De l'usine, les M3 et M4 actuels de BMW sonnent à nouveau extrêmement bien et presque "ennuyeux". Cela est dû en partie aux réglementations de plus en plus strictes sur les émissions des véhicules en Europe. Mot-clé: Filtre à particules essence ! Mais bien sûr, divers tuners s'efforcent de donner aux véhicules un paysage sonore digne autoriser. Et un cas d'espèce est celui-ci Système d'échappement sport Capristo inklusive tuyau de descente 200 cellules sur l'actuelle compétition BMW M3. Le filtre à particules essence mentionné (également connu sous le nom de GPF ou OPF) est retiré de ce véhicule et le six cylindres en ligne sonne à nouveau comme un véritable moteur de performance.
avec système d'échappement sport Capristo
Incidemment, le véhicule a été réglé par l'équipe de BRS sport automobile, qui est aussi un ensemble plus chic jantes en alliage et feuilles de transfert élevé. L'échappement a des volets contrôlables qui permettent un volume mesuré de 126,7 décibels ou environ 20 % de volume en plus par rapport à la série. Et en plus du nouveau paysage sonore, l'échappement Capristo atteint également un Tuning performance de 12 ch par rapport à la série. Le couple de ce véhicule a augmenté de 16 Nm à 4.062 XNUMX tr/min.
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