Vendredi 7 mai 2021
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Electrogenic convertit les classiques britanniques en Stromer!

Temps de lecture env. 3 Minutes

Electrogenic TRIUMPH STAG 1 Electrogenic convertit les classiques britanniques en Stromer!

Crédit d'image: électrogène

La société Electrogenic d'Oxford s'est donné pour mission de donner vie aux voitures anciennes classiques électrique à remodeler. Et au début, vous montrez deux véhicules que vous prétendez être Soyez le premier du tout électrifié Possède. Et un à ça Morgan 4 / 4 à partir de 1957 et un Triomphe Cerf à partir de 76. Tous deux sont des roadsters et peuvent désormais démarrer en silence. Ces dernières années, Electrogenic a déjà converti divers Defenders, une VW T1 Bulli, une Rolls-Royce et même une VW Beetle en un moteur électrique et une batterie. Les projets d'Electrogenic sont appelés TOUR (Véhicule électrique rétro). Tout a commencé en 2017 avec un converti Autobus Volkswagen T1 Samba.

TRIUMPH STAG

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Des Britanniques Club des propriétaires de Triumph Stag confirmé, Electrogenic est le premier fournisseur mondial de séjours électrifiés. Pour ce faire, Electrogenic a retiré le moteur V8 atmosphérique de trois litres, y compris le réservoir de carburant et la roue de secours, et a restauré la voiture en même temps. La conversion électrique se compose d'un Batterie de 37 kWh et on s'assoit sur l'essieu arrière Moteur électrique 'Hyper9' avec 80 kW (109 PS) et 235 Newton mètres de couple. Le standard est également installé Boîte de vitesses à quatre vitesses et aussi le propulsion arrière est resté. Les processus de chargement rapide sont réalisés au moyen de Chargeur de type 2 et la portée moyenne est de 240 kilomètres.

MORGAN 4/4

Electrogenic MORGAN 44 1 Electrogenic convertit les classiques britanniques en Stromer!

Et la Morgan est également unique et entièrement restaurée. Le morgan électrique à quatre roues d'Electrogenic est un 4/4 à partir de l'année de construction 1957. Au lieu du moteur quatre cylindres d'origine, il a également le Moteur électrique 'Hyper9' installé avec 80 kW (109 PS) et 235 Newton mètres de couple. Le pack de batteries est niché sous le capot en deux parties et ce véhicule a également 37 kWh et permet une autonomie d'environ 240 kilomètres.

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