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Crédit photo: BMW
Le développement du CO2- les formes de conduite libres sont une priorité élevée chez BMW Group. Dans le cadre de l'augmentation de la mobilité électrique, les véhicules à hydrogène peuvent également jouer un rôle important et devenir une autre option à long terme. Comme les véhicules électriques, les véhicules à hydrogène ont une propulsion électrique. Cependant, ils n'obtiennent pas l'énergie dont ils ont besoin des batteries haute tension, mais la produisent directement à bord à partir d'hydrogène. L'utilisation de la technologie innovante de l'hydrogène peut ainsi contribuer à pousser plus loin la décarbonisation.
BMW i Hydrogène Next X5
Le Landshut Lightweight Construction and Technology Center (LuTZ) joue un rôle important à cet égard, car il fabriquera des composants d'entraînement à l'hydrogène essentiels pour la BMW i Hydrogen NEXT à partir de 2022 et les fournira pour l'assemblage ultérieur du système de pile à combustible à Munich. Le ministre bavarois des Affaires économiques, Hubert Aiwanger, et le membre du conseil d'administration du groupe BMW, M. Andreas Wendt dans le cadre d'une «Journée de la technologie de l'hydrogène».
«Je suis convaincu que la technologie de l'hydrogène prévaudra. Et je m'engage à faire de la Bavière un site de haute technologie pour la technologie de l'hydrogène. Il s'agit d'une réponse constructive au débat sur le climat », a déclaré Hubert Aiwanger, vice-Premier ministre de Bavière et ministre d'État à l'économie, au développement régional et à l'énergie, à l'occasion de la visite de l'usine de composants de Basse-Bavière à Landshut. "Il s'agit maintenant de construire l'infrastructure de l'hydrogène au niveau national et international de manière ciblée, de la production à l'application."
«Ici, dans notre centre de construction et de technologie légère, des innovations décisives pour la mobilité du futur sont créées», a déclaré le Dr. Andreas Wendt, membre du conseil d'administration de BMW AG pour les achats et le réseau de fournisseurs. «Ici, nous développons des composants très complexes qui sont adaptés aux exigences de nos automobiles. Le site contribue de manière significative à la transformation de l'entreprise vers la mobilité électrique. Notre production interne de composants à Landshut joue plus que jamais le rôle de moteur d'innovation. "
Deuxième génération de la BMW i Hydrogen NEXT en petite série à partir de fin 2022
Les véhicules électriques à hydrogène produisent l'énergie électrique nécessaire directement à bord à partir d'hydrogène et offrent plusieurs avantages. Ils conviennent mieux aux clients qui parcourent fréquemment de longues distances, qui ont besoin d'un haut niveau de flexibilité ou qui n'ont pas d'accès régulier à l'infrastructure de recharge électrique. Le ravitaillement ne prend que quelques minutes, comme pour les carburants conventionnels. Les véhicules alimentés par de l'hydrogène généré de manière régénérative peuvent apporter une contribution significative à la réalisation des objectifs climatiques.
Avec la BMW i Hydrogen NEXT, le groupe BMW pilotera une petite série basée sur l'actuel BMW X2022 à partir de 5, qui est équipé d'un entraînement électrique à pile à hydrogène et n'émet donc que de la vapeur d'eau. Le groupe BMW utilise son expérience de la cinquième génération de propulsion électrique pour développer le véhicule.
Les conditions préalables ne sont pas encore réunies pour pouvoir proposer aux clients de BMW Group un véhicule à hydrogène. Un engagement supplémentaire est nécessaire, en particulier avec l'infrastructure de ravitaillement en hydrogène, ainsi qu'avec les conditions préalables de l'ensemble du système énergétique, dans lequel l'hydrogène vert doit être produit en quantités appropriées et à des prix compétitifs pour la mobilité individuelle.
En Allemagne, dans l'UE et dans d'autres régions importantes du monde, les politiciens ont reconnu l'importance de l'hydrogène vert pour le système énergétique du futur. Avec le «Green Deal», l'Union européenne s'est concentrée sur la technologie de l'hydrogène. Le groupe BMW se félicite de ces activités. D'importants marchés asiatiques tels que le Japon, la Corée et la Chine manifestent également un grand intérêt pour la construction d'une infrastructure pour les véhicules à hydrogène. Les conditions-cadres des véhicules à pile à hydrogène évolueront donc différemment dans le monde.
