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Actuellement très populaires sont les soi-disant Voitures cyclomoteursqui officiellement véhicules automobiles légers ou Microvoiture appeler. Alors que la plupart des compagnons de Aixam, Ligier, Casalini & Co. est encore équipé d'un moteur thermique classique, il existe déjà des véhicules à propulsion électrique chez Econelo, Opel ou Citroën. Et puisque les petits speedsters peuvent être vus de plus en plus fréquemment dans nos rues, il se passe également quelque chose sur la scène du tuning. Les cyclomoteurs équipés de moteurs à combustion peuvent être modifiés de manière classique en modifiant le moteur, l'échappement, le variateur, la pression de carburant (débit) ou l'alimentation en air. Un typique Réglage du moteur à aspiration naturelle, bien sûr dans une bien moindre mesure, est donc possible. Par exemple, 8 ch se transforment rapidement en 12 ou plus. Presque toujours illégal, bien sûr !
qu'il s'agisse d'un moteur à combustion ou d'un Stromer
Outre le réglage matériel classique, il existe également des boîtiers de réglage des puces pour les systèmes d'injection à rampe commune (par exemple JTD, HDI, CDI, etc.) des cyclomoteurs pour le moteur à combustion. Semblable à la "vraie" voiture, la "puce" est branchée à l'aide d'un adaptateur et, sur la base d'un préréglage généralement disponible, vous pouvez démarrer immédiatement. Selon la puce, il est même possible de modifier les performances à différentes étapes. Le risque de surcharge de la transmission, du moteur, du variateur ou des cardans est bien sûr là. Et ce n'est généralement pas légal non plus, pour que le permis de conduire AM soit rapidement confisqué en cas de contrôle et que le couverture d'assurance expire.
également possible sur les véhicules légers électriques
Et un électrique aussi véhicules automobiles légers comme la Citroën Ami, les Opel Rocks techniquement identiques, la Renault Twizy 45 ou les véhicules d'Econelo peuvent être réglés. Normalement, avec les Stromers modernes, presque tout se fait via l'électronique et pratiquement aucune modification du matériel. Vous ne pouvez que parier dessus, plus vite que km 45 / h conduire ou s'attendre à une augmentation des performances (les deux sont aussi possibles) atteindre. Les petits runabouts sont généralement plus rapides que 45 kilomètres par heure avec un spécial boîte de déverrouillage. Suivant véhicule, cela fonctionne aussi si par exemple le capteur de vitesse (souvent cela se trouve sur un vélo) est manipulé ou si vous installez simplement des pneus plus gros. Les possibilités sont assez variées !
Augmentation des performances grâce au réglage des puces sur la Citroën Ami
Das équipe von accordeurs par exemple, la Citroën Ami récemment fabriquée et une au moyen du réglage des puces Tuning performance atteint. Citroën a repensé l'Ami de fond en comble, avec un poids réduit mais des performances assez maigres. Le moteur électrique vient de Valeo et il entraîne le différentiel avec une courroie. Le speedster a 8 ch départ usine et atteint une vitesse de pointe de 45 km/h. moyens Programme #etuners Stage1 mais les performances augmentent facilement PS 11. La vidéo suivante montre ce que le moteur Ami peut faire d'autre. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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