Présentation: BMW Alpina D5 S avec 388 PS pour IAA 2017

Temps de lecture 4 Minutes

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L'IAA 2017 approche et peu de temps avant cela, Alpina a publié les données clés de la nouvelle berline D5 S et de la touring. Comme chacun sait, à la base de la BMW série 5 G30 / G31 et de la berline Alpina D5 S, la série 5 devient le diesel produit en série le plus rapide au monde. Cela est dû au six cylindres B57 BiTurbo révisé, qui a maintenant un couple de 388 PS et 800 NM sur les quatre roues (standard avec transmission intégrale xDrive) jette. Cela ne représente que 4,4 secondes 100 km / h (4,6 secondes pour les tournées) et seulement à une vitesse de pointe phénoménale de 286 km / h, la conduite dans la berline est terminée. À peine plus lente est la Touring que le 283 km / h toujours impressionnant permet, et est battu que par l'actuelle Porsche Panamera Diesel.

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L’implémentation bénéficie de la puissante transmission automatique ZF à huit rapports, qui a toutefois été étendue à l’Alpina Switch-Tronic. Et bien sûr, la suspension a été ajustée en conséquence. En coopération avec Bilstein, a développé à Buchloe une suspension sportive dotée d'amortisseurs réglables électroniquement, de ressorts plus courts et plus fermes et de triangles de suspension spéciaux sur l'essieu avant, apportant une cambrure négative en degré 1. En outre, il existe un Elastokinematik personnalisé et qui ne suffit pas de la suspension optionnelle Alpina Sport Suspension Plus, qui offre une direction à l'essieu arrière (Integral Active Steering) et une stabilisation active du roulement. Bien sûr, il y a aussi des changements optiques et donc porter les modèles Alpina l'aileron avant typique sur l'avant St0sfänger et un diffuseur subtil dans le pare-chocs arrière.

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Toutefois, le point fort visuel est sans aucun doute le jeu de roues forgées en pouces 20, qui est un bon kilo 15 plus léger qu'une roue de distribution comparable équipée de pneus Pirelli P Zero, ce qui réduit considérablement le poids non suspendu et rend le D5 S sensiblement plus agile. À travers les rayons des jantes, on peut également voir un système de freinage de Brembo, avec des disques perforés légers 395 millimétriques, et derrière celui-ci se trouvent des disques millimétriques 398. Bien entendu, le frein optimisé est équipé de plaquettes de frein hautes performances. Dernier point mais non le moindre le négatif - le prix: de 87.900 Euro il y a la berline et pour les tournées au moins 90.400 Euro sont dues. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce post. À propos de la mise à jour, vous serez informé si le vôtre nourrir abonner. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder.

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(Photo / s: Alpina)

Les détails de l'Alpina D5 S:

  • Nom: Alpina D5 S
  • Base: BMW 5er G30 / G31
  • actuellement l'automobile diesel produite en série la plus rapide au monde
  • BMW B57 révisée à double turbo
  • Couple de comptage de mètres 388 PS et 800
  • V. Max. 286 km / h limousine et 283 km / h en tournée
  • Sprint de 0 à 100 km / h en 4,4 secondes (berline) et Touring 4,6 secondes
  • standard avec transmission intégrale xDrive
  • Transmission automatique à huit vitesses ZF avec Alpina Switch-Tronic
  • Suspension sport développée avec Bilstein (amortisseurs réglables électroniquement, ressorts plus courts et plus serrés, triangles spéciaux sur l'essieu avant avec carrossage négatif à 1 degré, élastocinématique adaptée, option Alpina Sports Suspension Plus avec direction de l'essieu arrière (direction active intégrée) et stabilisation active du roulis)
  • Roues forgées de pouce 20 avec Pirelli P à maturité nulle (kilogrammes 15 plus légers que les roues moulées comparables)
  • Système de freinage Brembo avec disques avant 395 légers perforés, disques arrière 398 millimétriques, plaquettes de frein hautes performances
  • Prix ​​à partir de 87.900 euros (Limo) & Touring à partir de 90.400 euros

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