Plus de 165.000 550 € chère et forte de 4 ch : la BMW M2022 CSL (XNUMX) !

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Pour marquer son 50e anniversaire, BMW M GmbH présente un modèle spécial basé sur ses automobiles performantes à succès dans le segment haut de gamme de milieu de gamme. La nouvelle BMW M4 CSL combine la passion de la course traditionnelle avec une technologie innovante et garantit ainsi une expérience de performance inimitable. Avec une puissance exceptionnelle et une construction légère intelligente, sa configuration en biplace, une technologie de châssis raffinée spécifique au modèle et des caractéristiques d'équipement individuelles, la nouvelle BMW M4 CSL est systématiquement conçue pour une utilisation sur circuit. Les gènes communs qu'elle partage avec son homologue du sport automobile, la BMW M4 GT3, se reflètent également dans ses caractéristiques de performance.

BMW M4 CSL (2022)!

Lors d'essais routiers sur la Nordschleife du Nürburgring, la BMW M4 CSL a réalisé les meilleurs temps au tour jamais déterminés pour un véhicule de production du groupe BMW. Dans la mesure comparative sur 20,6 kilomètres (à l'exclusion de la section droite de la route T13), il a obtenu une valeur de 7:15,677 minutes. Le temps officiel et notarié pour le tour complet de 20,832 kilomètres est de 7:20,207 minutes. Les valeurs de 3,7 secondes pour le sprint de zéro à 100 km/h et de 10,7 secondes pour l'accélération de zéro à 200 km/h sont également impressionnantes.

« Compétition, sport, construction légère » : Un concept riche de tradition.

Le caractère de course puriste de la BMW M4 CSL est basé sur un concept traditionnel qui a été donné une expression fascinante avec les dernières compétences en matière de développement et les dernières technologies. L'abréviation CSL signifie "Competition, Sport, Lightweight Construction" et fait référence à l'importance centrale d'une construction optimisée en poids pour le succès en course. La BMW 3.0 CSL, développée par BMW Motorsport GmbH sur la base de ce principe, remporte d'emblée le Championnat d'Europe des voitures de tourisme en 1973.

De plus, la BMW M4 CSL suit les traces des modèles spéciaux à succès des générations précédentes de la série BMW M3/M4, qui comprennent notamment la légendaire BMW M3 CSL de 2003 et la BMW M2016 GTS présentée en 4. La première mondiale de la BMW M4 CSL dans le cadre du Concorso d'Eleganza Villa d'Este (20-22 mai 2022) est l'un des temps forts de l'année anniversaire de BMW M GmbH. Le modèle spécial sera produit à partir de juillet 2022 dans une édition limitée d'exactement 1 000 unités à l'usine BMW Group de Dingolfing.

Fondamental et détaillé : construction légère intelligente dans la BMW M4 CSL.

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Grâce à la puissance innovante et au savoir-faire en matière de course de BMW M GmbH, il a été possible de limiter le poids à vide DIN du modèle spécial à 1 625 kilogrammes. L'excellent rapport puissance/poids de 2,95 kilogrammes par ch (4,01 kg/kW) offre les conditions idéales pour une expérience de conduite hautement dynamique. L'utilisation de sièges baquets intégraux M Carbon permet à elle seule une réduction de poids d'environ 24 kilogrammes par rapport aux sièges standard de la BMW M4 Competition Coupé. L'équilibre de poids est de moins 21 kilogrammes en raison de la suppression des sièges arrière et de leurs ceintures, de l'intégration d'une cloison et des aménagements associés dans le coffre à bagages.

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21 kilogrammes supplémentaires sont économisés dans la zone du châssis, entre autres grâce au système de freinage en carbone-céramique M particulièrement léger et aux jantes, ressorts et entretoises spécifiques en alliage léger. La réduction de l'isolation acoustique et le passage à une insonorisation particulièrement légère permettent une économie d'environ 15 kilogrammes. L'utilisation de composants CFRP réduit le poids d'environ 11 kilogrammes.

En plus du toit en PRFC, la BMW M4 CSL dispose également d'un capot et d'un couvercle de coffre à bagages en matériau léger et de haute technologie. Sa console centrale est également en CFRP. Grâce à son silencieux arrière en titane, le système d'échappement est plus léger de plus de 4 kilogrammes. 4 kilogrammes supplémentaires sont économisés grâce à des mesures détaillées dans les domaines de la calandre BMW, des feux arrière, des tapis de sol et de la climatisation automatique, entre autres.

Finition extérieure exclusive, caractéristiques de conception spécifiques au modèle.

