Traversée de la route : la BMW i7 dérive sur le cercle polaire arctique !

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Le groupe BMW accélère la transformation vers l'électromobilité en élargissant constamment sa gamme pour inclure d'autres segments de véhicules. Au cours de l'année à venir, le constructeur automobile haut de gamme basé à Munich présentera la première berline de luxe au monde à propulsion purement électrique : la BMW i7. Dans le cadre de son processus de développement en série, la BMW i7 subit actuellement des tests de dynamique de conduite dans les locaux du centre d'essais hivernal du groupe BMW à Arjeplog, en Suède. Là, à quelques kilomètres du cercle polaire arctique, les ingénieurs d'essai trouvent les conditions idéales pour l'application intégrée de tous les systèmes d'entraînement et de châssis sur les surfaces glacées et les routes enneigées.

La BMW i7 dérive dans le cercle polaire arctique !

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Avec le programme d'essais dans le froid glacial, ils ouvrent la voie à une réinterprétation du plaisir de conduire luxueux. Pour la première fois, le dynamisme, le confort et la souveraineté maximum typiques de BMW peuvent être expérimentés dans la classe de luxe sans aucune émission locale. Les composants du châssis, la direction et le freinage, la dynamique de conduite et les systèmes de stabilité de conduite développés pour la future génération de la BMW Série 7 sont conçus pour porter à un niveau supérieur l'équilibre entre sportivité et confort de voyage qui caractérise les berlines de luxe de la marque. Cela comprend également une coordination de la suspension des roues, de la suspension, de l'amortissement et de divers systèmes de contrôle basés sur les caractéristiques de performance des différents types d'entraînement, ce qui est réalisé dans Arjeplog lors d'essais intensifs dans des conditions extérieures extrêmes.

Les ingénieurs de test trouvent les conditions idéales pour cela dans le paysage hivernal de la Laponie. Lorsque vous conduisez sur les routes enneigées autour d'Arjeplog, vous pouvez vérifier et optimiser toutes les fonctions dans des conditions extrêmement difficiles, de sorte que vous obtenez une expérience de conduite BMW absolument cohérente et typique. De plus, ils utilisent les zones d'essai aménagées sur des lacs gelés avec leurs faibles coefficients de frottement routier pour affiner les systèmes de contrôle du châssis. L'application de la direction est affinée, de même que les nombreuses fonctions du contrôle dynamique de stabilité (DSC) et l'interaction contrôlée avec précision entre le frein à friction et la décélération au moyen de la récupération.

L'accent est mis sur la propulsion électrique

Le programme d'essais hivernal accorde également une attention particulière aux composants du système d'entraînement purement électrique. La propulsion électrique, la batterie haute tension, l'électronique de puissance et la technologie de charge de la BMW i7 proviennent de la cinquième génération de la technologie BMW eDrive, qui garantit déjà un plaisir de conduire durable dans la BMW iX. À des températures extrêmement inférieures à zéro dans le nord de la Suède, le moteur, la batterie et le contrôle de température de la batterie haute tension de la BMW i7 démontrent leur haut niveau de maturité.

Avec la BMW i7, la dernière offensive modèle de la marque dans le segment du luxe se poursuit de manière particulièrement progressive. Pour la première fois, les caractéristiques d'une berline de luxe, caractérisées par l'élégance, le confort de conduite et la souveraineté, peuvent également être expérimentées sans aucune restriction dans le cadre d'un entraînement purement électrique. La BMW i7 est basée sur le même concept de véhicule que toutes les autres variantes de modèle de la prochaine génération de la BMW Série 7. Ce développement intégré garantit l'unité caractéristique des caractéristiques de conduite à la fois sportives et axées sur le confort ainsi que le confort spatial exclusif d'une berline de luxe de BMW, même avec une conduite locale sans émission.

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Test d'endurance sur glace et neige : la BMW i7 dans le test de dynamique de conduite au cercle polaire arctique.
Crédit photo: BMW

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