Pièce unique: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h41

Il n'existe qu'une seule fois! Accordeur Canepa Motorsports a une carrosserie Porsche 934 (becquet avant typique, évasements d'ailes à l'avant et à l'arrière, etc.) utilisé comme une seule pièce comme Porsche 962 Twin Turbo Speedster construire. Le "One-of-One" a été créé en 1990 et dispose d'un moteur 962 construit par Jerry Woods avec un maximum de 650 ch et un couple de 745 NM sous le capot. La carrosserie est basée sur le style de la 356 Speedster de la fin des années 50 et a fait de la 911 Speedster basée sur Carrera un accroche-regard absolu. Cependant, la réalisation était le propriétaire et collectionneur de voitures de l'époque Gary Primm pas assez, de sorte qu'après seulement 100 miles parcourus, le Speedster a dû subir une conversion approfondie. Primm a parlé à Bruce Canepa de la façon dont le Speedster peut être amélioré en apparence et en performances.

une 962 Speedster avec un moteur XNUMX

Le résultat est la Porsche 962 Twin-Turbo Speedster de Canepa Motorsports en rouge garde. Inspiré par la 934 avec les ailes larges et les jantes de 10 et 13 pouces de large, il y avait un châssis de course de la 935 (avec Stevens Machining, Wrightwood Racing et Bilstein Parts), un système de freinage sport haut de gamme et le becquet avant d'usine ainsi que les ailes épaisses sont complétés par un aileron arrière DP. Le point culminant absolu est certainement le moteur de course 962 qui a été adapté à la route. Le moteur a, par exemple, des pistons de 100 mm, un vilebrequin de 70,4 mm et 3,3 litres de cylindrée. Il y avait aussi des turbocompresseurs K26 du 959S et un refroidisseur intermédiaire de Fred Garretson ainsi qu'un système d'échappement en acier inoxydable spécialement conçu avec un silencieux en acier inoxydable et deux sorties d'échappement en optique 935.

1,3 bar de pression de suralimentation permettent 650 HP

En utilisant une électronique adaptée, un double système d'allumage maison et un prototype de système de gestion de l'injection de carburant de l'époque, 581 ch à 6500 tr / min avec une pression de suralimentation de 1,1 BAR et un 745 NM sont générés. Et si vous vissez la pression de suralimentation jusqu'à 1,3 bar, même 650 ch sont possibles. Le moteur, cependant, nécessite un réservoir d'huile de 28 litres qui a été installé dans le coffre avant. Et un accumulateur de pression spécial dans le passage de roue arrière à travers lequel le moteur «respire» et sépare l'huile et l'air est également installé. Et le moteur qui était réellement installé au milieu de la 962 a également reçu une toute nouvelle admission sous l'aile DP.

Sièges sport avec ceintures de sécurité à 4 points

Soit dit en passant, la puissance puissante est transmise à l'aide d'une boîte de vitesses G-50 à 5 rapports d'une Porsche 1989 Turbo de 911. Dans la cabine, il y a un groupe d'instruments du 959, il y avait des ceintures de sécurité à 4 points, un arceau de sécurité et une protection contre les chocs latéraux soudés sont maintenant également installés pour permettre plus de sécurité et de stabilité. Les essieux sont livrés avec des moyeux de verrouillage central 935 et montés sur eux sont de belles jantes BBS en trois pièces qui permettent une vue des disques de frein 935 avec des étriers de frein Brembo 959. Le "962 Twin-Turbo Speedster" est un point culminant intemporel de l'art du tuning de l'époque, que Porsche n'aurait pas pu mieux construire! Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Canepa)

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le thème Restomod? Alors l'extrait suivant est définitivement la bonne chose.

650 ch Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster !

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.