Compresseur BMW E46 M3 par iND Distribution

Temps de lecture 2 Minutes

L'équipe autour du tuner iND Distribution a mis en place un nouveau projet. Cette fois, une BMW E46 M3 classique a été mise au point, ce qui, avec les nouvelles options, est beaucoup plus excitant et individuel que le modèle de production et déclenchera certainement beaucoup de commentaires des acheteurs potentiels. Après avoir toujours eu les derniers modèles sous la forme de BMW F85 X5M, des BMW M3 F80, ou des BMW M4 F82 ainsi que les versions hybrides BMW i8 & BMW i3 Chez iND, nous sommes heureux de constater que plus un classique a été retravaillé grâce à la conversion du compresseur et que, certainement, le 500PS (données de performances malheureusement inconnues) avec les véhicules susmentionnés devrait facilement suivre. Nous connaissons déjà quelques détails pour le réglage du BMW E46 M3. Nous avons répertorié ci-dessous ce que nous avons appris pour vous.

(Photos: Distribution iND)

C'est nous bekannten Détails:

  • fenêtres sombres
  • Système de freinage Brembo avec étriers de frein rouges (disques de frein à fentes)
  • CSL pare-chocs et hayon
  • Jantes en alliage HRE Performance Wheels (type FF01 - FF-01 en argent liquide en pouces 19)
  • Conversion de compresseur ESS (grand refroidisseur intermédiaire à l'avant)
  • reins et branchies noirs
  • indicateurs latéraux noirs
  • Compresseur VT2-575
  • Brembo 6 pistons 355 × 32/4 pistons 345 × 28 type 3 disques de frein
  • Pirelli P-Zéros tout autour
  • Suspension à ressorts hélicoïdaux Öhlins
  • Système d'échappement sport: Eisenman Race Performance avec 4 sorties d'échappement de 83 mm
  • Rogue Engineering Rasp Pipe
  • X-Pipe Technique Rogue
  • Pare-chocs avant CSL Status Group avec séparateur CF
  • Diffuseur arrière Status Group CSL
  • Groupe de statut CSL Spoiler Lèvre
  • Piliers de toit en Alcantara, garniture de pavillon, reflet du toit ouvrant, panneaux
  • Pagaies et pédales

(Merci beaucoup à Greg (propriétaire) pour les nombreux détails)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

commentaires 3

  1. Salut c'est ma voiture. Les combinés filetés sont Ohlins R&T. L'échappement est Rogue Engineering Rasp Pipe, X-Pipe et Eisenman Race Performance avec embouts de 4x83 mm.

    VT2-575 Supercharger
    Brembo 6 Piston 355 × 32/4 Piston 345 × 28 type 3 rotors
    HRE FF01 19 ″ (argent liquide)
    Pirelli P-Zéros
    Coilovers Ohlins R&T
    Eisenman Race Performance avec embouts 4x83mm
    Rogue Engineering Rasp Pipe
    X-Pipe Rogue Engineering
    Pare-chocs avant CSL Status Group avec séparateur CF
    Diffuseur arrière Status Group CSL
    Tronc CSL du groupe de statuts
    Colonnes, pavillon de pavillon, visière de toit ouvrant, visières
    Pagaies et pédales

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