lundi 25 mars 2024
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La voiture de sport hyper Bugatti Bolide de 1.850 XNUMX ch entre en production en série !

Temps de lecture 5 Min.

La voiture de sport hyper Bugatti Bolide de 1.850 XNUMX ch entre en production en série !

Brut et authentique. La machine de conduite ultime, une quintessence de puissance, de légèreté et d'accélération. Lorsque Bugatti a présenté le concept technologique Bolide à l'automne 2020, il s'agissait au départ d'un véhicule expérimental pilotable, unique. Mais maintenant, Bugatti a annoncé à "The Quail - A Motorsports Gathering" en Californie qu'une petite série du Bolide1 sera produite.

Bugatti Bolide passe à la production en série !

« Nous avons suscité un grand enthousiasme avec le bolide l'année dernière. Après la présentation, de nombreux passionnés et collectionneurs nous ont demandé de développer un véhicule de série du véhicule expérimental Bolide. J'ai été submergé par les réactions et les retours des clients du monde entier », explique Stephan Winkelmann, président de Bugatti. « C'est pourquoi nous avons décidé de lancer une petite série du Bolide pour donner à 40 clients la chance de découvrir cet incroyable véhicule. Notre équipe développe actuellement un modèle de série, la machine de conduite ultime pour la piste. » Cela fait du bolide l'étage d'expansion le plus extrême du légendaire W8,0 de 16 litres.

Lors de l'expérience de réflexion à l'automne 2020, le constructeur français de voitures de luxe a présenté la réponse à la question : et si Bugatti construisait un véhicule radicalement léger autour du légendaire moteur W8,0 de 16 litres ? Le résultat a été l'étude expérimentale de la Bugatti Bolide, une hypersportive orientée circuit avec un moteur W16 dérivé de la série et une carrosserie minimale taillée pour une force d'appui maximale. La présentation de ce moteur dans sa forme la plus pure est la quintessence du bolide.

Bolide s'est développé autour de la chaîne cinématique !

Avec le bolide de production en série strictement limitée, les développeurs et les concepteurs créent le concept de véhicule le plus extrême jamais conçu autour de la chaîne cinématique brute du moteur W16 à quatre turbocompresseurs. Une promesse de l'ultime coup de pied de performance Bugatti. "Pour moi, c'est un rêve devenu réalité que nous puissions maintenant transformer cette expérience de pensée radicale du bolide en réalité en tant que série, car c'est de loin le projet de performance le plus difficile de mes 17 ans de carrière chez Bugatti", explique Achim Anscheidt, Le concepteur en chef de Bugatti. Le design du Bolide est l'approche puriste de la philosophie stylistique Bugatti "la forme suit la performance" et est également basé sur l'approche légère sans compromis. Un arc digne et un hommage au glorieux passé de course de la marque dans les années 1920.

La voiture de sport hyper Bugatti Bolide de 1.850 XNUMX ch entre en production en série !

De nombreux conduits d'air et la partie avant en filigrane rappellent davantage les voitures de Formule 1 aérodynamiquement sophistiquées que les voitures hyper sportives et déterminent l'apparence visuelle. De plus, on retrouve une hauteur très basse, un capot d'admission sur le toit et une position assise ultra-sportive. L'aileron arrière dominant en combinaison avec le diffuseur arrière distinctif assure une force d'appui élevée et donc une traction optimale. Comme pour les autres véhicules, l'équipe de conception s'appuie sur une répartition des couleurs. Cependant, la proportion de pièces en carbone visibles augmente par rapport aux autres modèles.

La voiture de sport hyper Bugatti Bolide de 1.850 XNUMX ch entre en production en série !

Bugatti est synonyme de recherche continue d'innovations technologiques. Avec le moteur W16 comme symbole technique de la marque, Bugatti possède l'une des motorisations les plus extraordinaires de l'histoire de l'automobile. Dans le véhicule expérimental Bolide, l'essence de course à indice d'octane 110 fournit une puissance de 1.850 98 ch, pour le véhicule de série Bugatti a opté pour l'essence Super Plus à indice d'octane 1.600, disponible dans le monde entier, afin que les propriétaires puissent utiliser leur véhicule dans le monde entier sans aucun problème. La puissance disponible est alors de 1.600 2.250 ch et XNUMX XNUMX Newton mètres de couple dès XNUMX XNUMX tours. Les ingénieurs ont réglé la transmission sur des régimes moteur plus élevés pour une utilisation sur circuit, en débloquant le système d'admission et d'échappement, entre autres, afin d'obtenir une réponse encore plus rapide, plus spontanée et extrême. Le système de refroidissement du turbocompresseur, du moteur, de la transmission et du différentiel sont également adaptés pour des performances optimales.

Normes de sécurité selon les règles FIA

Les concepteurs et les ingénieurs peaufinent actuellement l'aérodynamisme et le comportement de conduite et développent le bolide conformément aux normes de sécurité internationales de la FIA. Afin de garantir la plus grande sécurité possible et un confort suffisant dans l'expérience de conduite pure, Bugatti a repensé un grand nombre de composants. L'équipement de sécurité comprend, entre autres, la compatibilité du système HANS, un système d'extinction automatique d'incendie, un ravitaillement sous pression avec une vessie de carburant, un verrouillage centralisé des roues et un système de ceinture à six points.

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Les optimisations de la conception, de l'aérodynamisme, de la qualité et de la sécurité conduisent à un poids à vide du véhicule de série de seulement 1.450 0,9 kilogrammes et donc à un rapport poids/puissance de XNUMX kilogramme par ch avec l'essence Super Plus. « La sécurité des clients est toujours notre priorité absolue. C'est pourquoi nous avons décidé d'offrir des Track Days exclusifs pour ce véhicule extrême afin de garantir un environnement sûr à tout moment et de présenter au client étape par étape les performances époustouflantes de la voiture de course », explique Stephan Winkelmann.

Grâce aux économies de poids maximales, les clients peuvent profiter de la pleine puissance et du couple du moteur - et ils l'adoreront. « Nous sommes fiers de rester aussi proches visuellement et techniquement du démonstrateur technique avec le véhicule de série, tout en améliorant le design, la qualité et la sécurité du véhicule », explique Stephan Winkelmann. La nouvelle hypersportive sera développée jusqu'à maturité de production en série au cours des trois prochaines années ; la livraison est prévue pour 2024, au prix unitaire de quatre millions d'euros net et limitée à 40 unités.

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Crédit photo: Bugatti

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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