mardi 26 mars 2024
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Dacia eco-g : la propulsion GPL pour une mobilité illimitée !

Temps de lecture 4 Min.

Dacia eco-g : la propulsion GPL pour une mobilité illimitée !

Respectueux de l'environnement, abordable, sûr - Dacia s'appuie sur les modèles Eco-G bivalents comme une alternative intéressante aux moteurs essence et diesel purs. Les véhicules Eco-G peuvent fonctionner aussi bien au GPL qu'à l'essence. L'entraînement au gaz liquide, également connu sous le nom de GPL pour gaz de pétrole liquéfié, offre un certain nombre d'avantages convaincants : en plus des coûts de carburant actuellement jusqu'à 50 % inférieurs, cela comprend jusqu'à 13 % d'émissions de CO2 en moins sans perte de puissance et jusqu'à 1.300 XNUMX kilomètres avec un réservoir plein d'essence et de GPL Autonomie. Rencontrez également des agrégats Eco-G dans le Fonctionnement au GPL pas de particules de suie. Contrairement au gaz naturel, le GPL lui-même n'est pas soumis à des goulots d'étranglement et l'approvisionnement est garanti.

Dacia éco-g

Dacia eco-g : la propulsion GPL pour une mobilité illimitée !

Dacia utilise de plus en plus le GPL depuis 2010 et est actuellement le seul constructeur à proposer le GPL en option sur tous les modèles à moteur thermique. Puisque Dacia équipe ses véhicules de la technologie GPL dès l'usine, les clients bénéficient de la même fiabilité qu'avec les moteurs à combustion conventionnels. A cela s'ajoutent la maintenance dans le dense réseau de concessionnaires Dacia et la garantie constructeur illimitée de trois ans ou 100.000 XNUMX kilomètres (selon le premier cas).

L'offre Eco-G de Dacia présente de nombreux avantages en termes de :

  • Umwelt: En mode GPL, jusqu'à 13 % d'émissions de CO2 en moins sont produites qu'en mode essence. De plus, aucune particule de suie n'est produite lors de la combustion et seulement de très faibles émissions de NOx.
  • abordabilité : Le prix d'un modèle Eco-G est inférieur au prix d'une variante diesel. Cependant, les coûts supplémentaires par rapport à un moteur à essence et la consommation supérieure de 15 % en mode GPL sont rapidement amortis en raison des coûts de carburant inférieurs : le GPL est environ 40 % moins cher que l'essence super et 50 % moins cher que le diesel. Même après la suppression de l'avantage fiscal actuel en 2023, le GPL restera nettement moins cher. Autre avantage : les coûts et les intervalles d'entretien des véhicules GPL correspondent à ceux des modèles à essence.
  • Sécurité opérationnelle : Une vanne d'arrêt de remplissage limite le remplissage du réservoir de gaz liquide à 80 %. De plus, il y a un clapet anti-retour et une soupape de sécurité, de sorte que les modèles Eco-G de Dacia ont un accès illimité aux parkings et garages souterrains.

Dacia eco-g : la propulsion GPL pour une mobilité illimitée !

  • Commodité et praticité : En plus du réservoir d'essence de 50 litres, les variantes Eco-G disposent d'un réservoir de GPL en acier à haute résistance d'une capacité de 40 litres ou 49 litres pour le Dacia Duster dans le passage de roue de secours. Les deux réservoirs de carburant réunis permettent une autonomie allant jusqu'à 1.300 XNUMX kilomètres, suffisamment pour conduire de Hambourg à Vienne sans faire le plein. Le conducteur peut passer du mode GPL au mode essence à tout moment. Les tubulures de remplissage des deux carburants se trouvent derrière un volet et le processus de remplissage du GPL lui-même ne prend que deux minutes environ. Le volume du coffre reste inchangé malgré le second réservoir.

De nombreux clients Dacia ont déjà reconnu ces arguments convaincants : En septembre 2022, par exemple, le Dacia Jogger TCe 100 Eco-G (Autogas (Super), 74 kW (67 kW) : Consommation totale mixte (l/100 km) : 7,6 ( 6,0) ; émissions de CO2 combinées (g/km) : 118 (135), valeurs selon WLTP1 ) avec une part de marché de 55 % - tous constructeurs confondus - le leader incontesté des nouvelles immatriculations avec moteur à essence.

Autogas : une alternative propre depuis les années 1970

L'autogaz est un sous-produit du raffinage du pétrole et est utilisé comme alternative propre au carburant conventionnel depuis les années 1970. Il y a actuellement environ 15 millions de véhicules GPL en circulation dans l'UE et environ 26 millions dans le monde. En Europe, le GPL est disponible dans 32.000 7.000 stations-service, soit environ une station-service sur quatre. En Allemagne, XNUMX XNUMX stations-service transportent actuellement du GPL. Cela permet une mobilité illimitée avec le GPL.

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ALTERNATIVE ÉCOLOGIQUE ET ABORDABLE À L'ESSENCE ET AU DIESEL
Crédit photo: Dacia
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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