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Fierce - 500 PS dans la nouvelle BMW Z4 du syntoniseur G-Power

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 18 mars 2020 à 11h09

Fierce - 500 PS dans la nouvelle BMW Z4 du syntoniseur G-Power

Après les tuners Performance de Manhart et l'équipe de Dähler Design & Technik GmbH Les gars de G-Power ont déjà aidé la nouvelle Z4 de la génération de modèles G29 à plus de 400 ch. Comme on le sait, BMW n'a pas pu se résoudre à confirmer un "Z4 M" ou un "Z4 M Coupé (J29)" et c'est ainsi que l'équipe de Peutenhausen / OT Osterham le prend en main. G-Power donne au Z4 basé sur le M40i une augmentation des performances jusqu'à un maximum de 500 PS et 700 NM. Cela signifie que le G-Power Z4 M40i devrait avoir encore plus de puissance qu'un Z4 M en apporterait de l'usine. Compte tenu de la sortie série de 340 PS (250 kW) et d'un couple de 500 Nm, le saut est bien sûr énorme et nécessite plus qu'un simple réglage de puce.

BMW Z4 G29 du syntoniseur G-Power

Fierce - 500 PS dans la nouvelle BMW Z4 du syntoniseur G-Power

La mise à niveau est la dernière étape d’extension proposée par 4 et comprend des modifications importantes du système d’échappement et du système de charge standard. Il existe de nouveaux tuyaux de descente, des turbocompresseurs modifiés avec une capacité accrue et un refroidisseur intermédiaire interne avec une plus grande capacité de refroidissement en raison du double volume d'eau utilisé. Ceci est assuré par un logiciel moteur optimisé (Reprogrammation) pour l'interaction parfaite de tous les nouveaux composants et aussi pour le fait que l'aiguille du compteur de vitesse de la G-POWER BMW Z4 M40i se déplace bien au-dessus de la barre des 300 km / h si vous le souhaitez. Les autres niveaux de puissance augmentent la puissance de 40 PS et 30 Nm (Stage1), 70 PS et 80 Nm (Stage2) et jusqu'à un maximum de 450 PS (331 kW) et 640 Nm (Stage3). Et il y a aussi une nette différence visuelle avec la série.

Roues forgées au format 20 pouces tout autour

Fierce - 500 PS dans la nouvelle BMW Z4 du syntoniseur G-Power

La raison en est le jeu de roues interne 20 pouces G-POWER HURRICANE RR forgé avec pantoufles au format 255 / 30 R20 à l'avant et 275 / 30 R20 à l'arrière. Le véhicule de présentation est également équipé des badges G-Power à la place des symboles BMW et une inscription noire mate du syntoniseur à l'arrière ne doit pas manquer. Sous le capot, vous pouvez installer un capot de moteur dans le G-Power orange et arrondir le roadster de manière impressionnante. PS. G-Power a déjà amélioré les performances de SDRIVE 20I de 230 à 260 PS et le SDRIVE 30I vous amène à 310 ou à 340 PS maximum. Bien sûr, si nous obtenons encore plus de données, voire éventuellement d’informations sur un kit de carrosserie de G-Power pour la Z4, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

Fierce - 500 PS dans la nouvelle BMW Z4 du syntoniseur G-Power

(Photo / s: G-POWER)

Voici les détails de la BMW Z4 G29:

  • Basé sur le M40i avec la norme 340 PS (250 kW) et un couple de 500 Nm, il existe des niveaux de performance 4
    - Étape 1 -> logiciel de performance de variante de réglage de puce classique V1 autour de 40 PS et 30 Nm
    - Étape 2 -> Variante V1 S du logiciel de performance à 410 PS (301 kW) / 580 Nm (+70 PS et 80 Nm)
    - Etape 3 -> Tuyaux de descente à débit optimisé, y compris les convertisseurs catalytiques sportifs, version logicielle de performance adaptée "2" à 450 PS (331 kW) / 640 Nm
    - Etape 4 -> turbocompresseurs modifiés, refroidisseurs intermédiaires avec une plus grande capacité de refroidissement, tuyaux de descente à débit optimisé comprenant des catalyseurs sportifs jusqu'à 500 PS (368 KW) / 700 Nm
  • Vitesse maximale dépendant du niveau très supérieur à 300 km / h (augmentation de G-POWER Vmax)
  • Jeu de roues forgées G-POWER (20 inch G-POWER HURRICANE RR, avec pneus de dimensions 255 / 30 R20 sur l'essieu avant et 275 / 30 R20 sur l'essieu arrière, châssis G-POWER à deux branches, aluminium pour avion ultra-léger, dimension 9.0 X XUMX)
  • aussi pour les autres modèles:
    - LOGICIEL DE PERFORMANCE V1 - Z4 SDRIVE 20I G29 - 230 PS
    - LOGICIEL DE PERFORMANCE V1 S - Z4 SDRIVE 20I G29 - 260 PS
    - LOGICIEL DE PERFORMANCE V1 - Z4 SDRIVE 30I G29 - 310 PS
    - LOGICIEL DE PERFORMANCE V1 S - Z4 SDRIVE 30I G29 - 340 PS
  • Insignes G-Power à l'avant et à l'arrière
  • Cache moteur en orange
  • lettrage noir mat à l'arrière

Fierce - 500 PS dans la nouvelle BMW Z4 du syntoniseur G-Power

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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