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Aujourd'hui, il y a à nouveau un pur-sang Véhicule Frankenstein pour toi! En d'autres termes, une voiture qui est si sauvage que dans ce cas ce n'est pas seulement aussi Restomod doit être intitulé, mais comme un monstre de conversion absolu. Parce que beaucoup plus a été fait ici que de simplement insérer un moteur moderne dans un classique. Plus précisément, un moteur absurdement gros et puissant a été installé dans une voiture relativement petite. La base de la conversion était une vieille BMW trois de la génération E21, qui n'est en fait pas aussi populaire sur la scène du tuning que la E30. Mais c'est un exemple parfait de la façon dont "CHAQUE" véhicule peut devenir un accroche-regard. Parce que le 3er a en fait obtenu le V10 du E60 M5 LCI. La première chose que vous remarquez à propos du projet, qui est d'ailleurs actuellement en vente, est l'accroche-regard Kit carrosserie.
BMW E23 avec M5 V10
Le kit se compose d'un pare-chocs avant élargi et d'énormes élargisseurs d'ailes tirés vers l'extérieur. Seul le tablier arrière semble être majoritairement standard et n'est adapté qu'aux extensions des deux côtés. Le véhicule a également des jantes noires E60 M5, il y en avait une système de freinage de sport avec des disques perforés et un légèrement inadapté aile arrière sur le couvercle du coffre. Tout autour, les baguettes décoratives sont également peintes en noir (certaines manquent) et le capot a rapide. Mais en plus du look saisissant, le véritable accroche-regard est bien sûr le moteur V10 à l'avant. Comme déjà mentionné, sous le capot se trouve le litre 5.0 de l'E60 M5, qui, selon la description de l'article, a été réglé sur 608 PS / 447 kW (séries 507 PS et 373 kW).
On peut se demander si la spécification de performance doit être crue. Parce que le V10 est une pure ventouse et avec un "classique" Réglage du moteur à aspiration naturelle une augmentation de 100 ch est certainement difficile à réaliser. Les modifications mentionnées sont l'une Sports système d'échappement et logiciel de réglage Chip (remap ECU), qui certes, mais pas à elles seules, rendent possibles des performances supplémentaires considérables. Et extrêmement remarquable est le fait que l'E21 a non seulement le moteur, mais aussi que Intérieur de la E60 M5 obtenu.
l'intérieur vient aussi du E60 M5
Suspension complète des roues avant et arrière, diffuseur, tous les systèmes ABS, DSC, EDC, système audio Logic7, roulements moteur remplacés par ACL, Stage 2 B&C, échappement sans convertisseurs catalytiques
Beaucoup de choses sont consacrées à la conversion dans la cabine, à commencer par le tableau de bord et le groupe d'instruments jusqu'à la console centrale avec le levier de vitesses SMG. Et si vous pouviez bloquer d'une manière ou d'une autre les panneaux de porte E60, nous pensons que la cabine aurait été vraiment réussie. Toute personne intéressée par le véhicule peut acheter le V10-E21 inachevé sur Mobile.de pour 49.000 XNUMX €. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: BMW
