissances acquises, il devrait être possible à l'avenir de réduire les coûts de fabrication jusqu'à 50%. Cela joue un rôle important lorsqu'il est utilisé dans la production en série. De plus, les méthodes intégrées d'assurance qualité devraient accroître la robustesse des technologies et rendre la production plus durable.

Qualification à l'échelle de l'entreprise

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En plus de la production de composants, l'équipe du campus offre des conseils et une formation individuels aux employés dans divers domaines de l'entreprise. "Pour un déploiement réussi des technologies, il est important de familiariser les collègues de l'ensemble du réseau avec les avantages et les fonctionnalités des processus. Parce que l'utilisation nécessite une nouvelle façon de penser et d'approche lors de la conception des composants. Le degré élevé de liberté de conception se traduit par de nouvelles conceptions et fonctions. Il existe maintenant de nombreux composants qui ne peuvent être fabriqués qu'en utilisant des processus additifs«Explique Jens Ertel. Les composants d'impression 3D sont déjà fabriqués sur presque tous les sites de production de l'entreprise. Les domaines d'application vont également des pièces prototypes et des aides à la production aux pièces spécifiques au pays pour les clients. Il est logique que le BMW Group fabrique les pièces là où elles sont nécessaires. Les procédés de fabrication additive complètent ainsi les technologies de production existantes.

Applications de production en série

Le Groupe BMW a déjà produit les premières pièces prototypes en 1991 et les a utilisées dans la construction de véhicules conceptuels. En 2010, l'entreprise a commencé à utiliser des procédés à base de plastique et de métal en petites séries. Cela comprend la roue de pompe à eau fabriquée de manière additive utilisée dans les véhicules DTM. D'autres travaux en série ont suivi à partir de 2012 avec divers composants pour la Rolls-Royce Phantom ainsi que pour la BMW i8 Roadster (2017) et la MINI John Cooper Works GP (2020). Quatre composants imprimés en 3D sont déjà intégrés dans ce dernier en standard.

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