Avis aux parents qui ont de l'essence dans le sang : BMW M3 Touring d'AC Schnitzer !

blog tuning 2 février 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, AC Schnitzer, BMW, Véhicules haut de gamme, Vidéos

Il a fallu plus de 30 ans à BMW pour lancer pour la première fois une version touring de la voiture de sport classique M3. Même si un break symbolise toujours un certain euphémisme et est généralement classé davantage dans la scène des voitures familiales, l'équipe de développement d'AC Schnitzer a trouvé que cette apparente contradiction était exactement le défi parfait à ajouter au M3 Touring, qui est déjà bien établi en série. production, en termes de sportivité améliorée à optimiser davantage. Qu'il s'agisse de Touring ou de Berline : la sixième série de modèles G80/G81 est la génération M3 la plus puissante qui ait jamais existé. Et cela s'applique également aux versions AC Schnitzer. Il n'y a jamais eu autant de performances et de dynamique de conduite dans une Série 3 et certainement pas dans un break. Ce supplément de puissance et de sportivité se ressent avec le M3 Touring d'AC Schnitzer dans toutes les situations de conduite : sur circuit comme dans la vie de tous les jours sur la voie publique.

BMW M3 Touring par AC Schnitzer

BMW M3 Touring Par AC Schnitzer G81 Tuning 14

BMW M3 Touring Par AC Schnitzer G81 Tuning 10

AC Schnitzer s'occupe de l'expansion de la puissance du moteur avec des augmentations de performances en deux étapes d'expansion. Dans un premier temps, la puissance passe de 375 kW/510 ch et 650 Nm à 434 kW/590 ch/750 Nm. Si cela ne vous suffit pas, l'étape d'expansion Step II est fournie, ce qui augmente les performances du M3 à 449 kW/610 ch/750 Nm après le traitement AC Schnitzer.

Mises à niveau des performances pour le M3 G80, G81

Augmentation des performances étape II
– Y compris jusqu'à 3 ans de garantie et rapports, par ex. B. pour M3 Competition avec 375 kW/510 ch et 650 Nm à 449 kW/610 ch et 750 Nm avec silencieux
Augmentation des performances étape I
– Y compris jusqu'à 3 ans de garantie et rapports, par ex. B. pour M3 Compétition de 375 kW/510 ch et 650 Nm à 434 kW/590 ch et 750 Nm

Pot d'échappement pour M3 G80, G81

Le double silencieux arrière sport AC Schnitzer avec deux sorties d'échappement "Sport" en carbone de chaque côté fait partie de la livraison pour l'augmentation des performances Step II. Le système d'échappement est également possible en tant que complément utile à l'augmentation des performances de l'étape I et en tant que conversion individuelle. L'échappement vous permet d'entendre ce qui fait battre plus vite le cœur de chaque fan de tuning : un son puissant et sportif avec un débit de gaz d'échappement amélioré en même temps.

Suspension pour le M3 G80

Avec le jeu de ressorts de suspension AC Schnitzer (abaissement de 15 à 20 mm sur l'essieu avant - les ressorts standard restent sur l'essieu arrière) ou avec la suspension à ressorts hélicoïdaux RS réglable en compression (basse vitesse et haute vitesse) ainsi qu'en détente - y compris un abaissement est clair pour chaque conducteur M3 dans les virages que la véritable sensation de dynamique de conduite vient d'Aix-la-Chapelle.

"Mieux vaut vite que dur" est la philosophie d'AC Schnitzer où les châssis sont réglés et vous pouvez le sentir dans toutes les situations. La maniabilité de la suspension à ressorts hélicoïdaux AC Schnitzer RS correspond en principe à celle de la série: des réactions de changement de charge agréables et un léger sous-virage dans la zone limite sont importants - néanmoins, avec la suspension à ressorts hélicoïdaux AC Schnitzer RS des virages nettement plus élevés les vitesses sont possibles et avec une adéquation absolument confortable pour un usage quotidien.

Jeux de roues/jantes pour M3 G80, G81

Le pack dynamique d'AC Schnitzer est complété par une gamme adaptée de jantes et de roues. Les roues AC3 en argent/anthracite ou anthracite/argent sont disponibles pour la BMW M3 en tant que roues forgées légères mesurant 10,0J x 20 pouces. Ces jantes réalisent ce qui semble fondamentalement contradictoire : moins de poids avec les mêmes diamètres de roue. Cet avantage de la technologie de forgeage influence également la dynamique de conduite. La tenue de route des modèles M3 est encore meilleure grâce aux pneumatiques mixtes qui sont proposés. Sur l'essieu avant, les roues forgées légères AC3 de 20 pouces sont équipées de pneus 285/30 R 20 et les jantes arrière sont même équipées de pneus 295/30 R 20. Les jantes AC20 sont également disponibles dans les mêmes dimensions que les jantes en alliage léger de 1 pouces.

