BMW M4 F82 CRT de Tuner Alpha-N avec 520PS & HRE Alu's

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Vous souvenez-vous encore de l'édition spéciale limitée pour le 25e anniversaire de la M3, sous la forme de l'E90 M3 CRT? Avec seulement 67 unités construites, la berline discrète était encore plus exclusive que la 135 BMW M3 E92 GTS et utilisait sa technologie. Les points forts indéniables étaient les accents orange à l'extérieur ainsi que l'intérieur réussi qui était également convaincant en orange et avec beaucoup de cuir et de carbone. D'autres caractéristiques importantes étaient un capot moteur en CFRP, des sièges baquets en nid d'abeille en papier recyclé et, bien sûr, l'augmentation des performances du moteur V4,4 S65 de 8 litres à un couple énorme de 450 PS et 440 NM. Il va sans dire que cette exclusivité avait son prix de € 130.000 4. L'équipe de tuning d'Alpha-N Performance a mis le CRT au premier plan et l'a utilisé comme modèle pour un projet basé sur une BMW M82 FXNUMX Coupé.

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Le coupé a un design tout aussi discret que la berline M3 et ici aussi, des composants de haute qualité contribuent à l'abréviation CRT autoproclamée. Commençons par l'aérodynamisme, qui confère à la M4 un style encore plus dynamique grâce au becquet avant en carbone intégré au pare-chocs avant M. Et aussi à l'arrière, il y a eu des changements car ici, le syntoniseur a construit une grande lèvre de spoiler qui est également en carbone et provient également de sa propre production. Le spoiler n'est pas seulement un spectacle est prouvé de manière impressionnante par les chiffres publiés qui montrent qu'une pleine pression de contact de 200 kg est générée à une vitesse de 53 km / h. Évidemment, un nouvel ensemble de roues a été installé et ici la décision a été prise pour les jantes en aluminium HRE Performance Wheels de type R101 en or mat qui, avec leur format 20 pouces, s'intègrent parfaitement dans les passages de roue et, grâce aux combinés filetés Öhlins Road & Track, font disparaître tout espace inutile.

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Incidemment, les jantes sont fabriquées selon un procédé de forgeage et, grâce à cette technologie, ne pèsent que 30 kg pour l'ensemble des jantes. Les nouveaux aluminium sont équipés de pneus Michelin Pilot Super Sport aux formats 265 / 30R20 et 295 / 30R20. Et bien sûr, une augmentation des performances ne devrait pas manquer et vous obtenez ici que le biturbo S55 utilisant le réglage de la puce EVOX Stage1 secoue 520 PS au lieu du 431 PS standard de sa pochette. Et il y a également eu des changements à l'intérieur car, dans le style de la E90 CRT, des sièges baquets sportifs sont désormais également installés ici. La décision a été prise d'utiliser les sièges baquets sport Recaro Pole Position sur des consoles légères particulièrement profondes. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au M4, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

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(Photo / s: Performance Alpha-N)

Voici les modifications apportées à la BMW M4 F82 Coupé:

  • Nom: BMW M4 F82 CRT
  • Tablier avant en carbone Alpha-N
  • Aileron arrière en carbone Alpha-N (offre une force d'appui d'environ 53 kg à 200 km / h)
  • Jantes HRE Performance Wheels R101 LW (jantes forgées, dimensions 9,5 × 20 pouces (7,8 kg) à l'avant et 11 × 20 pouces (8,2 kg) à l'arrière)
  • Pneus Michelin Pilot Super Sport en 265 / 30R20 et 295 / 30R20
  • Sièges baquets sport Recaro Pole Position sur consoles légères et profondes
  • Abaissement (suspension Öhlins Road & Track coilover)
  • vitres sombres / teintées
  • Augmentation des performances sur 520PS - (réglage de la puce - boîtier de réglage EVOX étape 1)

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