800 ch dans le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK !

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BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK : BRABUS propose désormais sous cette étiquette une nouvelle variante particulièrement exclusive de son pick-up tout-terrain basé sur le Mercedes-AMG G 63. Entièrement noir à l'intérieur et à l'extérieur, comme le caractérise le raffineur depuis plus de quatre décennies. À 5,31 mètres, la supercar BRABUS n'est pas seulement 68,9 centimètres plus longue qu'une Classe G standard sans roue de secours à l'arrière. Il a également un empattement plus long de 50 centimètres. Un module en acier nouvellement conçu avec des parois latérales en carbone forme l'arrière avec la zone de chargement. Afin d'équiper le pick-up haut de gamme pour les utilisations hors route les plus difficiles, le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK a reçu un châssis spécial BRABUS spécialement conçu avec des essieux portiques. Cela permet d'obtenir une garde au sol de 49 centimètres. Le moteur est tout aussi unique que la conception du véhicule et le châssis : le biturbo huit cylindres BRABUS 800 d'une cylindrée de quatre litres entraîne le véhicule à traction intégrale avec 588 kW / 800 ch et 1 000 Nm de couple. Le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK accélère à 4,8 km/h en seulement 100 secondes.Grâce au centre de gravité élevé et aux pneus tout-terrain de 22 pouces, la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 210 km/h. L'intérieur noir de l'édition BRABUS SUPERBLACK rend hommage à l'année 1977, lorsque Bodo Buschmann a fondé la marque BRABUS : L'année de naissance de la marque est discrète à l'intérieur, mais toujours indubitable, avec le motif de la marque "Heritage" avec "77 " gravé avec précision dans le cuir " Logos immortalisés.

BRABUS 800 Aventure XLP SUPERBLACK

Le BRABUS 800 Adventure XLP est le pick-up hautes performances exclusif du portefeuille de supercars BRABUS. BRABUS n'est pas seulement le plus grand raffineur automobile indépendant au monde, mais est également accrédité en tant que constructeur automobile par l'Autorité fédérale allemande des transports automobiles à Flensburg. Avec l'édition SUPERBLACK, il existe désormais une variante de ce pick-up tout-terrain hautes performances qui, dans la meilleure tradition de la marque, est entièrement noir à l'intérieur comme à l'extérieur. De nombreux éléments en carbone visibles donnent des accents sportifs. Pour indiquer clairement à quel point ce pick-up est une supercar extravagante, les 800 logos sur la carrosserie ont un fond blanc, tout comme le signet BRABUS à l'arrière. Les bandes emblématiques de la calandre en carbone ont été conçues dans la même couleur contrastée.

Suspension de roue allongée de 50 centimètres

Les ingénieurs de BRABUS ont utilisé un logiciel de conception et de construction de pointe pour construire le XLP. Des calculs, des simulations et des tests approfondis ont abouti à un module spécial pour le châssis en échelle en acier du véhicule tout-terrain. Il est également responsable du fait que l'empattement est allongé de 50 centimètres en reculant les supports de suspension arrière. Bien entendu, la grande rigidité en torsion de la Classe G est entièrement conservée. L'objectif des développeurs BRABUS pour le BRABUS 800 Adventure XLP n'était pas seulement la carrosserie du pick-up, mais également une mobilité hors route supérieure grâce à une garde au sol élevée et une articulation maximale des essieux. Pour cela, les ingénieurs et techniciens BRABUS ont développé une suspension spéciale avec des essieux portiques.

À l'avant, la nouvelle construction de la Classe G a été conçue comme une suspension de roue indépendante. Tous les composants nécessaires à cet effet, tels que le tout nouveau support intégral et les triangles, sont fraisés à partir du solide à l'aide de la technologie CNC de pointe. A l'arrière, comme pour le véhicule de base, le principe de l'essieu rigide du véhicule de base demeure. Pour cela aussi, de nombreuses pièces ont dû être repensées pour le principe de l'essieu portique et fabriquées en aluminium à haute résistance. Cela comprend non seulement tous les liens de suspension, mais également le carter d'essieu renforcé. Cela crée une nouvelle géométrie d'essieu qui contribue de manière décisive aux caractéristiques tout-terrain exceptionnelles du pick-up BRABUS. Une autre conception spéciale est le kit de coilover BRABUS Ride Control réglable en hauteur et revêtu de titane pour le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK, qui a été spécialement adapté à la garde au sol élevée fournie par les essieux portiques. La configuration de la suspension peut être sélectionnée dans le cockpit à l'aide du réglage de suspension DYNAMIC SELECT standard de la Mercedes Classe G actuelle. Cela vous permet de choisir différentes configurations non seulement pour le châssis, mais également pour les systèmes d'entraînement, de direction et d'assistance.