La carrosserie de la BMW M4 CSL est peinte de série dans la variante exclusive Frozen Brooklyn Grey metallic. Avec des surfaces en carbone visibles et des accents rouges, il assure une apparence expressive, puriste et sportive. Alternativement, les couleurs extérieures blanc alpin non métallique et noir saphir métallisé sont proposées.

La structure en carbone des composants de la carrosserie est évidente, par exemple, dans la zone de deux empreintes sur le capot. Ces surfaces qui ne sont pas peintes dans la couleur de la carrosserie sont en outre mises en évidence par une bordure rouge. Le parcours des deux ailettes sur le toit en CFRP, les contours des jupes latérales, le lettrage de modèle noir et les séparateurs d'air CFRP spécifiques au modèle et les inserts des rideaux d'air dans la zone du tablier avant sont également particulièrement mis en valeur avec lignes d'accent rouge.

Eclairage laser BMW : phares jaunes et feux arrière innovants.

Les phares laser BMW, disponibles en option, mettent un autre accent particulièrement frappant à l'avant de la nouvelle BMW M4 CSL. Tant dans l'affichage de bienvenue après le déverrouillage des portes que lorsque les feux de croisement et les feux de route sont activés, ils ne brillent pas en blanc, mais en jaune et font donc référence aux véhicules de course GT à succès.

Les feux arrière à LED de la BMW M4 CSL sont équipés de série d'une technologie présentée pour la première fois sur un véhicule de série. Leurs verres de protection sont traversés par des fils de lumière en filigrane, qui sont faits pour briller grâce à la technologie laser et créent ainsi une structure vivante à la surface des feux arrière. Ils confèrent aux feux arrière du modèle spécial une signature indubitable qui se reconnaît de loin dans le design nocturne.

Moteur six cylindres en ligne aux caractéristiques de compétition.

L'unité d'entraînement spécifique au modèle de la BMW M4 CSL est basée sur le même moteur six cylindres en ligne avec technologie M TwinPower Turbo et caractéristiques à haut régime que le moteur utilisé dans la voiture de course BMW M4 GT3. Son grand potentiel a permis une augmentation significative des performances en lien avec des qualités sans restriction en termes de stabilité et de durabilité. Il a été atteint en augmentant la pression de suralimentation maximale des deux turbocompresseurs mono-scroll de 1,7 bar à 2,1 bar et en réglant le système de gestion du moteur spécifiquement pour le modèle. Déjà entre 2 750 et 5 950 min-1 le moteur de la BMW M4 CSL fournit son couple maximal de 650 Nm. Il atteint sa puissance maximale de 405 kW/550 ch à une vitesse de 6250 tr/min.

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Le principe de conception du moteur de 3,0 litres, adapté de la course, est toujours orienté vers des vitesses élevées et un développement de puissance maximal. Une construction à pont fermé sans revêtement aide son carter à être extrêmement rigide. Le vilebrequin allégé forgé permet de développer un couple particulièrement élevé. Une autre caractéristique spécifique à M est le noyau de la culasse, qui est fabriqué à l'aide d'un procédé d'impression 3D.

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Comme le système de refroidissement, l'alimentation en huile est également conçue pour les défis particuliers d'une utilisation sur circuit. Le système d'échappement à deux tuyaux avec volets à commande électrique et un silencieux arrière en titane à poids optimisé génère un son de moteur inspiré de la course automobile et émotionnellement puissant spécialement conçu pour la nouvelle BMW M4 CSL.

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Le couple d'entraînement du moteur est transmis aux roues arrière via une transmission M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic. Un support de moteur et de transmission spécifique au modèle favorise la conversion spontanée et directe de la puissance d'entraînement en dynamique de conduite. La connexion plus étroite du moteur et de la transmission à la structure du véhicule est particulièrement visible dans les situations de conduite très dynamiques.

Rigidité de carrosserie optimisée, technologie de châssis spécifique au modèle.

Parallèlement à son moteur et en étroite coordination avec ses caractéristiques de performance individuelles, la technologie du châssis de la nouvelle BMW M4 CSL a également été perfectionnée dans de nombreux détails. Le poids du véhicule considérablement réduit et la rigidité de la carrosserie optimisée en fonction du modèle ont également été pris en compte afin d'élever la combinaison d'agilité, de dynamique et de précision dans la maniabilité caractéristique des automobiles BMW M à un nouveau niveau.

Dans le compartiment moteur de la nouvelle BMW M4 CSL, la rigidité de la carrosserie est augmentée à l'aide d'un ensemble entièrement nouveau de jambes de force de précision. Les éléments en fonte d'aluminium entre les dômes des jambes de suspension et la partie avant ont une géométrie qui a été précisément adaptée aux forces agissant dans différentes situations de conduite à l'aide de modèles numériques. La cinématique indépendante des essieux ainsi que les valeurs de carrossage des roues spécifiques au modèle, les amortisseurs, les ressorts supplémentaires et les stabilisateurs optimisent la précision de la direction, la transmission des forces de virage, la réponse de la suspension et de l'amortissement ainsi que le contrôle des roues.

