Vendredi 24 septembre 2021

Dernier essai routier terminé! e-CUPRA ABT XE1 prêt à l'emploi!

Temps de lecture env. 4 Minutes

Tuning e CUPRA ABT XE1 9 Dernier test de conduite terminé! La CUPRA ABT XE1 prête à l'emploi!

C'est une première dans l'histoire: la série de courses Extreme E regroupe neuf équipes internationales à travers le monde dans cinq régions éloignées (Arctique, désert, forêt tropicale, glacier et côte) s'affrontent dans des bolides entièrement électriques. Pour ABT CUPRA XE démarre le duo de pilotes Mattias Ekström et Claudia Hürtgen, qui vient de terminer le dernier essai routier avant le début du championnat.

e-CUPRA ABT XE1 prêt à l'emploi

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«Si vous mettez ensemble tous les éléments tels que les pneus à faible adhérence, le poids lourd du véhicule et la puissance concentrée de 400 kW, soit environ 544 ch, alors cette combinaison est presque encore plus difficile à apprivoiser qu'une bête sauvage.«, Déclare Mattias Ekström. "À mon avis, le facteur décisif est la taille et la masse du véhicule qui doit être déplacé ici. Je pense que le plus grand défi sera les différentes conditions du terrain car la voiture réagira très différemment."

Adaptation aux terrains les plus exigeants

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Le véhicule est équipé d'une batterie de 53 kWh, qui est installée derrière le cockpit pour assurer une répartition optimale du poids, explique Xavi Serra, responsable du développement technique chez CUPRA Racing. Selon Serra, la longueur de la batterie sera différente selon le terrain. "Les conditions sur un circuit sont très cohérentes, mais avec cette multitude de profils de terrain différents, cela fait une grande différence que vous soyez sur asphalte ou gravier. La température ambiante est également différente à chaque fois«Dit Serra. "Contrairement à l'e-Racer, cette fois, nous nous sommes concentrés davantage sur la performance que sur la gestion de l'énergie.«Le véhicule lui-même, basé sur l'Odyssey 21, sera le même pour toutes les équipes et sera équipé de pneus Continental de 940 mm. Avec une largeur de 2,3 mètres et une hauteur de plus de 1,8 mètre, il accélère de 0 à 100 km / h en seulement quatre secondes.

Duo réussi

Toutes les équipes de pilotes se composent d'une femme et d'une femme pilote de course. Ekström débutera avec la pilote automobile allemande Claudia Hürtgen. "Le plus grand défi à mon avis sera de bien fonctionner en équipe», Souligne Claudia Hürtgen. "Tout est question de compromis. Tout ce qu'un pilote trouve juste n'est pas approuvé par l'autre membre de l'équipe. C'est pourquoi il est important de trouver le meilleur compromis afin d'être sur la route le plus rapidement possible«Ajoute Serra. Un laboratoire pour le futur Tout le savoir-faire que l'équipe acquiert dans cette série de courses profitera non seulement au sport automobile, mais ira également dans les modèles de série de CUPRA. "Nous sommes convaincus que l'électrification et les meilleures performances peuvent aller de pair. CUPRA se dirige vers un avenir électrique, alors Extreme E nous fournira des données très précieuses«, So Serra.

Photo / s: Cupra (Seat Sport SA)

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