Composants hautement innovants de Landshut pour le système de pile à combustible
Les préparatifs sont déjà en cours à Landshut pour le système de pile à combustible de la BMW i Hydrogen NEXT à partir de 2022. Pour les petites séries, le site de production de Basse-Bavière fabriquera des composants très innovants pour l'assemblage des piles à combustible: le soi-disant boîtier de pile en métal léger, dans lequel se trouvent les piles à combustible, et la plaque de pression du fluide. Il se compose de pièces moulées en plastique et en métal léger et sert de joint étanche à l'air et à l'eau pour le boîtier de la pile. L'hydrogène, l'oxygène et le liquide de refroidissement «milieu» sont introduits dans le boîtier à travers la plaque de pression du milieu afin d'initier la réaction chimique dans les piles à combustible. Les composants complexes sont spécifiquement conçus pour un contact permanent avec l'hydrogène.
«Avec la construction légère et le centre technologique sur place, nous avons un réel avantage sur nos concurrents. Nous avons des compétences en matière d'innovation et d'industrialisation, nous pouvons développer nous-mêmes des innovations d'importance stratégique et en même temps évaluer de manière fiable les partenaires et fournisseurs externes », a déclaré Dr. Wolfgang Blümlhuber, Réseau d'achats et de fournisseurs de BMW AG, responsable de la technologie Driving Dynamics and Light Metal Casting. «Le succès n'est pas un succès infaillible dans la transformation technologique. Le courage, un esprit pionnier et une restructuration à long terme des compétences ont déjà fait partie du secret de notre succès dans le passé - et nos employés hautement qualifiés, prêts au changement, y jouent un rôle clé », a déclaré Willibald Löw, président du comité d'entreprise de l'usine BMW Group à Landshut.
Le système de pile à combustible de la BMW i Hydrogen NEXT
Dans la chaîne cinématique, le système de pile à combustible de la BMW i Hydrogen NEXT, alimenté en continu en hydrogène à partir de réservoirs CFRP, génère jusqu'à 125 kW de puissance électrique pour le moteur électrique de l'essieu arrière. Le mécanisme sous-jacent est une réaction chimique entre l'hydrogène et l'oxygène, dont le seul produit de réaction est l'eau. Deux réservoirs de 700 bars, qui contiennent ensemble six kilogrammes d'hydrogène, garantissent de longues distances dans toutes les conditions météorologiques - avec une durée de réservoir de seulement trois à quatre minutes.
Le moteur électrique de la BMW i Hydrogen NEXT est l'entraînement électrique de cinquième génération hautement intégré qui a été utilisé pour la première fois dans la BMW iX3. La batterie haute tension, qui se trouve au-dessus de l'entraînement électrique, sert de tampon de puissance et fournit un dynamisme supplémentaire lors de l'accélération. La puissance totale du système d'entraînement est de 275 kW (374 ch).
Plus de 40 ans d'expérience avec la technologie de l'hydrogène
Le groupe BMW a plus de 40 ans d'expérience dans la technologie de l'hydrogène et plus de 20 ans dans le domaine de la technologie des piles à combustible: la technologie et la BMW i Hydrogen NEXT sont développées à Munich. Le sujet de l'hydrogène n'est pas non plus nouveau sur le site de Landshut. Dès 2000, l'usine de Landshut équipait la BMW Hydrogen 7, le porteur de technologie d'un moteur à combustion à hydrogène à l'époque, avec des pièces moulées en sable. «L'usine de Landshut représente la force d'innovation de la Basse-Bavière», a souligné le directeur du site BMW Group à Landshut, Dr. Stefan Kasperowski. «Avec les innovations actuelles pour l'alternative, le CO2-free types de conduite, le groupe BMW prend une fois de plus un engagement clair envers l'emplacement. centre de construction et de technologie.
En outre, le groupe BMW utilise déjà la technologie des piles à hydrogène là où cela est logique: une flotte de plusieurs centaines de camions industriels à pile à combustible dans la logistique des usines automobiles de Spartanburg et de Leipzig est progressivement élargie.
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Moteur d'innovation de la technologie de l'hydrogène pour la mobilité durable et sans CO2 de demain
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