roues BRABUS Monoblock HD peintes en noir

Le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK roule sur des roues BRABUS Monoblock HD peintes en noir avec un montage à huit trous qui ont été spécialement conçues pour ces essieux portiques. Les jantes en alliage léger 9.5Jx22, conçues pour une résistance maximale, utilisent de manière optimale l'espace sous les élargisseurs d'ailes en carbone visibles avec les pneus Pirelli Scorpion ATR All-Terrain de taille 325/55 R 22. Non seulement un arbre à cardan spécial plus long a été développé pour correspondre au châssis plus long du pick-up, mais aussi la nouvelle partie arrière avec zone de chargement, qui se connecte harmonieusement à l'habitacle spacieux et inchangé de la Classe G. Il en résulte une longueur totale de 5,31 mètres.

À cet effet, des éléments tels que la nouvelle paroi arrière de la cabine, bien sûr avec une lunette arrière chauffante, le sol robuste de la zone de chargement et le hayon qui s'ouvre sur le côté ont été fabriqués en tôle d'acier. Les parois latérales de la zone de chargement sont en carbone selon le procédé complexe de préimprégnation. Le bordé Flexi-Teak, également en noir, est un transfert de technologie direct issu de la construction de bateaux performants par BRABUS Marine. Le mélange complexe de matériaux pour le corps garantit un ajustement parfait, une résistance maximale et une grande résilience. Bien entendu, le BRABUS 800 Adventure XLP est testé par le TÜV.

Pièces en carbone fabriquées à partir d'un composé de haute technologie

Les pièces en carbone pour la zone de chargement ne sont pas les seuls composants fabriqués à partir de ce composé de haute technologie que CSP, une division du groupe BRABUS, fabrique pour ce pick-up. La fixation de capot BRABUS avec deux dômes électriques et le déflecteur de vent BRABUS monté au-dessus du pare-brise avec quatre feux à LED supplémentaires sont également produits ici. Les élargisseurs d'ailes proviennent également de cette ligne de production. Ils ont été adaptés de la version Widebody BRABUS WIDESTAR pour les modèles Mercedes Classe G actuels, bien sûr peints en noir sur le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK et dotés en plus de passages de roue en carbone visibles. Ils rendent le pick-up 11,6 centimètres plus large que la voiture de base. Les bandes de carrosserie latérales faites du même matériau high-tech ajoutent d'autres accents attrayants.

Le tablier WIDESTAR avec de grandes prises d'air a également été repris de cet ensemble de style pour le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK et amélioré avec une barre de protection avant et un treuil à câble avec une force de traction de 4 500 kilogrammes. La protection de dessous de caisse robuste est également en fibre de carbone, qui est scellée avec un revêtement très brillant comme tous les autres composants en carbone visibles sur cette supercar. La double barre derrière la cabine de la BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK est également noire, complétant efficacement le look excitant de cette supercar. Le support pour les bidons de rechange, qui sont bien sûr également peints en noir, et le support de roue de secours sur la zone de chargement sont également de couleur assortie. Si vous souhaitez partir pour une grande expédition, vous apprécierez la galerie de toit massive sur la cabine passagers, qui peut également être améliorée avec une tente de toit pour les campeurs en plein air.

marchepieds enduits de noir

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Le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK est doté de marchepieds à revêtement noir pour faciliter l'entrée et la sortie de la voiture grâce à la garde au sol élevée. Ils ont été adaptés à l'empattement plus long du pick-up et peuvent être complétés par des marches supplémentaires qui s'étendent électriquement vers le bas si nécessaire. Les lumières LED dans les extensions, qui sont activées en tirant sur une poignée de porte ou le signal Keyless Go à l'approche du véhicule, aident à garantir une marche sûre même dans l'obscurité. Ils éclairent le sol à gauche et à droite du véhicule ainsi que les surfaces de roulement des bas de caisse. La vue arrière n'est pas seulement caractérisée par le volet de ramassage, qui révèle l'origine de cette supercar avec une couverture en carbone visible avec lettrage BRABUS encastré : La vue arrière est complétée par le tablier WIDESTAR avec un soupçon de protection anti-encastrement en carbone visible. Les poignées avec inscription BRABUS incrustée sur les portes et le hayon témoignent de la grande attention portée aux détails.

