Vidéo : Test - BMW M135i (F40) avec kit de réglage Stage 1 !

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BMW M135i F40 Akrapovic Stage 1 Tuning Vidéo : Testez la BMW M2i (F135) avec le kit de réglage Stage 40 !

Il existe actuellement une norme BMW M135i xDrive Loin de pouvoir affronter la Mercedes-AMG A45 S ou la nouvelle Audi RS3. Les adversaires du M135i s'appellent A35 AMG, Audi S3 ou Golf R. Mais pour ceux qui veulent toujours voir la BMW de série 1 dans cette ligue, l'industrie du tuning a naturellement des mises à niveau appropriées prêtes. Le quatre cylindres B48 (Incidemment, il se trouve également dans le M235i Gran Coupé) de la vidéo suivante est un bon exemple. Parce qu'il a un Kit étape 1 raté cela, y compris un Système d'échappement sport Akrapovic le quatre cylindres de 2,0 litres 352 HP (357 PS) et 533 Newton mètres de couple apporte. Après tout, ce sont des supplémentaires 51 PS et 83 Nm.

BMW M135i (F40) avec réglage Stage 1

BMW M135i F40 Akrapovic Stage 1 Tuning Vidéo : Testez la BMW M1i (F135) avec le kit de réglage Stage 40 !

Ce n'est en aucun cas la même chose que les A45 ou les RS3, mais la différence est notable. La Série 0 gère désormais le sprint de 100 à 1 km/h en 4,2 secondes au lieu de 4,7 et la vitesse de pointe est mesurée par GPS km 247 / h, où le compteur de vitesse numérique affiche 260 km / h. Bien que ce ne soient pas de mauvaises données clés, le supposé "top model" de la série 1 est toujours une déception pour nous. Pas de plate-forme à six cylindres en ligne à traction avant et, en tant que « véhicule M-Performance », uniquement disponible avec une transmission automatique. Le prédécesseur pouvait tout faire mieux !

Attention!

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