lundi 19 février 2024
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Full edge : c'est la nouvelle BMW M2 (G87) !

Temps de lecture 7 Min.

Full edge : c'est la nouvelle BMW M2 (G87) !

Des dimensions compactes associées à une technologie d'entraînement et de châssis adaptée de la série BMW M3/BMW M4 caractérisent le concept de véhicule, qui confère à la nouvelle édition de la voiture à deux portes des caractéristiques d'agilité et de maniabilité fascinantes qui peuvent être maîtrisées de manière ludique jusqu'à la limite. Ces caractéristiques indépendantes se reflètent également dans le design extérieur expressif aux proportions athlétiques de coupé. De plus, le concept de fonctionnement moderne pour individualiser la configuration permet une expérience de performance particulièrement intensive.

BMW M2 (G87)

Avec ces qualités, la nouvelle BMW M2 perpétue la tradition des modèles extrêmement sportifs aux dimensions compactes instaurée en 1973 avec la BMW 2002 turbo. Dans le même temps, il poursuit la success story de son prédécesseur, qui s'est vendu à près de 60 000 unités dans le monde. Le lancement mondial de la nouvelle BMW M2 débutera en avril 2023. Elle sera produite avec la nouvelle BMW Série 2 Coupé dans l'usine BMW Group de San Luis Potosí, au Mexique.

Dimensions compactes, proportions extrêmement puissantes.

L'apparence athlétique de la nouvelle BMW M2 résulte de dimensions compactes, de proportions extrêmement puissantes et de caractéristiques de conception typiques de M. Son empattement est plus court de 110 millimètres et sa longueur extérieure de 214 millimètres plus courte que les modèles de la série BMW M4 Coupé. Dans le même temps, la largeur et la voie de la nouvelle BMW Série 2 Coupé sont nettement dépassées. À l'avant du véhicule, la grande calandre BMW sans cadre avec ses barres horizontales et une prise d'air inférieure en trois parties aux contours presque rectangulaires assurent une apparence M typique. La conception est basée sur les exigences techniques dans les domaines de l'alimentation en air de refroidissement et de l'équilibre aérodynamique.

La vue latérale se caractérise par des surfaces clairement conçues, de larges jupes latérales et des passages de roue musclés. L'arrière de la nouvelle BMW M2 apparaît également puissant et compact. La lèvre de spoiler frappante sur le couvercle du coffre à bagages et les réflecteurs verticaux mettent leurs propres accents uniques, tout comme l'insert de diffuseur de conception puriste dans le tablier arrière et les deux paires de sorties d'échappement sur le système d'échappement qui sont positionnées loin vers l'intérieur. Les cinq finitions de peinture extérieure disponibles pour la nouvelle BMW M2 comprennent les variantes exclusives Zandvoort Blue non métallique et Toronto Red métallisé. Un toit en carbone M est disponible en option, ce qui réduit le poids du véhicule d'environ six kilogrammes.

Moteur six cylindres en ligne avec une puissance spontanée et des montées en régime palpitantes.

Les performances typiques de M caractérisent la version du moteur six cylindres en ligne avec la technologie M TwinPower Turbo et le concept de haut régime conçu pour le modèle compact hautes performances. L'unité de 3,0 litres ne diffère que par quelques détails du moteur utilisé dans la série BMW M3/BMW M4 et impressionne par sa réponse spontanée, sa capacité de montée en régime élevée et un développement de puissance linéaire jusqu'à la plage de charge maximale.

Avec une puissance maximale de 338 kW/460 ch, la motorisation de la nouvelle BMW M2 dépasse de 66 kW/90 ch le moteur de base de son prédécesseur. Entre 2650 et 5870 minutes-1 il fournit son couple maximal de 550 Nm. Le nouveau moteur atteint sa puissance maximale à une vitesse de 6250 tr/min-1, sa vitesse maximale est de 7 200 tr/min-1. La livraison de puissance fougueuse s'accompagne d'un son de moteur émotionnellement puissant, qui est généré par le système d'échappement spécifique M avec volets à commande électrique. Comme le système de refroidissement, l'alimentation en huile est également conçue pour des situations de conduite particulièrement dynamiques lorsqu'elles sont utilisées sur circuit.

