Chevrolet présente le moteur de caisse « le plus gros et le pire » avec 1.017 XNUMX chevaux !

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Moteur de caisse ZZ632 1000 Chevrolet Kistenmotor Tuning 1 Chevrolet montre le plus gros et le pire moteur de caisse avec 1.017 PS!

Ces dernières années, le marché de la soi-disant "Moteurs de caisse". En d'autres termes, des moteurs qui sont disponibles séparément de l'usine et qui peuvent être emballés dans presque tous les véhicules. Indépendamment du fait que Ford Godzilla, Dodge Hellcat yeux rouges, Chevrolet LT5 ou quel que soit leur nom (plus de "boites moteurs" en fin d'article). Le choix ne cesse de s'élargir et nous ne pouvons pas nous débarrasser de la suspicion selon laquelle le course aux armements ne fait que commencer dans ce segment, alors que dans le secteur automobile « normal » en faveur de l'électromobilité / autonomie et cylindrée (pour l'instant) il semble être à peu près à la fin. Et bien sûr, Chevrolet veut aussi une part du gâteau. Raison suffisante pour l'instant moteur de caisse le plus grand et le plus puissant de la compagnie. Rideau levé pour lui ZZ632 / 1000-V8. Et les données clés de Chevrolet sont impressionnantes. Du Big Block V8 a un déplacement de 632 pouces cubesquoi selon notre Calculateur de déplacement énorme 10,36 litre est.

1.188 Newton mètres de couple

Le V8 a développé un Puissance maximale de 1.004 1.017 HP / 738 XNUMX PS (XNUMX kW) et les violents les rejoignent Couple 1.188 Newtonmètre. Les données clés ont été mesurées avec seulement essence à indice d'octane 93. Incidemment, les valeurs sont d'env. 6.600 tr / min atteint ce qui est recommandé Vitesse maximale de 7.000 632 tr/min est très proche. Selon Chevrolet, les huit orifices d'admission et d'échappement du ZZXNUMX ont la même longueur, le même volume et la même disposition, contrairement aux autres moteurs à gros blocs, qui présentent parfois de sérieuses différences d'un cylindre à l'autre. Incidemment, le moteur partage ce forme de base le ZZ572-V8 de l' COPO Camaro. Cependant, les pièces moulées de la ZZ632 sont usinées de telle manière qu'elles 10,35 litre de déplacement avec un alésage plus grand de 9,4 pouce (environ 8 mm) par rapport au V0,040 plus petit de 1 litres.

+200 passes simulées de piste de dragster terminées

  • Bloc moteur en fonte
  • Culasses en aluminium fraisé CNC
  • bielles forgées
  • vilebrequin et cylindre forgés

Chevrolet a également déclaré au cours de la publication qu'ils avaient le nouveau moteur Crate ont largement testé, avec un moteur facilement plus de 200 passes de piste simulées complété sur un dynamomètre. "C'est le plus gros et le plus mauvais moteur de caisse que nous ayons jamais construit"Commente Russ O'Blenes (Directeur, Chevrolet Performance and Racing Propulsion Team). "Le ZZ632 est à la pointe de nos moteurs de caisse en tant que roi de la performance. Il délivre une puissance incroyable et cela avec de l'essence ordinaire.« Chevrolet dévoilera officiellement le nouveau V8 lors du prochain salon SEMA en 2021. Les livraisons devraient alors commencer au début de l'année prochaine. On ne sait rien sur les prix. Le moteur est uniquement destiné à être utilisé sur circuit et en sport automobile. Pour Véhicules routiers ce n'est pas prévu/autorisé.

Bien sûr, c'était loin de là!

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