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La suspension de roue spécifique au modèle est associée à un véhicule abaissé de 8 millimètres par rapport à la BMW M4 Competition Coupé. L'équipement standard du modèle spécial comprend également une suspension Adaptive M avec amortisseurs à commande électronique, une direction électromécanique M Servotronic à rapport de démultiplication variable et le système de freinage carbone-céramique M. Une version spécifique M du système de freinage intégré transmet une sensation de pédale contraignante même dans des situations de conduite très dynamiques et dans des conditions routières défavorables.

M Traction Control optimisé pour la piste de course.

La fonction standard M Traction Control avec réglage spécifique au modèle conçu pour une utilisation sur piste de course permet au conducteur de régler individuellement les seuils d'intervention pour la limitation du patinage des roues. Les niveaux 1 à 5 prennent en charge les manœuvres de dérive contrôlée sur routes sèches. Les niveaux 6 à 10 du M Traction Control sont basés sur l'application développée pour les véhicules de compétition dans les courses de voitures de tourisme et, en plus de l'état de la route, tiennent également compte de la température des pneus afin d'assurer une traction et une stabilité de conduite maximales.

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L'équipement de série de la BMW M4 CSL comprend également des jantes en alliage léger forgées M dans un design exclusif à rayons croisés dans les tailles 19 pouces sur l'essieu avant et 20 pouces sur l'essieu arrière. Ils sont équipés de pneus hautes performances spécialement développés pour le modèle spécial dans les dimensions 275/35 ZR19 à l'avant et 285/30 ZR20 à l'arrière.

Équipement pour une sensation de course et une aptitude à un usage quotidien.

Les étendues d'équipement spécifiques au modèle aident la BMW M4 CSL à atteindre un équilibre individuel entre les caractéristiques puristes d'une voiture de sport, une aptitude illimitée à un usage quotidien et une substance premium exclusive. Les sièges baquets intégraux M Carbon pour le conducteur et son copilote se caractérisent par leur structure autoportante en PRFC et une omission délibérée des caractéristiques de confort. Ils ont une inclinaison de dossier fixe, la position longitudinale peut être modifiée manuellement et la hauteur d'assise ne peut être réglée que dans un atelier à l'aide d'une tringlerie à vis à trois niveaux. De plus, les sièges baquets intégraux M Carbon offrent des appuis-tête amovibles et la possibilité d'intégrer un système de ceinture à six points.

À l'intérieur, le volant M en Alcantara, le ciel de toit de couleur anthracite, les baguettes décoratives intérieures en fibre de carbone, le lettrage "CSL" sur les sièges, la console centrale et la paroi arrière à l'arrière et les écrans spécifiques M créent le parfait Ambiance pour un plaisir de conduite concentré. L'équipement standard comprend également la sellerie en cuir Merino avec des fonctionnalités étendues et les ceintures de sécurité M. Deux porte-casques sont disponibles à l'arrière.

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Le système d'exploitation spécifique M comprend le bouton M Setup pour un accès direct à de nombreux paramètres du véhicule et deux boutons M sur le volant pour enregistrer les configurations préférées. L'équipement standard comprend également le système M Drive Professional, y compris le M Drift Analyzer et le M Laptimer, ainsi que le bouton M Mode pour activer les paramètres ROAD, SPORT et TRACK.

de série BMW Live Cockpit Professional

Le BMW Live Cockpit Professional, également de série, comprend un réseau d'affichage entièrement numérique. Celui-ci se compose d'un combiné d'instruments avec une diagonale d'écran de 12,3 pouces derrière le volant et un écran de contrôle de 10,25 pouces. La gamme de fonctions comprend également le système de navigation BMW Maps et l'assistant personnel intelligent BMW ainsi que l'intégration du smartphone, la téléphonie avec recharge sans fil et une interface WLAN. L'affichage tête haute BMW avec affichages spécifiques M et le BMW Drive Recorder sont disponibles en option.

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En faveur d'une construction légère intelligente et dans le cadre de son concept de véhicule puriste, la BMW M4 CSL propose une gamme d'équipements de confort et de systèmes d'aide à la conduite axés sur l'essentiel. Son équipement de série comprend la climatisation automatique, le Park Distance Control, l'avertisseur de collision frontale, l'avertisseur de sortie de voie et l'information sur la limite de vitesse. La climatisation automatique à deux zones, un système d'alarme et les systèmes d'aide à la conduite et d'aide au stationnement sont disponibles en option.

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Crédit photo: BMW
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