Expérience de performance de votre choix : transmission M Steptronic à 8 vitesses avec Drivelogic de série, transmission manuelle à 6 vitesses en option.

De série, le couple moteur est transmis aux roues arrière via une transmission M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic. Sa dynamique de changement de vitesse particulièrement élevée, sa connexion directe au moteur et la possibilité d'effectuer plusieurs rétrogradages jusqu'au rapport de conduite le plus bas créent les conditions idéales pour des manœuvres d'accélération fascinantes et spontanées. Il est actionné via un sélecteur de vitesse dans la conception M actuelle et des palettes de changement de vitesse sur le volant. Le Drivelogic propose trois programmes de commutation au choix. Une transmission manuelle à 6 rapports est disponible en option pour une expérience de performance de style classique avec une interaction particulièrement intense entre le conducteur et le véhicule.

Il prend non seulement en charge un style de conduite sportif avec une course de changement de vitesse définie avec précision, mais également avec un assistant de changement de vitesse dont le contrôle de la vitesse de connexion assure un engagement sans glissement de l'embrayage après la rétrogradation lors du freinage avant les virages. Si nécessaire, l'assistant de changement de vitesse peut être désactivé dans le menu M Setup. Avec la transmission M Steptronic à 8 rapports, la nouvelle BMW M2 achève le sprint du 100 à 4,1 km/h en 6 secondes ; en conjonction avec la transmission manuelle à 4,3 rapports, la valeur correspondante est de 200 secondes. L'accélération de zéro à 13,5 km/h est possible en 14,3 secondes (boîte automatique) ou 2 secondes (boîte manuelle). La limite de vitesse maximale de la nouvelle BMW M250 peut être augmentée de 285 à XNUMX km/h en choisissant le M Driver's Package en option.

Propulsion arrière, M Traction Control et Active M Differential pour une agilité, une précision et un plaisir de conduite sur mesure.

Quel que soit le choix de la boîte de vitesses, la forme traditionnelle de la dynamique de conduite est également incarnée par la propulsion arrière. L'accumulation linéaire typique M des forces d'accélération latérale aide le conducteur, par exemple, à diriger la nouvelle BMW M2 dans les virages avec des manœuvres de dérive contrôlées. La fonction standard M Traction Control sert également à vous rapprocher des limites de la physique de conduite de manière contrôlée. Il permet au conducteur de régler individuellement les seuils d'intervention pour limiter le patinage des roues en dix étapes.

Full edge : c'est la nouvelle BMW M2 (G87) !

Le différentiel Active M dans l'entraînement de l'essieu arrière, qui est également de série, assure également un plaisir de conduite supérieur, qui génère un effet de blocage jusqu'à 100 % en continu et selon les besoins. Par exemple, la traction sur des routes avec différents coefficients de frottement pour la roue arrière droite et gauche et la transmission de puissance lors d'une accélération dynamique en sortie de virage peuvent être optimisées.

Technologie de châssis de haute qualité, maniabilité contrôlable avec précision.

Les dimensions compactes, l'empattement court, la répartition de la charge par essieu 50:50 presque parfaitement équilibrée et la technologie de châssis de haute qualité de la nouvelle BMW M2 favorisent une maniabilité ludique, légère et contrôlable avec précision. L'agilité, la dynamique et la précision bénéficient également de la grande rigidité en torsion de la structure de la carrosserie et de la liaison au châssis avec des renforts spécifiques au modèle.

L'essieu avant à jambe de force à double articulation et l'essieu arrière à cinq bras ont une cinématique spécifique M. L'équipement standard de la nouvelle BMW M2 comprend une suspension adaptative M avec amortisseurs à commande électronique, la direction M Servotronic à rapport variable, le contrôle de stabilité de conduite DSC (Dynamic Stability Control) avec mode dynamique M et un puissant système de freinage composé M avec six -Freins à étrier fixe à piston à l'avant et freins à étrier flottant à un piston à l'arrière. Le système de freinage intégré permet d'afficher deux courbes caractéristiques du ressenti de la pédale. La nouvelle BMW M2 est équipée de jantes en alliage léger de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière. Les dimensions sont donc supérieures d'un pouce aux valeurs correspondantes de l'équipement de base des modèles BMW M3 et BMW M4. Des pneus de piste sont également disponibles en option.

