Cool concepts hors route de Jeep: Easter Jeep Safari 2021!

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Photos par jeep

La puissance électrifiée et les performances électrisantes des moteurs à combustion modernes se combinent au milieu de la scène du Jeep Safari de Pâques de cette année avec des capacités tout-terrain et une liberté de conduite. Les équipes de la marque Jeep® et Jeep Performance Parts (JPP) se sont à nouveau associées pour parcourir les pistes emblématiques de Moab, dans l'Utah, avec une gamme de produits sur mesure. Des amateurs du monde entier se rassemblent à Moab du 27 mars au 4 avril pour un long week-end de conduite hors route sur certains des itinéraires les plus difficiles et les plus pittoresques.

Pâques Jeep Safari 2021!

«Le Moab Easter Jeep Safari a longtemps été notre site de test pour les derniers modèles 4 × 4 et la scène du spectacle pour nos nouveaux véhicules conceptuels Jeep, des pièces de performance Jeep et des idées qui plaisent à tous les fans de tout-terrain qui visitent cet événement chaque année - nos clients passionnés », a déclaré Jim Morrison, vice-président, Jeep North America. «Ce safari allume une fois de plus les phares sur tout ce qui rend Jeep et ses véhicules si uniques et indéniablement capables - une variété de systèmes d'entraînement avec une puissance, des performances, un couple supérieurs et, surtout, un plaisir. Les itinéraires exigeants de Moab sont un véritable défi pour nos véhicules conceptuels Jeep Wrangler et Jeep Gladiator. "

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Cette année, il y a sept véhicules conceptuels Jeep et Jeep Performance Parts à Moab, le point culminant est la première Jeep électrique à batterie (BEV), une autre étape importante sur le chemin de la marque pour devenir la marque de SUV la plus verte. En outre, les véhicules conceptuels présentent des pièces prototypes de Jeep Performance Parts (JPP) de Mopar, développées avec des spécifications strictes et des capacités légendaires de 4 × 4 à l'esprit.

«Moab est l'endroit idéal pour présenter nos dernières pièces de performance Jeep authentiques et de qualité testées de Mopar», a déclaré Mark Bosanac, vice-président pour l'Amérique du Nord, Service, pièces et service à la clientèle Mopar. Nos pièces de performance Jeep sont conçues et fabriquées pour fournir un ajustement et une fonction exacts pour les véhicules Jeep. "

Les véhicules conceptuels de Pâques Jeep Safari 2021:

Jeep® Magnéto
Le véhicule concept Jeep Wrangler Magneto est un BEV sans restriction, discret, agile, silencieux et un talent d'escalade incomparable. Les ingénieurs et les concepteurs de Jeep ont installé un véhicule localement sans émissions sur quatre roues motrices qui offre un nouveau niveau d'efficacité, de responsabilité environnementale et de performance sur et hors route.

Basé sur un Jeep Wrangler Rubicon à deux portes, le Jeep Magneto utilise un moteur électrique à flux axial1 avec une vitesse nominale de 6000 tours par minute. Le moteur électrique est connecté à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et forme ainsi un entraînement manuel-électrique unique avec un embrayage à sec comme celui d'un moteur à combustion interne. Dans le cas de changements de vitesse rapides, le moteur électrique utilise la régénération lorsque l'embrayage est actionné afin d'éviter les différences de vitesse lors de l'engagement de l'embrayage.

Comparable au moteur essence 3.6 V6 Pentastar, le moteur électrique compact est réglé à 370 Newton mètres de couple et 285 PS1. Les étalonnages effectués lors des essais de conduite aident le magnéto à cartographier l'expérience de conduite du V6, non seulement en termes de couple, mais également en termes de puissance. En conduite douce, la différence entre le V6 et la transmission manuelle-électrique du Magneto est négligeable, à l'exception du fonctionnement presque silencieux. Si plus d'accélération est nécessaire, le moteur électrique délivre la totalité des 370 Newton mètres immédiatement et sans qu'il soit nécessaire d'augmenter au préalable la vitesse. Magneto accélère de zéro à 6,8 kilomètres par heure en 96 secondes.

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Quatre batteries alimentent le moteur électrique de la Jeep Magneto avec un total de 70 kilowattheures dans un système de 800 volts. Les batteries lithium-ion sont situées à différents endroits du Wrangler pour assurer une répartition uniforme du poids sur les quatre roues. Un pack de batteries remplace le réservoir de carburant du Wrangler, un autre est installé exactement en face du réservoir, un troisième se trouve au-dessus du moteur électrique sous le capot et le quatrième où le silencieux d'échappement arrière serait autrement.

