En direct: ECD Range Rover Classic avec Tesla Drive!

Récemment mis à jour le 22 mars 2022 à 07h00

Après avoir reçu une coopération de DPE et ECC en ce qui concerne la Defender «E-Lander» avec lecteur 600 HP Tesla ont rapporté, un autre mod électrique vient maintenant du tuner en Angleterre. Et en effet c'est un Range Rover Classic (1970–1996) par ECD Automotive Design E-drive a été converti. Selon ECD, la conversion électrique de ce véhicule est la première que l'entreprise a achevée avec son partenaire de coopération ECC. Cela se heurte un peu à notre rapport "E-Lander" lié au début, mais bon, laissons cela tel quel. Allons au véhicule. Ce Range Rover Classic réinterprété est dû à la Entraînement électrique Tesla capable uniquement 5,2 secondes sur 100 kilomètres par heure accélérer. C'est plus qu'impressionnant par rapport à la série avec moteur V3,5 de 8 litres ou aux autres moteurs disponibles à l'époque. Les spécialistes de sont à nouveau disponibles pour mettre en œuvre la conversion Voitures classiques électriques (ECC) embarqué pour rejoindre le groupe motopropulseur.

ECD & ECC = véhicules E-Swap

Il y a une forte probabilité que cette coopération fonctionnera également pour tous les autres véhicules électriques de la part de l'ECD. Et la conversion complète du véhicule aurait pris du temps 2.200 heures de travail. Les changements visuels et la nouvelle cabine sont inclus. Tom Humble, fondateur d'ECD: "Il était important pour nous d'élargir notre offre au marché de l'électronique". "Après avoir terminé ce Range Rover Classic électrique, nous continuerons d'innover et d'électrifier les véhicules Defender et autres Land Rover.».

Donc, la direction du voyage est clairement sur E-drive conçu. Et si tous les véhicules sont aussi beaux que celui-ci, alors nous n'avons aucun problème. En raison des modifications extrêmement importantes, le Range Rover classique est toujours immédiatement reconnaissable en tant que tel. Il a le look classique du Range Rover non pas verloren.

à l'intérieur avec un système audio de pointe

Comme toujours, le véhicule était complètement démonté et à partir de zéro restauriert puis dans un peinture blanche enveloppé. Et bien sûr, la conversion est allée au-delà du groupe motopropulseur. Le véhicule a reçu les modifications familières de l'ECD sous la forme d'un système audio de pointe, il y avait un intégré Système de navigation, la connectivité Bluetooth, Apple CarPlay et même un Caméra de recul est intégré. De plus, l'équipe a un nouveau brun clair Sièges en cuir et nouveau Accents intérieurs construit à partir de bois précieux foncé. Et il y en a même un glacé dans le dos Compartiment à boissons. À l'extérieur, la peinture blanche alpine s'harmonise avec les nombreux accents noirs (Calandre, cadres de fenêtres, rétroviseurs extérieurs, jupes latérales, tabliers, etc.) et le mod électrique le défend 18 Zoll grandes jantes Land Rover Boost 5 en argent.

Batterie 100 kWh et moteur électrique 450 PS

Quant au groupe motopropulseur, le Range Rover Classic en a maintenant un batterie 100 kWh installé en combinaison avec un Moteur électrique de 450 CV. Le véhicule a une autonomie estimée de 220 miles (équivalent à environ 360 km) et ceux déjà mentionnés secondes 5,2 sur route de campagne, la vitesse est facilement au niveau d'un SUV bien motorisé actuel. Conclusion : Chose cool! Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à la gamme E, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Sous tension - ECD Range Rover Classic avec Tesla Drive!
Photos par Conception automobile DPE

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