510 ch & transmission intégrale : BMW M3 Touring (G81)

de Deutsch

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L'offensive modèle marquant le 3e anniversaire de BMW M GmbH se poursuit avec la quatrième variante de carrosserie des séries BMW M4 et BMW M50, après la berline, le coupé et le cabriolet. Le lieu de la première mondiale de la BMW M3 Touring est le Goodwood Festival of Speed ​​​​en juin 2022. Les commandes peuvent être passées à partir de septembre 2022, le lancement sur le marché de la BMW M3 Touring commencera à affluer dès le début de la production en novembre 2022. Elle sera produite avec la BMW M3 Sedan dans l'usine BMW Group de Munich.

BMW M3 Touring (G81)

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Avec la première BMW M3 Touring, la combinaison M typique de dynamique, d'agilité et de précision est mise en œuvre de manière cohérente avec une adéquation sans restriction à l'utilisation quotidienne et aux longs trajets. Un design extérieur extravagant accentue clairement le concept de véhicule individuel. Il assure une différenciation claire au sein de la série et une apparence dynamique unique dans l'environnement concurrentiel.

Des surfaces clairement conçues et des formes athlétiques signalent le potentiel de performance exceptionnel de la BMW M3 Touring, tout comme les caractéristiques de conception spécifiques à M, qui sont systématiquement axées sur les exigences fonctionnelles en termes de flux d'air de refroidissement et d'équilibre aérodynamique. Ceux-ci comprennent, avant tout, la calandre BMW sans cadre alignée verticalement, les grandes prises d'air latérales, les passages de roue puissamment modélisés et les larges jupes latérales, qui, avec les fixations des tabliers avant et arrière, forment une bande qui parcourt tout le véhicule. et est fini en noir brillant. Les ouïes M sur les parois latérales avant et les paires de sorties d'échappement du système d'échappement intégrées à droite et à gauche dans le tablier arrière sont également caractéristiques.

Quelle que soit la couleur extérieure choisie, le toit de la BMW M3 Touring est livré de série en noir brillant. Les rails de toit standard et l'élément déflecteur d'air spécifique au modèle monté sur le becquet de toit et connu sous le nom de Gurney sont également peints dans la même couleur. Un toit dans la couleur de la carrosserie et un pack extérieur M Carbon sont disponibles en option.

Moteur six cylindres en ligne avec des caractéristiques à grande vitesse.

La version du moteur six cylindres en ligne avec technologie M TwinPower Turbo développée pour les modèles Competition de la série génère une puissance maximale de 375 kW/510 ch et un couple maximal de 650 Nm. Le moteur de 3,0 litres se caractérise par ses caractéristiques typiques de haut régime M et sa puissance linéaire qui se poursuit jusqu'à des plages de charge élevées. Il constitue également la base de l'unité motrice de la nouvelle voiture de course longue distance BMW M4 GT3. Le système de refroidissement et l'alimentation en huile sont conçus pour des valeurs d'accélération longitudinale et latérale particulièrement élevées lorsqu'ils sont utilisés sur circuit. Le système d'échappement spécifique M avec volets à commande électrique enrichit l'expérience de performance avec un son de conduite particulièrement émotionnel.

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Le moteur transmet son couple d'entraînement à une transmission M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic, qui offre un choix de trois programmes de changement de vitesse et peut être actionnée à l'aide de palettes de changement de vitesse sur le volant. La puissance est transférée à la route via le système de transmission intégrale M xDrive, qui est combiné à un différentiel Active M dans la transmission de l'essieu arrière. La répartition du couple d'entraînement sur les quatre roues en fonction des besoins optimise la traction ainsi que l'agilité et la stabilité de conduite de la BMW M3 Competition Touring avec M xDrive, qui accélère de 3,6 à 100 km/h en XNUMX secondes.

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Il faut 200 secondes pour sprinter de zéro à 12,9 km/h. La limite électronique de vitesse de pointe peut être relevée de 250 à 280 km/h avec le M Driver's Package en option. En plus du réglage de base 4WD, le conducteur peut utiliser le menu de configuration pour sélectionner le mode 4WD Sport, dans lequel la conception centrée sur la roue arrière du système M xDrive est ressentie encore plus intensément. Lorsque le contrôle de stabilité de conduite DSC (Dynamic Stability Control) est désactivé, le mode 2WD pour la propulsion arrière pure est également disponible.

Équilibre idéal entre performance et confort longue distance.

La technologie de suspension adaptée à la fois aux caractéristiques de performance de la conduite et au concept de véhicule spécifique de la BMW M3 Touring assure un équilibre idéal entre performances sportives et confort de conduite suprême au quotidien et sur les longs trajets. Il a été affiné dans les moindres détails lors d'essais intensifs sur les circuits ainsi que sur les routes de campagne et dans la circulation urbaine. L'agilité, la dynamique et la précision bénéficient de la grande rigidité en torsion de la structure de caisse et de la liaison au châssis. Il est en outre optimisé par des entretoises de plancher spécifiques au modèle et un renforcement du coffre à bagages.

