mercredi 24 avril 2024
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Puissant: le BMW X6 (G06) du tuner AC Schnitzer!

Temps de lecture 5 Min.

Puissant: le BMW X6 (G06) du tuner AC Schnitzer!

Photos par AC Schnitzer

Le BMW X6 - un véhicule avec son propre caractère. Le caractère est la somme de toutes les qualités et, dans un sens plus étroit, le caractère est la force de faire ce qui est juste. Et c'est là qu'AC Schnitzer entre en jeu: le X6 d'AC Schnitzer fait preuve d'une énorme force de caractère. Les améliorations des performances d'AC Schnitzer ont déjà donné à de nombreux modèles BMW un caractère fort. Y compris une garantie de 3 ans et avec l'optique moteur AC Schnitzer en option, cela s'applique bien sûr également à la BMW X6. Nous travaillons actuellement sur des augmentations de performances pour le X6 xDrive 40d avec une puissance standard de 250 kW / 340 PS / 700 Nm et pour le X6 xDrive 30d avec une puissance standard de 210 kW / 286 PS / 650 Nm. Avec le jeu de ressorts de suspension AC Schnitzer (pour les véhicules sans suspension pneumatique), le X6 présente des caractéristiques terre-à-terre.

BMW X6 (G06) de AC Schnitzer!

L'abaissement de l'avant et de l'arrière d'environ 20 à 25 mm par rapport au châssis standard fait ici la différence et augmente sensiblement la dynamique de conduite du X6 en raison du centre de gravité plus bas du véhicule. Pour les spécialistes du réglage à Aix-la-Chapelle, les composants aérodynamiques sont bien sûr également importants.

Puissant: le BMW X6 (G06) du tuner AC Schnitzer!

Spoiler avant pour véhicules avec pack aérodynamique M, aile de toit arrière, jupes latérales (set) et film de protection des jupes latérales en combinaison avec les emblèmes AC Schnitzer (gauche - droite, argent ou noir) garantissent un caractère adaptable aux lois de la physique en termes d'amélioration des valeurs de sortie va. Les extensions de passage de roue AC Schnitzer (jeu: 2 x avant: chacun environ 9 mm / 2 x arrière: chacun environ 30 mm) donnent également au véhicule un look encore plus sportif.

Roues forgées type AC1 ou type V

Le X6 by AC Schnitzer reste fidèle à sa personnalité et ne faiblit pas. L'élargissement de voie de 10 mm par côté, qui est utilisé sur l'essieu arrière (aluminium, anodisé noir) et qui apporte cela même lorsque les essieux standards sont utilisés, assure la stabilité. Il devient encore plus stable et sportif avec les jantes et les ensembles de roues AC Schnitzer de 22 pouces. Il existe un choix de jantes des modèles de jantes forgées AC1 racing en BiColor, des jantes en alliage léger AC1 en BiColor et anthracite et des jantes forgées légères de type V également en BiColor et anthracite. Les jantes sont équipées soit de pneus 275/35 R 22 tout autour, soit de pneus mixtes 275/35 R 22 à l'avant et 315/30 R22 à l'arrière.

Puissant: le BMW X6 (G06) du tuner AC Schnitzer!

la cabine est également raffinée

Les valeurs intérieures comptent! Cela est particulièrement vrai pour l'intérieur: le jeu de pagaies en aluminium AC Schnitzer, les pédales en aluminium, le repose-pieds en aluminium, le porte-clés en aluminium et le cache en aluminium Black Line pour les contrôleurs iDrive sont synonymes de plaisir de conduite encore plus fort. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Brève information BMW X6 (G06) par AC Schnitzer:

  • Véhicule de base:
    - BMW X6 (G06)
  • Moteur:
    - Améliorations des performances d'AC Schnitzer
    - garantie de 3 ans incluse - plus d'informations: www.ac-schnitzer.de
    - pour X6 xDrive 40d avec 250 kW / 340 PS / 700 Nm en préparation
    - pour X6 xDrive 30d avec 210 kW / 286 PS / 650 Nm en préparation
    - Optique moteur AC Schnitzer
  • châssis:
    - Jeu de ressorts de suspension AC Schnitzer
    - pour les véhicules sans suspension pneumatique
    - Abaissement: avant / arrière: chacun environ 20-25 mm
    - par rapport au châssis standard
  • aérodynamique:
    - Spoiler avant AC Schnitzer (pour les véhicules avec pack aérodynamique M)
    - Aile de toit arrière AC Schnitzer
    - Jupes latérales AC Schnitzer, set (pour véhicules avec pack aérodynamique M)
    - Film de protection des jupes latérales AC Schnitzer (pour véhicules avec pack aérodynamique M)
    - Emblèmes AC Schnitzer, gauche - droite argent ou noir
    - Extensions de passage de roue AC Schnitzer, ensemble
    - 2 x avant: chacun env.9 mm / 2 x arrière: chacun env.30 mm
  • Intérieur:
    - Jeu d'interrupteurs à bascule en aluminium AC Schnitzer
    - Pédales en aluminium AC Schnitzer
    - Repose-pieds en aluminium AC Schnitzer
    - Porte-clés en aluminium AC Schnitzer
    - Couvercle en aluminium AC Schnitzer Black Line pour contrôleur iDrive
  • Élargissement de la piste:
    - Écartement des rails AC Schnitzer 10 mm par côté
    - pour les jantes standard sur l'essieu arrière
    - Aluminium, anodisé noir
  • essieux:
    - Tous les essieux AC Schnitzer en Allemagne uniquement en relation avec
    - Extensions de passage de roue AC Schnitzer - en préparation
    Roues forgées AC1 Racing BiColor
    - avant: 10,0J x 22 "avec pneus 275/35 R 22
    - arrière: 11,5J x 22 "avec pneus 315/30 R 22
    Jantes en alliage AC1 BiColor ou anthracite
    - avant: 10,0J x 22 "avec pneus 275/35 R 22
    - arrière: 10,0J x 22 "avec pneus 275/35 R 22
    - avant: 10,0J x 22 "avec pneus 275/35 R 22
    - arrière: 11,5J x 22 "avec pneus 315/30 R 22
    Roues forgées légères de type V BiColor ou anthracite
    - avant: 10,0J x 22 "avec pneus 275/35 R 22
    - arrière: 11,5J x 22 "avec pneus 315/30 R 22

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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