lundi 15er avril 2024
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Les performances exceptionnelles du Boldmen CR 4 S rencontrent un design unique !

Temps de lecture 4 Min.

Les performances exceptionnelles du Boldmen CR 4 S rencontrent un design unique !

Friedhelm Wiesmann, co-fondateur du légendaire constructeur de Roadster Wiesmann, a fondé le petit constructeur automobile avec Harald et Michael Käs il y a quelque temps Audacieux. Le père Harald et son fils Michael ont tous deux une longue expérience dans la construction automobile. Ensemble, ils l'ont fait Chaque minuteur (ETA 02). La BMW 02 moderne est basée sur un cabriolet de la série 1. Et Michael Käs a travaillé pour le fabricant dans le passé Alpina et Automobiles RUF. L'achèvement du modèle sportif S a eu lieu lorsque le CR4 était déjà en circulation. Mais la version extra-puissante du roadster va encore mieux et impressionne avec 500 ch et un puissant couple de 700 Newton mètres. Le roadster accélère de 3,7 à 0 kilomètres par heure en 100 secondes.

Boldmen CR 4S

Les performances exceptionnelles du Boldmen CR 4 S rencontrent un design unique !

La première étape était le Boldmen CR 4. Et maintenant, un roadster encore plus exclusif est le Boldmen CR 4S. Il est également basé sur la BMW Z4 (G29). Le CR 4 S est le prochain niveau de performance supérieur. Le moteur du Boldmen CR 4 S est toujours le six cylindres en ligne avec une cylindrée de 3,0 litres du Z4. Avec la mise à niveau, le CR 4 S progresse dans des régions de performance qui auraient également fière allure sur une nouvelle BMW Z4 M. Mais il ne reviendra probablement pas.

Les performances exceptionnelles du Boldmen CR 4 S rencontrent un design unique !

Le concept léger du Boldmen CR 4 S allège la voiture 70 kg par rapport au Z4 M40i. Il a un poids à vide DIN de seulement 1.495 4 kilogrammes. Même les performances de conduite du CR 408 "normal" avec 610 ch et 0 Newton mètres sont convaincantes. Le roadster n'a besoin que de 100 secondes pour sprinter de 3,9 à 500 km/h. Le nouveau modèle haut de gamme avec 700 ch et même 3,7 Newton mètres de couple permet le sprint en seulement 250 secondes. Et les deux permettent une vitesse de pointe de 270 ou éventuellement XNUMX km/h.

une conception réussie

En plus des performances de conduite convaincantes, l'apparence de la voiture est bien sûr également importante pour le client. Le Boldmen CR 4 S fait définitivement une déclaration claire avec son design. Le Roadster suscite l'intérêt car beaucoup de gens ne l'associent pas à une marque connue. Tout comme les Boldmen d'entrée de gamme, il y en a aussi un du CR 4 S Première édition spéciale Trente pour démarrer. L'édition spéciale est réservée aux 30 premiers clients. Bien sûr, l'exclusivité et la performance ont aussi leur prix. Avec un prix de base de 189.900 4 €, le Boldmen de base est tout sauf bon marché. Par rapport à la BMW Z40 M29i (G66.900 LCI) rafraîchie, qui peut être achetée à partir de XNUMX XNUMX €, la Boldmen est nettement plus élevée.

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Le nouveau Boldmen CR 20.000 S coûte près de 4 XNUMX € de plus.

Le prix de base du CR 4 S est de 209.500 500 €. Et les nombreuses options de personnalisation et équipements spéciaux augmentent considérablement le prix des Boldmen à tout moment. Le package S proposé pour le modèle de 11.500 ch coûte environ 270 XNUMX € supplémentaires. En plus de l'augmentation de la Vmax à XNUMX km/h, il comprend également une lèvre avant et un aileron arrière en carbone visible. Tout comme un système de freinage sportif avec des disques perforés et rainurés. Il existe également un système d'échappement sport avec contrôle des volets et sorties d'échappement en carbone. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: BOLDMEN GmbH
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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