Chevrolet Camaro Rampage in Civil - La rage au volant 2018

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Pouvez-vous encore vous rappeler le complètement fou Chevrolet Camaro Rampage tu te souviens de 2014? Au SEMA Auto Show 2014 et 2015, le tuner «Roadster Shop» a présenté la balle 750 PS avec un V7.0 de 8l de la Corvette C6 Z06 et a ainsi présenté une Chevrolet Camaro Restomod 1970 parfaite. Le véhicule n'avait qu'un seul crochet - il a été construit exclusivement et de manière particulièrement cohérente pour la piste de course. Mais il va sans dire qu'après les débuts du Rampage, ce n'est qu'une question de temps avant que quelqu'un exprime le souhait de vouloir posséder exactement cet étage pour la rue. Et donc pour la SEMA 2018, vous avez eu un déchaînement civil avec des augmentations Road Rage dans les bagages créés à la demande du client.

Chevrolet Camaro Road Rage

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Le corps est essentiellement basé sur le Rampage et n’est désamorcé qu’un petit peu. Il manque, par exemple, les grandes ouïes des ailes, le capot est moins agressif mais attire toujours le regard. L'énorme aileron arrière de style GT a dû céder la place à un subtil bec de spoiler Ducktail en trois pièces. Le grand spoiler avant en carbone, le diffuseur agressif ou le cache de la lunette arrière sont restés contre elle. Même la belle calandre est restée et tout est mis en scène par une magnifique peinture bleu métallique en combinaison avec des accents dorés. Et la version street a également fait don d’une magnifique roue.

il est également livré avec un moteur V750 454ci LSX de 8 ch

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Ici sont installées des jantes en alliage doré mat de la maison ForgeLine qui a également une base de jante laquée noire brillante. Derrière les jantes se cache un système de freinage sport BAER avec de grands disques de frein fendus et a bien sûr une raison. La aussi 750 PS forte Moteur Texas Speed ​​454ci LSX V8 Après tout, il souhaite une décélération adéquate et le système de freinage hautes performances est tout à fait suffisant. Aussi le Road Rage reçoit les composants de la suspension Fast Track IFS complets avec suspension à ressorts hélicoïdaux qui permettent de contrôler parfaitement les énormes pantoufles tout en laissant la Camaro agile et contemporaine. Cela a également pour conséquence que la banquette arrière a dû être enlevée, mais dans le cas contraire, l'habitacle et le véhicule sont parfaitement adaptés à une utilisation quotidienne.

Système d'infodivertissement haut de gamme et beaucoup de cuir

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Un cadre tubulaire fabriqué à la main et méticuleusement ajusté, une large console centrale à transmission manuelle et un système d’infodivertissement de pointe, ainsi que des sièges baquets sportifs avec des tonnes de cuir marron sont les points forts de l’intérieur. Avec ce véhicule est devenu Roadster Shop une fois de plus dépassé et démontré qu'une version de course peut être le modèle idéal pour un véhicule en état de marche. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photos: Roadster Shop)

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