Un onduleur de course convertit le courant continu en courant alternatif pour le moteur électrique high-tech. Les batteries, un boîtier d'interface et le module de contrôle de batterie sont scellés de manière étanche afin de maintenir la profondeur de gué de 76 cm du Wrangler. Les systèmes embarqués tels que l'infodivertissement ou l'éclairage alimentent une batterie conventionnelle de XNUMX volts, tandis qu'une seconde s'occupe d'appareils supplémentaires tels que le treuil à câble. Un convertisseur DC / DC charge les deux batteries de douze volts et permet aux appareils électriques d'être utilisés pendant une longue période, par exemple en camping ou pendant des opérations de treuil à câble d'une longueur inattendue. Les feuilles de protection anti-encastrement protègent les blocs-batteries haute tension contre d'éventuelles bosses lors d'une utilisation tout-terrain difficile. Un radiateur de dix kilowatts assure le confort dans l'intérieur ouvert du Wrangler.

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Le populaire capot Power Dome du Wrangler orne également le Magneto, avec une barre lumineuse spectaculaire dans la calandre entre les phares et un hayon redessiné. Les sièges en cuir Custom Royal Blue et Black donnent à l'intérieur son atmosphère électrisante, ainsi qu'une finition bleu surf pour les arceaux de sécurité, les entrées de porte, le panneau du passager avant et le contour de la zone de chargement.

Un kit de levage JPP par cinq centimètres, des roues de 17 pouces noir métallisé avec des pneus pour terrain boueux de 35 pouces, la cage de protection, des tubes de protection anti-chocs Mopar, des pare-chocs en acier avec treuil d'avertissement et une protection de sol en acier complètent le tout -capacités routières du Magneto.

Plage de Jeepster
Le Jeep Safari de Pâques ne serait pas complet sans un hommage aux modèles Jeep historiques. Le «Resto-Mod» de cette année est un retour sur la deuxième génération de Jeepster.

 

Construit à l'origine pour l'intérêt croissant des clients pour les véhicules de loisirs 4 × 4, le Jeepster Commando était le premier véhicule compact à quatre roues motrices à transmission automatique et, contrairement aux modèles CJ de ces jours, avec des équipements modernes tels que des portes, des vitres latérales rétractables chauffage et un toit comme équipement standard. Le véhicule concept Jeepster Beach a commencé en 1968 sous le nom de Jeepster Commando (C-101) et a maintenant été combiné avec un Jeep Wrangler Rubicon 2020. Les Jeepster Commando ont été construits pour s'amuser au soleil, et ce croiseur de plage ultime perpétue cette tradition.

La carrosserie d'origine a reçu quelques modifications, mais a conservé ses accents chromés d'origine, complétés par une peinture bicolore moderne avec Hazy IPA et Zinc Oxide. Même si le Jeepster Beach ressemble à un Jeepster historique, sous la tôle, il porte les performances d'un Jeep Wrangler moderne.

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Un moteur à quatre cylindres de haute technologie avec une cylindrée de deux litres et un turbocompresseur fonctionne sous le capot, qui, dans son étalonnage pour le véhicule concept de 340 ch et 500 Newton-mètres1, atteint 25% de puissance et de couple de plus que sa version de série. Le moteur à injection directe utilise un turbocompresseur à double volute à faible inertie monté directement sur la culasse et un circuit de refroidissement dédié pour le turbocompresseur, l'air d'admission et le papillon des gaz pour une réactivité, des performances et une efficacité énergétique exceptionnelles. Une transmission automatique à huit rapports associée à une boîte de réduction 4: 1 apporte la puissance aux pneus de 35 pouces.

L'intérieur du Jeepster Beach présente des sièges individuels en cuir rouge. Au lieu des sièges arrière, un arceau de sécurité chromé brille à l'arrière.

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Jeep Rouge Nu
Les terrains durs nécessitent un train de disques tout aussi dur. Le véhicule concept Jeep Red Bare Gladiator Rubicon s'appuie sur une longue tradition de camions assidus, associée aux capacités légendaires du Jeep 4 × 4.

Le Red Bare est propulsé par un moteur V6 EcoDiesel chargé de trois litres d'une puissance de 260 ch et d'un couple de 442 Newton-mètres1. Le couple impressionnant est converti en propulsion par une transmission automatique à huit rapports TorqueFlite 8HP75 via des différentiels hautes performances Dana 44 à l'avant et à l'arrière. La réduction la plus élevée de l'engrenage de transfert à deux étages est de 4,88, ce qui se traduit par un impressionnant rapport de réduction global de 91: 1.

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Le Gladiator Red Bare est peint en rouge feu et présente des graphismes noirs mats avec des accents dorés. Le capot Mojave avec ses inserts d'entrée d'air de refroidissement et les graphiques du capot s'harmonisent avec les inserts de calandre noir mat. Une capote noire et des demi-portes pour une liberté ultime en plein air complètent l'apparence robuste.

