Bugatti livre la première Chiron Super Sport 300+ !

Premier véhicule de série à s'aventurer dans une nouvelle dimension : la Chiron Super Sport 300+ a fait sensation avec un record sensationnel. Après avoir terminé le vaste programme d'essais et de développement de deux ans, les huit premiers des 30 véhicules exclusifs seulement sont maintenant prêts à être livrés. Lorsque la Chiron Super Sport 300+ a défrayé la chronique pour la première fois en 2019, Bugatti a établi un tout nouveau standard de performance en dépassant ce qui était considéré comme une limite insurmontable de 300 miles par heure (environ 483 km/h). Briser cette marque à une vitesse de 304,773 mph (490,484 km / h) était un nouveau record du monde. Peu de temps après, à l'occasion du 110e anniversaire de la marque de luxe française, Bugatti a annoncé que 30 des Chiron Super Sport 300+ avaient été construites en serait l'atelier de Molsheim.

Chiron Super Sport 300+

« La Chiron Super Sport 300+ restera à jamais une étape importante dans l'histoire glamour de notre marque, car elle a élevé la barre des performances de conduite à un tout nouveau niveau qui était auparavant considéré comme inaccessible », a déclaré Christophe Piochon, directeur général de la production et de la logistique. chez Bugatti. « La Chiron Super Sport 300+ est la voiture hypersportive la plus rapide jamais produite par Bugatti. C'est un véritable témoignage de la passion pour l'ingénierie, l'expertise technique et la poursuite incessante de la performance qui caractérisent notre marque. Nous sommes ravis de livrer les huit premiers modèles de ce véhicule pionnier qui bat des records à leurs propriétaires, leur donnant l'opportunité de vivre le frisson de la vitesse au volant ».

Le pouvoir du succès

Les vitesses allant jusqu'à 440 km / h sont un territoire complètement nouveau pour les constructeurs automobiles et nécessitent beaucoup de force. Avec une énorme puissance de 1.600 8,0 chevaux générée par une version modifiée du moteur emblématique W16 de 300 litres de Bugatti, la Chiron Super Sport 2+ surpasse la Chiron100 de 300 chevaux. Afin d'augmenter encore les performances, les ingénieurs Bugatti ont développé un nouveau système de gestion thermique pour le moteur et la transmission de la voiture hypersportive afin de garantir qu'aucune surchauffe ne se produise, même à vitesse de pointe. Des ajustements logiciels ont été nécessaires pour le moteur, la transmission, la transmission et le turbocompresseur afin que ces composants puissent contribuer à la performance globale de la Chiron Super Sport XNUMX+, qui a été taillée pour une vitesse élevée.

Maîtrise de l'air

Visuellement et techniquement, la Chiron Super Sport 300+ diffère considérablement de la Chiron : grâce à sa carrosserie aérodynamiquement optimisée conçue pour la vitesse de pointe, elle offre un comportement de conduite équilibré même à plus de 420 km/h. Le plus remarquable est la longue queue à l'arrière du véhicule, qui prolonge la carrosserie de 25 centimètres et garantit que le flux laminaire reste plus longtemps sur la voiture. De cette façon, une réduction significative du décrochage aérodynamique de plus de 40 pour cent est obtenue. Des rideaux d'air ornent l'avant de l'hyper sportive des deux côtés afin de diriger l'air vers l'arrière et de l'appliquer sur le côté du véhicule. De plus, les sorties d'air sur les passages de roue et derrière les roues avant réduisent les turbulences d'air sur les passages de roue, de sorte qu'une légère force d'appui est générée vers l'avant et la traînée est réduite.

Le corps profilé de la Chiron Super Sport 300+ est fait de carbone noir profond, avec des rayures de course orange jais au centre. Le capot moteur et les essuie-glaces sont également en fibre de carbone noire. Des nuances subtiles, telles que le logo Bugatti « Macaron » en argent véritable et émail noir, augmentent l'exclusivité et la rareté. Les roues en magnésium extrêmement légères sont peintes dans une couleur individuelle appelée "Nocturne". La Chiron Super Sport 30+ à guichets fermés, limitée à seulement 300 véhicules, est actuellement en cours de construction au siège de la marque à Molsheim, en France, et coûte 3,5 millions d'euros net.

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Crédit photo: Bugatti

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