Lundi 18 octobre 2021

Bugatti Heritage - 2020 a été une année de records absolus!

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Les véhicules Bugatti historiques continuent de prendre de la valeur. Cinq chefs-d'œuvre automobiles de Molsheim ont pris les cinq premières places dans les véhicules les plus précieux qui ont été vendus aux enchères internationales en 2020. Malgré la pandémie, les Bugattis historiques ont battu des records dans les maisons de ventes Bonhams et Gooding & Company: un constructeur n'a jamais dominé les cinq premières places des automobiles les plus chères mises aux enchères.

Bugatti Heritage - une année de records

Les véhicules Bugatti ont toujours été exclusifs. Mais avec l'âge, leur valeur fait de même, comme le montre une analyse de Classic Analytics, une entreprise qui analyse le marché international et évalue les voitures classiques dans le monde entier. «Les Bugattis de l'époque d'Ettore et de Jean Bugatti, en particulier dans leur état d'origine et avec l'histoire de la course, ont toujours été parmi les voitures classiques les plus chères du marché. Malgré le déclin général de l'intérêt pour les véhicules d'avant-guerre, cette tendance s'est poursuivie et même augmentée », déclare Frank Wilke, directeur général de Classic Analytics. Classic Analytics fait partie du groupe Hagerty, le plus grand fournisseur de services de voitures classiques aux États-Unis. La base des dix premiers est une base de données interne d'enchères dans laquelle toutes les enchères internationales de voitures classiques d'une année sont observées et évaluées.

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"La situation actuelle a changé le marché des enchères, passant des enchères en face à face aux enchères en ligne. Mais les prix des véhicules classiques exclusifs restent stables à un niveau élevé«, Déclare Frank Wilke. "Chaque véhicule Bugatti historique est unique. Les types qui ont été construits entre 1920 et la fin des années 1930 établissent des normes en termes de performances et de design. Les véhicules mis aux enchères cette année étaient très spéciaux en termes d'histoire et d'originalité«, Explique Wilke.

"L'année écoulée nous a certainement présenté un certain nombre de défis, mais elle a également ouvert de nouvelles opportunités pour maintenir notre lien avec la communauté automobile et les passionnés du monde entier.», A déclaré David Gooding, président et fondateur de Gooding & Company. "Lors de notre première vente aux enchères au Royaume-Uni, nous avons établi de nombreux nouveaux records en 2020, y compris la vente de la Bugatti la plus chère de tous les temps lors d'une vente aux enchères publique et la vente des deux lots les plus précieux de 2020: une Bugatti Type 1934 Sports de 59 et une 1937 Bugatti Type 57S Atalante."

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"Nous nous sentons honorés et fiers d'avoir été confiés à ces deux chefs-d'œuvre historiques extraordinaires de Molsheim», Déclare James Knight, président de Bonhams Group Motoring. "Les deux véhicules sont deux extraordinaires Type 55S - l'un un cabriolet spécial à carrosserie de Figoni, l'autre un Super Sport Roadster vraiment astucieux de Jean Bugatti. Comme prévu, les deux automobiles ont attiré de nombreux soumissionnaires. Nous n'avons pas non plus été surpris que les deux Type 55 soient non seulement reconnus comme les véhicules les plus précieux dans leurs ventes aux enchères respectives, mais aussi les résultats les plus élevés dans l'ensemble à la fois lors de la Rétromobile 2020 et de l'Amelia Car Week 2020. "

Bugatti Type 59 Sports (Châssis 57248)

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Une Bugatti Type 12,681 Sports de 2020 avec le numéro de châssis 59 a été vendue aux enchères chez Gooding & Company à Londres en septembre 1934 pour 57248 millions de dollars. Cela en fait l'une des Bugattis les plus chères jamais passées sous le marteau lors d'une vente aux enchères publique. La Bugatti Type 59 Sports a été créée comme voiture de course pour l'équipe d'usine Bugatti Grand Prix et a remporté le Grand Prix de Belgique à Spa. La voiture de course a ensuite pris la troisième place au Grand Prix de Monaco. Certains des pilotes de course Bugatti les plus célèbres et les plus titrés étaient au volant, dont Robert Benoist, Louis Chiron, René Dreyfus, Achille Varzi et Jean-Pierre Wimille. Après une saison de course réussie, Bugatti a converti la Type 59 en voiture de sport. En 1937, le roi Léopold de Belgique a acheté la Bugatti. Le véhicule est toujours dans son état d'origine non restauré aujourd'hui. Il est propulsé par un moteur huit cylindres en ligne d'une cylindrée de 3,3 litres et un compresseur. La puissance était d'environ 250 ch, les autres variantes de moteur atteignaient 1936 ch dans le Type 59, construit jusqu'en 380.