Cockpit de voiture de sport avancé avec BMW Curved Display de série et sièges baquets en carbone M en option.

La nouvelle BMW M2 dispose d'un cockpit orienté conducteur qui, en plus du contenu d'affichage, des unités de commande et des paramètres de configuration spécifiques à M, comprend également l'écran incurvé BMW avancé. Les informations relatives à la conduite, y compris les feux de changement de vitesse dans un nouveau format graphique, sont affichées sur l'écran d'information de 12,3 pouces. Entre autres choses, des widgets spécifiques à M pour la configuration du véhicule et l'état des pneus peuvent être affichés sur l'écran de contrôle de 14,9 pouces. L'affichage tête haute BMW en option propose également des affichages spécifiques à M.

Comme l'assistant personnel intelligent BMW, l'écran incurvé BMW fait partie de la dernière génération de la BMW iDrive de dernière génération. Il est basé sur le système d'exploitation BMW 8 et a été systématiquement conçu pour une interaction intuitive entre le conducteur et le véhicule à l'aide de commandes tactiles et d'un langage naturel. Le nouveau BMW iDrive permet la personnalisation avec le BMW ID et l'application My BMW ainsi que l'utilisation d'une eSIM personnelle dans le véhicule. L'intégration du smartphone pour Apple CarPlay® et Android Auto™ fait également partie de l'équipement standard de la nouvelle BMW M2. Un système d'antenne compatible 5G assure une connectivité optimisée.

De série, le conducteur et le passager avant sont assis sur des sièges sport au design spécifique au modèle et aux surfaces Sensatec/Alcantara. Alternativement, des sièges sport M avec appuie-tête intégrés et surfaces perforées en cuir Vernasca/Sensatec sont disponibles. Les sièges baquets M Carbon, qui sont également disponibles en option, ont du plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) dans les éléments structurels de la surface du siège et du dossier, ainsi que des ouvertures dans la zone des traversins latéraux et en dessous les appuie-tête. Cela réduit le poids du véhicule d'environ 10,8 kilogrammes.

Climatisation automatique à 3 zones, système de navigation BMW Maps, bouton de configuration et M Drive Professional de série.

Les caractéristiques de confort standard de la nouvelle BMW M2 comprennent la climatisation automatique à 3 zones, le BMW Live Cockpit Plus, y compris le système de navigation BMW Maps, l'éclairage ambiant et le système de haut-parleurs hi-fi. Du côté des systèmes de conduite et de stationnement automatisés, l'alerte de collision frontale, la fonction Speed ​​Limit Info avec affichage d'interdiction de dépassement, l'alerte de sortie de voie et le Park Distance Control sont de série. Les options comprennent l'assistant de conduite, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go et l'assistant de stationnement, y compris l'assistant de marche arrière. Le bouton de configuration sur la console centrale offre un accès direct aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et du M Traction Control, ainsi qu'à l'assistant de changement de vitesse en option. Deux configurations complètes du véhicule peuvent être enregistrées et appelées à l'aide des touches M sur le volant.

En plus du M Traction Control, le système standard M Drive Professional comprend également le M Drift Analyzer et le M Laptimer. De plus, les activités des systèmes d'assistance à la conduite et les affichages dans l'écran d'information et dans l'affichage tête haute peuvent être influencés avec le bouton M Mode sur la console centrale. Les réglages ROUTE, SPORT et PISTE sont disponibles pour cela. D'autres options incluent le package M Race Track. En plus du M Driver's Package, il comprend également le toit en carbone M, des sièges baquets en carbone M, des baguettes de garniture intérieure en fibre de carbone et des pneus de piste.

Full edge : c'est la nouvelle BMW M2 (G87) !

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Crédit photo: BMW
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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