lundi 15er avril 2024
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VW abandonne Bugatti : Porsche, Bugatti & Rimac créent une joint-venture !

Temps de lecture 4 Min.

VW abandonne Bugatti : Porsche, Bugatti & Rimac créent une joint-venture !

Porsche et Rimac Automobili ont finalisé aujourd'hui leurs plans pour une nouvelle joint-venture entre Bugatti et Rimac sous le nom de Bugatti Rimac. Les PDG des deux marques, Oliver Blume et Mate Rimac, ont signé les contrats correspondants. Ils prévoient 55% des actions pour Rimac Automobili et 45% pour Porsche. Le feu vert officiel de la joint-venture est prévu pour le quatrième trimestre 2021, sous réserve de l'approbation des autorités antitrust de certains pays. Bugatti est intégré à la joint-venture par son propriétaire actuel, Volkswagen. Les actions seront ensuite transférées à Porsche. La nouvelle société Bugatti Rimac combinera les gènes des deux marques fortes. Ensemble, ils formeront un fascinant constructeur de voitures hypersportives - tout aussi attrayant pour les clients et les employés.

Porsche, Bugatti & Rimac

Bugatti Automobiles SAS restera dans son siège historique de Molsheim (France), où la société a été fondée en 1909. Bugatti a toujours été à la pointe de l'industrie automobile et a souvent dépassé les rêves de ses clients et fans du monde entier. Fort de sa longue tradition et de son expérience, Bugatti apportera une contribution significative au succès de Bugatti Rimac - non seulement par son savoir-faire et son vaste savoir-faire dans la fabrication et le traitement du carbone et d'autres matériaux légers ainsi que la production en petites séries, mais aussi avec son réseau de concessionnaires mondial et bien établi.

VW abandonne Bugatti : Porsche, Bugatti & Rimac créent une joint-venture !

Porsche et Rimac Automobili sont les partenaires parfaits pour accompagner Bugatti sur son futur chemin. Porsche a conclu un partenariat fructueux avec Rimac Automobili dès 2018 et a progressivement augmenté sa participation dans la jeune entreprise automobile et technologique croate, agile et à croissance rapide. Aujourd'hui, Porsche détient une participation de 24% dans Rimac Automobili. Porsche lui-même est connu comme le principal constructeur de voitures de sport de Stuttgart et s'est fait un nom comme l'entreprise la plus rentable du groupe Volkswagen. Rimac Automobili, d'autre part, est considéré comme un pionnier de l'industrie dans les technologies électriques, à la fois en tant que fournisseur de technologie et, avec la nouvelle Rimac Nevera récemment lancée, en tant que fabricant de voitures hyper sportives entièrement électriques.

Oliver Blume, PDG de Porsche AG, a déclaré : « Nous combinons le solide savoir-faire de Bugatti dans le segment des hypersportives avec l'énorme force d'innovation de Rimac dans le domaine prometteur de l'électromobilité. Bugatti apporte une marque traditionnelle, des produits emblématiques, des normes de qualité et un savoir-faire uniques ainsi qu'une clientèle fidèle et un réseau mondial de concessionnaires à la joint-venture, Rimac apporte de nouveaux concepts de développement et d'organisation en plus de la technologie elle-même. »

Mate Rimac, fondateur et PDG de Rimac Automobili : « C'est un moment vraiment passionnant dans la courte mais rapide histoire de Rimac Automobili et cette nouvelle coentreprise ouvre de toutes nouvelles opportunités. J'ai toujours aimé les voitures et chez Bugatti je peux voir où une telle passion automobile peut mener. Je ne peux pas vous dire à quel point je suis enthousiasmé par le potentiel qui découlera de la combinaison des connaissances, des technologies et des valeurs des deux marques. Cela nous permettra de créer des projets vraiment extraordinaires. "

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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