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2019 Yenko Chevrolet Camaro avec jusqu'à 1.000 PS V8

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h16

2019 Yenko Chevrolet Camaro avec jusqu'à 1.000 PS V8

Les garçons de Ingénierie des véhicules spécialisés (SVE) ont récemment phase d'extension déjà connue de 1000 PS de la Camaro pour l'année modèle 2019. En outre, la base est le LT6,8-V1 de 8 litres entièrement repensé, qui est impressionnant de 1000 PS (745 kW / 1013 PS) et 875 lb-pi (1185 Nm) grâce au compresseur Stage II, aux pistons forgés, à la culasse CNC, etc. livre. Si c'est un peu trop lourd pour vous, vous pouvez également utiliser le kit Yenko / SC Phase 1 qui ne mobilise «que» 835 PS (622 kW / 846 PS). Et il y a aussi quelques changements visuels et donc SVE a un capot entièrement en carbone avec un énorme dôme motorisé, des jantes en aluminium de 20 pouces, un système de freinage adapté et un intérieur amélioré en stock pour la Camaro remaniée.

2019 Yenko Chevrolet Camaro

2019 Yenko Chevrolet Camaro avec jusqu'à 1.000 PS V8

limité aux véhicules 25 uniquement

Il existe par exemple des appuie-tête avec logo, des tapis de sol Yenko spéciaux, de nouveaux seuils de porte et divers insignes. Sur la variante 1.000 PS, il existe encore une foliation individuelle sur les flancs, un nouveau châssis, un différentiel arrière spécial et des sièges sportifs Recaro à l’intérieur. Le lifting Yenko Camaro, comme son prédécesseur, est limité aux véhicules 25 et peut être acheté au prix approximatif de 110.000 Dollars (Yenko S / C Stage II $ 66,995 + 2019 Camaro SS 1LE $ 45,000). Si nous obtenons plus d’informations bientôt, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

2019 Yenko Chevrolet Camaro avec jusqu'à 1.000 PS V8

Photo / s: Ingénierie des véhicules spécialisés (SVE)

2019 Yenko Chevrolet Camaro avec jusqu'à 1.000 PS V8

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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