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Récemment mis à jour le 20 août 2016 à 12h23
Mega noble! Ce que l'on attendait visuellement de la Chrysler 2004C de la classe moyenne supérieure, introduite en 300, était relativement décevant à l'intérieur! De quoi je parle? L'optique de la Chrysler 7666C, homologuée 300 x en Allemagne, se transforme rapidement en celle d'une Bentley Continental, notamment avec l'une des nombreuses grilles avant accessoires disponibles. Eh bien, au moins pour le profane ... Même la version break a toujours l'air extrêmement costaud après 12 ans et se démarque toujours. Pour que vous puissiez tout continuer à l'intérieur, nous aimerions vous présenter le 300C suivant, qui a trouvé son chemin dans un intérieur personnalisé de village en laine brune méga noble comprenant une protection anti-âge et de beaux détails fabriqués à la main. Mais en plus de l'aspect noble à l'intérieur, beaucoup de main a également été donnée à l'extérieur.
La 300C a reçu un énorme ensemble de roues Monarch de 24 pouces et une suspension pneumatique Airride contrôlée par le système de gestion de l'air K-Sport. De nombreux autres détails tels que les vitres entièrement teintées ou une calandre chromée NoName complètent la 300C. Cette fois, un tuner privé est derrière le projet et non, comme d'habitude, une société de tuning qui a terminé la voiture entière. Le fait que la passion et le passe-temps du mécanicien de réglage privé soient clairement dédiés à sa Chrysler 300C est indéniable. Bien sûr, il y a généralement au moins un atelier en arrière-plan qui a effectué les changements, c'est clair! Mais ce n'est pas un projet standard qui a été confié au même fabricant d'accessoires de la jante au becquet arrière. Au contraire, en particulier l'intérieur individuel, le châssis Airride et bien sûr les énormes pouces 24 font partie des fournisseurs les plus variés et cela garantit qu'au final une voiture est devant nous qui est unique et avec un réglage aussi individuel certainement pas une deuxième fois. est.
Alors qu'on parle de «unique», ce 300C importé est actuellement le seul connu en Indonésie! Personnellement, j'aime mieux ces conversions car avec de telles conversions, les propriétaires peuvent laisser libre cours à leurs pensées et souvent leur propre travail peut être trouvé sur le corps ou à l'intérieur. Quel accordeur fait encore le travail aujourd'hui et traite, par exemple, les passages de roue à la main? Vient souvent un Kit carrosserie tournez et c'est fait! C'est différent avec cette voiture, qui fonctionne heureusement sans kit carrosserie, la touche personnelle du propriétaire se reflète dans chaque détail et surtout à l'intérieur! Nous connaissons déjà quelques détails sur les modifications apportées au 300C. Ce que nous avons appris, nous l'avons énuméré ci-dessous pour vous dans un résumé.
Ps. Si vous voulez voir encore plus de véhicules fabriqués à partir de mains principalement privées, regardez dans les nôtres Catégorie selfmade!
(Photos: Hawk'n'Poke)
Voici les détails sur le 300C:
- Wollsdorf intérieur fait sur mesure
- Jantes en alliage 24 pouces Monarch Wheels (chromées)
- Pneus Toyo Proxes tout autour (275 / 25 / 24)
- Moniteurs LCD OEM aux places arrière
- Abaissement (suspension pneumatique Airride universelle avec système de gestion d'air K-Sport)
- fenêtres sombres tout autour
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - des informations sont en attente)
- éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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