1969 Ford F-100 Restomod avec +1.000 HP Holley-V8!

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h11

Nous aimons les véhicules restaurés de façon classique en parfait état! Mais nous aimons beaucoup plus les restmods! Des voitures qui ne se démarquent pas nécessairement d'un véhicule restauré, mais qui sont équipées d'une technologie moderne. Et un tel véhicule est définitivement ce Ford F-100 entièrement reconstruit de 1969 avec +1.000 1.000 poneys sous le capot. Le camion est présenté dans la vidéo d'AutotopiaLA et montre de manière impressionnante combien de temps un burnout peut durer si plus de 100 ch tombent sur les roues arrière. Soit dit en passant, la base de la conversion était un F-100 normal avec une courte zone de chargement. Une variante qui est très rare à trouver de nos jours car elle n'était pas vraiment populaire à l'époque. Le F-XNUMX est peint en bleu clair et clairement abaissé.

jantes en aluminium spécialement adaptées

Il y avait aussi des jantes en alliage spécialement adaptées avec des pneus massifs et une puissante calandre et des phares ronds de style vintage à l'avant. Même l'arrière est élégant avec le lettrage «Ford» sur le hayon, comme nous le pensons. Heureusement, le corps propre n'a pas été endommagé par des autocollants, des emblèmes ou des graphiques. Et la cabine est également limitée à l'essentiel. Dans la nouvelle cabine recouverte de cuir, vous pouvez voir deux sièges de course avec des ceintures à quatre points SIMPSON, un tableau de bord numérique, un volant sport spartiate et des pédales en aluminium élégantes de Wilwood. L'ensemble du châssis a été adapté par Art Morrison pour s'assurer que le camion peut résister à l'effort du V8 sur le long terme. Le moteur est un GM LS1 de la Corvette ou de la Camaro et certains modèles Pontiac en étaient également équipés au tournant du millénaire.

Suspension coilover de la série QA1 Mod

Le moteur a reçu un kit de compresseur ProCharger de 16 psi, qui avec de nombreux autres changements, comme un système d'échappement sport spécialement conçu, augmente la puissance à environ 1000 PS. La puissance est transmise via une transmission manuelle à six vitesses (Tremec T56) avec un embrayage à double disque McLeod et le châssis a été choisi pour une suspension coilover de la série QA1 Mod. Le châssis est un compromis entre sportivité et usage quotidien et parfait pour le F-100! Enfin, nous tenons également à souligner qu'un système de freinage Wilwood avec une écriture de 15 pouces (environ 38 cm) et des étriers de frein à 6 pistons retarde correctement toute la charge. Mais regardez mieux la vidéo! Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Capture d'écran vidéo)

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1969 Ford F-100 Restauration

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