L'intérieur se compose de sièges en cuir Katzkin noir avec surpiqûres rouges et inserts en flanelle rouges. Le tableau de bord avec la même couverture en flanelle donne à l'intérieur une finition inhabituelle et rustique.

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Le Gladiator Red Bare roule sur un kit de levage JPP de cinq centimètres et des roues noires métalliques de 17 pouces avec des pneus BF Goodrich Mud-Terrain de 37 pouces. Un arceau de sécurité est monté sur la zone de chargement, ainsi qu'un couvercle de zone de chargement enroulable et un système de support. Les seuils de porte protègent les rails JPP Sand Slider Rock, le pare-chocs avant en acier prend un treuil d'avertissement.

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Jeep Orange Peelz
Basé sur un Wrangler à deux portes, le véhicule concept Jeep Orange Peelz est un hommage au style de vie de longue date de plaisir et de liberté en plein air, qui a fait du Wrangler une icône mondiale. Des demi-portes prototypes de JPP, un toit rigide sans fenêtres et un toit en verre coulissant Freedom Top amovible d'une seule pièce sont les caractéristiques à ciel ouvert du véhicule concept Jeep Orange Peelz.

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Le kit de levage JPP éprouvé augmente les performances hors route de cinq centimètres avec les amortisseurs FOX. Parmi les élargisseurs d'ailes en acier «high-top», des roues de 17 pouces en aluminium Beadlock de JPP en pneus tout-terrain BF Goodrich KM37 de 3 pouces assurent une bonne distance entre les différentiels et le sol. Le look est souligné par un graphique complet noir mat sur la ligne de ceinture et des emblèmes Jeep vintage de la même couleur sur le côté derrière les ailes avant, qui soulignent également la couleur extérieure accrocheuse Orange Peelz.

Le capot avec les verrous de capot noirs Mopar et le logo Jeep Willys flanquent deux phares à LED tout-terrain de JPP, qui sont montés sur la base des montants A et qui fournissent chacun 4.800 lumens de puissance lumineuse. Le pare-brise Mopar en verre Corning Gorilla offre une protection supplémentaire contre les éclats et les fissures pendant la conduite.

Le pare-chocs en acier JPP Rubicon avec une barre de protection de cinq centimètres d'épaisseur est équipé d'un treuil à câble d'avertissement JPP Rubicon avec plus de 3,6 tonnes de force de traction. A l'arrière du véhicule, le renfort de support de roue de secours JPP permet de monter une roue de secours plus grande. À l'intérieur, les accoudoirs et les incrustations de siège à carreaux ainsi que la peinture du tableau de bord correspondent à l'extérieur orange Peelz.

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Le véhicule concept Jeep Orange Peelz est propulsé par le 3.6 Pentastar V6 de 285 ch et 352 Newton-mètres de couple1, associé à une transmission automatique à huit rapports TorqueFlite. Le variateur éprouvé bénéficie d'un système d'admission JPP et d'un système d'échappement de convertisseur catalytique JPP

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jeep farout
Ce véhicule concept Jeep passe partout et fait tout pour faire passer l'exploration du terrain au niveau supérieur. En complément du véhicule concept Wayout 2019, le Jeep Farout est un véritable véhicule terrestre qui utilise la charge utile du Jeep Gladiator et du V3.0 EcoDiesel6 à longue portée pour éloigner les aventuriers des sentiers battus.

Jeep Farout Cool concepts offroad de Jeep: Easter Jeep Safari 2021!

La principale caractéristique de ce véhicule concept entièrement fonctionnel est une tente de toit AT Overland Equipment Habitat ™ parfaitement équipée et utilisable individuellement. La résidence de loisirs spacieuse de près de 4,9 mètres de long et 2,3 mètres de haut peut être ouverte et fermée en quelques secondes. Une fois déballé, il peut accueillir confortablement jusqu'à quatre personnes.

Au lieu de l'aspect froid et fonctionnel des véhicules traditionnels de service rural, le Farout offre un intérieur chaleureux et accueillant avec des boiseries et un éclairage doux, un réfrigérateur et une cuisinière entièrement fonctionnels, ainsi que des espaces de rangement suspendus, des sièges intégrés et une table. . L'intérieur de la cabine passagers du Farout célèbre la mode et le style extérieurs avec des sièges en cuir fumé foncé, des surpiqûres orange et des panneaux de flanelle à carreaux.