Aérodynamique pour le M3 Touring G81

L'amélioration de l'appui est l'objectif principal de chaque conversion aérodynamique. Et comme les professionnels du réglage d'AC Schnitzer se préoccupent principalement de la fonction et seulement secondairement de l'apparence, la conversion aérodynamique du M3 Touring est tout aussi fonctionnelle que celle de son frère aîné. La base du pack aérodynamique est le séparateur avant noir sur l'essieu avant, qui peut être installé sans autre peinture et qui augmente les valeurs d'appui du M3 jusqu'à 40 kg*. De plus, des ailes latérales avant sont utilisées, qui ont également été spécialement développées pour le M3. Le nouveau pack design, composé d'un jeu de déflecteurs en quatre pièces pour les ailes avant et de deux éléments de design pour le capot du M3, donne à l'avant une touche finale et un look tout à fait unique.

À l'arrière du véhicule aussi, il y a des signes d'amélioration de l'appui. Avec le spoiler de toit arrière, qui augmente l'appui de 20 kg*, et le diffuseur arrière en carbone, les techniciens d'AC Schnitzer ont creusé profondément dans leur boîte à outils aérodynamique. Les jupes latérales et le film de protection du tablier arrière complètent le vaste programme avec le lettrage.

Direction pour le M3 G80, G81

Le design intérieur continue d'être élégant et fonctionnel. Le volant sport AC Schnitzer est « LE » élément de commande avec lequel vous contrôlez fermement toutes les situations de conduite. La jante du volant dans l'élégant mélange de matériaux en cuir Nappa perforé noir avec Alcantara noir est reliée par une couture au point de croix gris clair pour former une unité. Avec des poignées encastrées à droite et à gauche pour le pouce du conducteur et l'indicateur de sport automobile gris clair avec le logo AC Schnitzer pour le marquage central, l'orientation de la position actuelle du volant est assurée.

Accessoires pour l'intérieur du M3 G80, G81

La combinaison avec les palettes de changement de vitesse en aluminium AC Schnitzer, qui sont sensiblement plus grandes que les homologues de la série, est une autre optimisation utile. Les pédales et repose-pieds en aluminium, les porte-clés et le couvercle en aluminium du contrôleur iDrive sont disponibles pour adapter l'intérieur du véhicule à ses performances et à son élégance sportive. Tous les parents qui ont échangé leur voiture de sport contre un break peuvent désormais pousser un soupir de soulagement : la version AC Schnitzer de la BMW M3 Touring est très heureuse d'être dans la voiture familiale au quotidien, mais est aussi au moins aussi heureux – au moins de temps en temps – sur la route lors d'un cours de conduite. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

BMW M3 Touring par AC Schnitzer :

Augmentation des performances Niveau II avec jusqu'à 3 ans de garantie et rapports, par ex. B. pour M3 Competition avec 375 kW/510 ch et 650 Nm à 449 kW/610 ch et 750 Nm avec silencieux

Augmentation des performances Niveau I avec jusqu'à 3 ans de garantie et rapports, par ex. B. pour M3 Compétition de 375 kW/510 ch et 650 Nm à 434 kW/590 ch et 750 Nm
Jeu de sorties d'échappement "Carbon Sport", 4 sorties, droite et gauche (4 pièces) - Ø 110 mm
Silencieux en acier inoxydable avec tuyau de raccordement avec 2 volets d'échappement, deux de chaque "Carbon Sport" - Ø 110 mm en combinaison droite/gauche (4 pièces)

Jeu de ressorts de suspension abaissement avant : environ 20 - 25 mm par rapport à la série arrière : pas d'abaissement
Suspension à ressorts hélicoïdaux RS AC Schnitzer Suspension à ressorts hélicoïdaux RS réglable en hauteur en continu et réglable en détente et en compression (basse vitesse et haute vitesse)
Jeu de roues avec roues forgées légères AC3 argent/anthracite en option : finition noire brillante, comme sur les illustrations du véhicule avant : 10,0J x 20″ avec pneus 285/30 R 20 arrière : 10,0J x 20″ avec pneus 295/30 R 20 incl. 4 modules électroniques de roue RDC

Jeu de roues avec roues forgées légères AC3 anthracite/argent en option : finition noire brillante, comme les illustrations du véhicule avant : 10,0J x 20″ avec pneus 285/30R20 arrière : 10,0J x 20″ avec pneus 295/30 R 20 avec 4 pièces RDC modules électroniques de roue
Version splitter avant : noir + 40 kg d'appui supplémentaire*
Ailes latérales avant noires

Film de protection des jupes latérales autocollant
Pack design pour l'avant : jeu de déflecteurs pour les ailes avant, 4 pièces et éléments de design pour le capot, 2 pièces
becquet de toit arrière; apprêté + 20 kg d'appui supplémentaire

Diffuseur arrière en carbone avec revêtement transparent
Emblèmes, set autocollant, différentes tailles Version : noir brillant
Volant sport
- pas pour les véhicules avec SA05AT Driving Assistant Plus
- pas pour les véhicules avec SA05AU Driving Assistant Professional
- Le chauffage du volant n'est pas nécessaire pour les véhicules avec SA0248

Jeu de palettes de changement de vitesse en aluminium pour véhicules avec Steptronic à 8 vitesses
Pédales en aluminium pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
Repose-pieds en aluminium également disponible pour les véhicules à conduite à droite

Porte-clés AC Schnitzer

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