Comme c'est la meilleure tradition des supercars BRABUS, le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK a naturellement aussi un entraînement particulièrement puissant. Le moteur biturbo huit cylindres de quatre litres de l'actuel G 63 AMG a reçu une mise à niveau complète des performances de BRABUS. Le BRABUS 800 PowerXtra + comprend le remplacement des deux chargeurs de série par deux turbos hautes performances BRABUS nouvellement configurés. En plus d'une unité de compresseur plus grande, ils disposent d'un ensemble de noyau modifié avec des roulements axiaux renforcés. Ils accumulent une pression de suralimentation maximale de 1,6 bar. Parallèlement au remplacement des chargeurs, de nouvelles cartes d'injection, de contrôle de la pression de suralimentation et d'allumage ont été programmées, qui sont fournies par un module BRABUS PowerXtra adapté en technologie plug-and-play. Conformément à la désignation de type BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK, le moteur de cette configuration produit 588 kW / 800 ch à 6 600 tr/min. Le couple maximal est de 1.000 3 Nm à seulement 600 XNUMX tr/min.

seulement 4,8 secondes à 100 km/h

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Le pick-up exclusif de Bottrop atteint ainsi des performances de conduite extrêmement supérieures, remarquables pour un pick-up pesant 2 936 kilogrammes : en parfaite interaction avec la transmission automatique à neuf rapports, qui peut également être commutée manuellement avec le BRABUS noir. Palettes de changement de vitesse en aluminium RACE sur le volant et transmission intégrale, la supercar avec plateforme de chargement accélère à 4,8 km/h en seulement 100 secondes.La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 210 km/h grâce aux pneus tout-terrain. Mais le moteur haute performance n'impressionne pas seulement par ses énormes performances. Il a également des qualités acoustiques : avec le kit de sonorisation BRABUS Boost Xtra pour la soupape de dérivation, le moteur suralimenté produit un son de "soufflage" clairement audible lorsque le conducteur lève le pied de l'accélérateur.

Un autre régal, non seulement audible, est le système d'échappement haute performance BRABUS. La commande de volets intégrée permet de choisir entre un mode "Coming Home" discret ou une sonorité V8 résolument sportive. Le système de style sidepipe, avec deux sorties d'échappement chacune à gauche et à droite devant les roues arrière, présente également un détail visuel très spécial : les sorties d'échappement sont encadrées par un cache en carbone visible avec un Launch Ambience Light intégré, qui s'allume en rouge lorsque l'éclairage intérieur est activé. Le noir dans le noir est bien sûr aussi la devise à l'intérieur du BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK : Un intérieur BRABUS Masterpiece particulièrement exclusif a été réalisé dans l'atelier de rembourrage interne, qui combine parfaitement le cuir noir le plus fin avec des éléments sportifs en carbone. La garniture de pavillon était recouverte d'Alcantara noir.

Sièges en forme de losange conque

Ce raffinement haut de gamme ne comprend pas seulement l'intérieur, y compris le plancher du véhicule, recouvert du cuir noir le plus fin. Les sections centrales des sièges sont matelassées dans une conception de diamant de coquille et sont également perforées avec une précision millimétrique. De nombreux éléments intérieurs ont été améliorés avec le motif Heritage Brand, qui rend hommage à l'année de la création de BRABUS avec ses signes "77" en relief. Des éléments en carbone sur le volant, le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte donnent des accents sportifs au cockpit. Il existe également des composants en aluminium tels que des pédales, des goupilles de verrouillage de porte et les palettes de changement de vitesse BRABUS RACE de forme ergonomique sur le volant. La grande attention portée par BRABUS aux détails est également démontrée par un total de 206 éléments de cockpit tels que des panneaux, des poignées, des interrupteurs, des couvercles de haut-parleurs et des bouches d'aération, qui ont été vitrés en "Shadow Chrome" pour correspondre au design intérieur. Le BRABUS 800 Adventure XLP SUPERBLACK est disponible à partir de 725.900 XNUMX euros (prix TTC en Allemagne).

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Crédit photo: Brabus

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