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Le Farout est peint dans la nouvelle couleur de carrosserie Earl, avec des accents de chartreuse sur le capot et le crochet de remorquage, entre autres. Sa stature robuste est soulignée par un kit de levage JPP de cinq centimètres, des roues de 17 pouces en anthracite mat, des pneus tout-terrain de 37 pouces, un pare-chocs en acier Gladiator Rubicon modifié avec un treuil de 5,4 tonnes de Warn, des tubes de protection contre les chocs et FOX ™ -Amortisseurs de performance. Le système de galerie de toit intégré permet le transport de l'équipement.

Jeep Wrangler Rubicon 392
Le Jeep Wrangler Rubicon 392 est sur le point d'être produit en série, mais a commencé comme un véhicule concept Wrangler Rubicon équipé d'un V8. Guerrier dans l'âme, ce véhicule concept Jeep a osé être différent avec des performances V8, un superbe intérieur et un extérieur sur mesure. Le cœur du Jeep Wrangler Rubicon 392 est son V6,4 de 8 litres développant 485 ch et 644 Nm de couple1. Ce moteur atmosphérique fournit près de 75% du couple juste au-dessus du régime de ralenti.

Jeep Wrangler Rubicon 392 Des concepts hors route sympas de Jeep: Easter Jeep Safari 2021!

Un Jeep Wrangler avec un V8 a un son inspirant et incomparable. Ceci est assuré par le système d'échappement bi-mode actif avec des soupapes qui s'ouvrent automatiquement lorsque le moteur est chargé pour réduire la contre-pression des gaz d'échappement. La finition de la peinture du véhicule concept en cristal de granit contraste avec les accents de bronze tels que le lettrage ou les crochets de remorquage.

Le kit de levage JPP éprouvé augmente les performances hors route de cinq centimètres. Sous les ailes évasées, des roues beadlock de 17 pouces dans des pneus pour terrain boueux de 37 pouces garantissent qu'il y a beaucoup d'espace entre les différentiels et le sol. Les tubes de protection contre les chocs Mopar et les pare-chocs en acier avec treuil à câble d'avertissement ainsi que la protection du sol en acier améliorent encore les capacités hors route.

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Jeep Top Chien
En utilisant JPP et des accessoires sur mesure, les concepteurs de Mopar ont transformé un Jeep Gladiator actuel en un véhicule concept amusant pour les vététistes sérieux. Peint en K-9 Blue, le véhicule concept Jeep Top Dog étend les capacités de transport du pick-up Jeep en ajoutant un Zone de chargement sur mesure Le système d'arrimage PCOR remplace la soute standard.

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Du côté passager du système de chargement, des tiroirs abritent des outils et du matériel pour les vététistes. Il y a aussi des compartiments de rangement généreux, des interrupteurs d'éclairage externes et des connexions électriques. Du côté du conducteur, un réfrigérateur à piles et un gril à hot-dog électrique assurent votre bien-être physique avant le prochain sentier difficile.

Au-dessus de la cabine passagers, deux structures de support Rhino offrent de l'espace pour les outils et l'équipement. Deux phares de travail externes sont fixés des deux côtés, ainsi qu'un ensemble de tapis de traction qui peuvent être utilisés pour libérer un véhicule coincé. Au-dessus de la structure de support, deux supports à vélos assurent un transport sécurisé des vélos de montagne vers les sentiers. Une échelle peut être tirée directement au-dessus du treuil arrière pour accéder aux supports à vélos de montagne.

Jeep Gladiator Top Dog Concept Tuning Des concepts tout-terrain sympas de Jeep: Easter Jeep Safari 2021!

Le kit de levage JPP éprouvé augmente les performances hors route du Jeep Top Dog de cinq centimètres grâce aux amortisseurs FOX. Sous les ailes en acier «High Top» surélevées, des jantes en aluminium de 17 pouces à capacité de blocage de talon et des pneus BF Goodrich KM37 Mud Terrain de 3 pouces garantissent qu'il y a beaucoup d'espace entre les différentiels et le sol.

Le véhicule concept Jeep Top Dog est propulsé par le 3.6 Pentastar V6 de 285 ch et 352 Newton-mètres de couple1, associé à une transmission automatique TorqueFlite à huit rapports.

Le pare-chocs avant JPP Rubicon du Jeep Top Dog contient une protection contre les collisions composée d'un tuyau de cinq centimètres d'épaisseur ainsi que d'un treuil Rubicon avec 3,6 tonnes de force de traction et 30,5 mètres de corde synthétique Spydura. Un deuxième treuil d'avertissement JPP est fixé à l'arrière du Jeep Gladiator Top Dog. Un tuba JPP aspire de l'air frais dans le moteur lorsque les conditions hors route affectent les performances des prises d'air normales. L'intérieur noir du Top Dog bénéficie de lunettes et de surpiqûres décoratives en K-9 Blue.

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