Bugatti Type 57S Atalante (Châssis 57502)

L'acheteur a payé 10,44 millions d'euros pour un rare et désirable Atalante Type 57S de 1937 avec le numéro de châssis 57502 lors de la vente aux enchères Gooding & Company à Londres. C'est un modèle spécial: le pilote automobile britannique et passionné de Bugatti Earl Howe l'a acheté en 1937. La Bugatti Type 57S Atalante est l'un des 17 seuls véhicules que Jean Bugatti a équipés de sa carrosserie sensationnelle Atalante. Un huit cylindres turbocompressé de 3,3 litres, qui dans le Type 57S a une puissance allant jusqu'à 175 ch, sert d'entraînement.

Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (Châssis 55220)

Une Bugatti Type 7,1 Super Sport Roadster de 55 avec une carrosserie d'usine conçue par Jean Bugatti a rapporté 1932 millions de dollars lors de la vente aux enchères de Bonhams Amelia Island en mars 2020. Bugatti ne produisit au total que 1935 châssis Super Sport Type 38 en 55. Onze des 14 carrosseries de roadster construites par Jean Bugatti existent encore aujourd'hui. Victor Rothschild, qui deviendra plus tard le troisième baron Rothschild, acheta la Type 55 en tant que nouvelle voiture et la conserva dans sa collection pendant de nombreuses décennies. En 1985, le professeur de Boston Dean S. Edmonds Jr. a acheté cette Bugatti avec le numéro de châssis 55220 pour 440.000 1993 £. À l'époque, c'était l'automobile la plus chère jamais vendue en Grande-Bretagne. En possession d'Edmond, la Bugatti a été restaurée et a remporté la première place de sa catégorie à Pebble Beach en XNUMX.

Bugatti Type 35C (châssis 4871)

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Lors d'une vente aux enchères à Londres chez Gooding & Company, un prix d'adjudication de 5,23 millions de dollars est tombé sur une Bugatti Type 35C Grand Prix de 1928 - un record de modèle pour le Type 35. Ce véhicule avec le numéro de châssis 4871 a été conçu à l'origine pour la Targa Florio de 1928 La première propriétaire de véhicule privé Jannine Jennky, pilote automobile française, a remporté la victoire au général lors de la première Coupe de Bourgogne à Dijon. Après 1932, le véhicule, qui a maintenant plus de 90 ans, n'est passé que par quatre mains. Il est dans son état d'origine non restauré. Bugatti a fabriqué le Type 1930C jusqu'en 35, propulsé par un moteur huit cylindres en ligne d'une cylindrée de deux litres. Avec l'aide d'un compresseur Roots, le moteur développe 125 ch, ce qui a permis une vitesse de pointe de plus de 90 km / h il y a plus de 200 ans.

Bugatti Type 55 Super Sport (châssis 55221)

Un passionné de Bugatti a payé 5,07 millions de dollars pour un Type 55 de 1931 à Paris en février dernier. Cela a fait du véhicule avec le numéro de châssis 55221 la voiture la plus chère vendue lors de l'une des ventes aux enchères Rétromobile 2020. Un véhicule très spécial: Louis Chiron et le comte Guy Bouriat-Quintart en tant que copilotes ont conduit la voiture de course d'usine aux 1932 Heures du Mans 24. Le dernier propriétaire avait une carrosserie Figoni unique construite autour du châssis. Avec cette carrosserie, le Type 55 est resté propriété de la famille pendant plus de 60 ans. Son huit cylindres turbocompressé de 2,3 litres développe une puissance d'environ 160 ch.

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Les prix atteints en 2020 ne surprennent pas les experts. Une Bugatti est considérée comme la voiture la plus précieuse de tous les temps. Seuls quatre des Type 57 SC Atlantic ont été fabriqués entre 1936 et 1938, dont trois existent encore après plus de 80 ans. La quatrième Bugatti Type 57 SC Atlantic est considérée comme la salle orange automobile et a été perdue à ce jour. S'il était trouvé, sa valeur spéculative serait probablement beaucoup plus élevée.

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Crédit du blog Smava Tuning 12 e1618563898711 Bugatti Heritage - 2020 a été une année de records absolus!




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