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L'essieu avant à jambes de suspension à double articulation et l'essieu arrière à cinq bras ont une cinématique spécifique M et combinent une construction légère avec une rigidité particulièrement élevée. Une suspension M adaptative avec amortisseurs à commande électronique fait également partie de l'équipement standard de la BMW M3 Touring, tout comme la direction M Servotronic à rapport variable. Le système de freinage intégré permet d'afficher deux courbes caractéristiques du ressenti de la pédale. Comme alternative au système de freinage composite M standard, un système de freinage carbone-céramique M est disponible en option.

L'équipement de série comprend également des jantes en alliage léger M forgées de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, qui peuvent être combinées en option avec des pneus de piste. Le contrôle de stabilité de conduite DSC a une limitation de patinage des roues intégrée dans la commande du moteur. En plus du mode dynamique M, la fonction M Traction Control est également disponible de série sur la BMW M3 Touring. Dans le mode 2WD de la M xDrive, le conducteur peut faire varier les seuils d'intervention du limiteur de patinage des roues en dix paliers afin d'approcher prudemment les limites de la conduite physique lors de virages dynamiques sur circuit.

Sensation de course dans le cockpit, grande variabilité à l'arrière.

Avec le BMW Curved Display, de série dès le départ sur la BMW M3 Touring, le design du cockpit, orienté vers une expérience de performance concentrée, est réinterprété. Le réseau d'affichage entièrement numérique se compose d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de contrôle avec une diagonale d'écran de 14,9 pouces, qui sont disposés derrière une vitre commune inclinée vers le conducteur. L'écran d'information derrière le volant affiche toutes les informations pertinentes pour la conduite dans un format graphique moderne et dans le style spécifique M. Des widgets spécifiques à M contenant des informations sur la configuration du véhicule et l'état des pneus peuvent être affichés sur l'écran d'accueil de l'écran de contrôle. Un affichage tête haute BMW, également avec des écrans spécifiques M, est disponible en option.

Les sièges sport M à réglage électrique avec fonction mémoire et chauffage des sièges ainsi que la sellerie en cuir Merino font partie de l'équipement de série de la BMW M3 Touring. Les sièges baquets en carbone M en option pour le conducteur et le passager avant créent une symbiose unique entre sensation de course, construction légère, fabrication luxueuse et confort longue distance. L'utilisation de plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) dans les éléments structurels du siège et du dossier, ainsi que des ouvertures dans la zone des traversins latéraux et sous les appuie-tête, entraînent une réduction de poids de 9,6 kilogrammes par rapport à les sièges sport M de série.

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Il y a trois sièges pleine grandeur à l'arrière de la BMW M3 Touring. Le dossier du siège arrière est divisé 40:20:40. En rabattant tout ou partie des éléments, le volume de rangement peut être augmenté de 500 à 1 510 litres selon les besoins. Le fonctionnement automatique du hayon et la lunette arrière qui peut être ouverte séparément sont des équipements de série. Un vide-poches sous le plancher du coffre offre de la place pour le cache-bagages et le filet de séparation. Des rails antidérapants à extension automatique sont disponibles en option. Ils empêchent les bagages de glisser dans les situations de conduite dynamique.

Système de navigation M Drive Professional et BMW Maps de série.

L'équipement de confort standard de la BMW M3 Touring comprend la climatisation automatique à 3 zones, le BMW Live Cockpit Plus avec système de navigation BMW Maps, la lumière ambiante, le système de haut-parleurs hi-fi ainsi que le pack de rétroviseurs intérieurs et extérieurs. Il existe également une large gamme de systèmes de conduite et de stationnement automatisés. L'alerte de collision frontale, la fonction Speed ​​Limit Info avec affichage d'interdiction de dépassement, l'alerte de sortie de voie et le Park Distance Control sont embarqués de série. Entre autres choses, le Driving Assistant Professional comprenant l'assistant de direction et de guidage de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction stop & go, la reconnaissance des feux de circulation et le guidage de navigation actif ainsi que l'assistant de stationnement avec assistant de recul sont disponibles en option.

Le système d'exploitation spécifique M comprend le bouton de configuration pour un accès direct aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et du M xDrive. Deux configurations complètes du véhicule peuvent être enregistrées et appelées à l'aide des touches M sur le volant. Le système M Drive Professional, également de série, comprend le M Traction Control, le M Drift Analyzer et le M Laptimer. Les activités des systèmes d'assistance à la conduite et les informations de l'écran d'information et de l'affichage tête haute peuvent être influencées à l'aide du bouton M Mode sur la console centrale. Les réglages ROUTE, SPORT et PISTE sont disponibles sur la BMW M3 Touring.

Système d'exploitation BMW 8

La numérisation avancée représente l'expérience du véhicule BMW iDrive de dernière génération dans la BMW M3 Touring. Il est basé sur le système d'exploitation BMW 8 et a été conçu avec l'assistant personnel intelligent BMW et l'écran incurvé BMW pour une interaction intuitive entre le conducteur et le véhicule en utilisant le langage naturel et le fonctionnement tactile. Le nouveau BMW iDrive permet la personnalisation avec le BMW ID et l'application My BMW ainsi que l'utilisation d'une eSIM personnelle dans le véhicule. L'intégration du smartphone pour Apple CarPlay® et Android Auto™ fait également partie de l'équipement standard. Un système d'antenne compatible 5G assure une connectivité optimisée.

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la toute nouvelle BMW M3 Touring (G81)
Crédit photo: BMW
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