Aucun compensateur de flux nécessaire: DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

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DeLorean DMC 12 BiTurbo V6 Kit Singer Engine Swap Tuning 13 Aucun compensateur de flux requis: DeLorean DMC 12 BiTurbo V6!

Pouvez-vous faire l'ancien DeLorean DMC-12 un moderne Kia Stinger GT V6 BiTurbo faire un don? Ouais, ça marche! Le DMC-12 a été conçu à l'origine avec un 2,85 litres PRV V6 (Peugeot-Renault-Volvo) avec ridicule 132 PS et 220 NM livré aux clients. Ok, le DMC-12 est venu avec 1.268 kg poids à vide pas vraiment difficile non plus, alors il en a au moins un puissance massique de 9,61 kilogrammes / ch mais le V6 installé à l'arrière ne suffisait qu'à accélérer à 100 km / h secondes 11 et la vitesse maximale était avec km 198 / h pas exactement basé sur le look spatial. Mais les choses semblent différentes avec le cœur d'une Kia Stinger GT.

V3,3 biturbo de 6 litres avec beaucoup de réglages

Le véhicule était de OMD San ​​Diego et ils ont installé le V3,3 de 6 litres avec deux turbocompresseurs de la Stinger GT avec plusieurs vidéos (voir la liste à la fin de l'article) documenté. L'installation d'un LS V8 épais n'aurait pas été mal non plus, mais il est discutable de savoir s'il aurait été adapté. Mais le V3,3 biturbo de 6 litres de la Stinger est également inclus Couple de 370 PS et 510 NM une bonne décision. Et là tu as le moteur aussi modifié a, il n'est en aucun cas inférieur à un V8. Le 3.3 T-GDi en a de nouveaux Garrett turbocompresseur, un nouveau injection, un spécial Aspiration en aluminiumun Reprogrammation et un a changé intercooler. Le résultat est 487 ch sur la moto, ce qui signifie que le moteur est probablement autour du 580 600 au PS garantie.

Transmission manuelle à six vitesses d'une Porsche 911

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Incidemment, le classique est commuté au moyen de manuelle à six vitesses d'une Porsche 911 de la génération 996. Bien entendu, le véhicule ne semble pas encore terminé. Mais il roule déjà une fois et avec une forte probabilité, après quelques ajustements supplémentaires, l'arrière sera à nouveau installé en peu de temps et le DMC-12 sera prêt pour "l'avenir". Visuellement, le véhicule du projet semble être laissé en production en série. Dans tous les cas, nous n'avons pas été en mesure de déterminer jusqu'à présent des changements notables.

Attention!

Vous voulez regarder plus de vidéos? Puis cliquez sur ici pour un aperçu complet ou cliquez simplement sur les articles suivants. Dans chacune d'elles, vous trouverez au moins une vidéo. C’est sûrement le bon sujet pour vous.

Jay Leno dans l'aéroglisseur DeLorean DMC-12

Jay Leno autour de l'aéroglisseur DeLorean DMC 12 310x165 Aucun compensateur de flux nécessaire: DeLorean DMC 12 BiTurbo V6!

Chip Foose refonte du DeLorean DMC-12!

Chip Foose refonte sur le DeLorean DMC 12 2 310x165 Aucun compensateur de flux nécessaire: DeLorean DMC 12 BiTurbo V6!

DeLorean DMC-12 Widebody avec une puissance de 1.150 PS 2JZ!

DeLorean DMC 12 Widebody 2JZ Power 8 e1600689144227 310x165 Aucun compensateur de flux requis: DeLorean DMC 12 BiTurbo V6!

DeLorean DMC-12 avec Kia Stinger GT BiTurbo V6 "Engine Swap" délivre 487 CV "sur la moto"

 

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