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BMW E92 M3 avec Bodykit & Rotiform de Liberty Walk

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 27 janvier 2016 à 06h31

Aujourd'hui, nous vous présentons un coupé BMW E92 M3 avec puissance V8. À notre connaissance, la voiture n'a pas été affinée par une équipe de réglage spéciale, mais a apparemment été mise en place par un passionné de réglage privé (ou plutôt des roues) qui a utilisé des pièces de réglage de plusieurs fournisseurs tels que Liberty Walk ou Rotiform. Personnellement, j'aime toujours ces conversions de réglage, car une telle voiture était généralement raffinée beaucoup plus individuellement qu'une voiture avec un programme de réglage d'un seul fournisseur. Pour le moment, nous recherchons toujours de nouveaux détails sur cette voiture, en septembre 2013 nous en avions déjà un pour vous BMW M3 E92 présenté avec Liberty Walk Bodykit, à cette époque, la voiture venait d'EAS. Pour le moment, nous ne pouvons pas dire s'il s'agit probablement du même véhicule équipé d'un système de compresseur VT2-625. La couleur semble être différente, mais cela peut être trompeur en fonction des images. Malheureusement, nous ne connaissons guère de détails sur le réglage et les pièces installées sur la BMW E92 M3. Ce que nous avons pu découvrir sur la base des photos, nous l'avons listé ci-dessous pour vous dans un résumé.

Ps. On trouve même des véhicules à l'écoute privée Catégorie selfmade!

(Photos: Stance Works)

C'est nous bekannten Détails:

  • fenêtres sombres
  • rognons BMW noirs
  • rétroviseurs vert clair
  • Kit carrosserie large Liberty Walk (ailes plus larges avec connexions vissées apparentes tout autour, fixations de pare-chocs avant et arrière, grand séparateur avant, nouvelles jupes latérales, grande lèvre de spoiler arrière, diffuseur arrière)
  • Roues en aluminium Rotiform en noir (taille et type inconnus, éventuellement pouces 20)
  • Pneus Nitto

C'est nous inconnu Détails:

  • Abaissement inconnu (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, suspension coilover, - info en attente)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - des informations sont en attente)
  • éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos sur cette voiture seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous vous informerons bien entendu et mettrons en ligne les nouvelles données.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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