Mardi 3 août 2021
Conseils

Combinés filetés KW maintenant également disponibles pour le VW e-up!

Temps de lecture env. 4 Minutes

KW coilover kit tuning VW e up 2 KW coilovers maintenant également disponible pour le VW e up!

Les modèles hybrides rechargeables et les véhicules tout électriques sont de plus en plus demandés. Selon divers rapports des médias, la forte demande peut parfois difficilement être satisfaite. Pour de plus en plus de véhicules avec des concepts de propulsion alternatifs, le fabricant de suspensions KW Automotive introduit des suspensions sport réglables en termes de hauteur et de caractéristiques d'amortissement. Nouveau dans la gamme de livraison pour le VW e-up! (Type AA) les deux coilovers KW fabriqués sur commande, variante 1 et variante 3. Dans la variante 959, proposée pour 1 euros, la configuration prédéfinie ne peut pas être réglée, tandis que la variante 3 (à partir de 1.999 euros) avec sa technologie d'amortissement multi-soupapes élaborée utilise les forces de compression et de rebond peut être réglé plus serré ou plus confortable. Avec leurs jambes de force en acier inoxydable et le réglage de la hauteur de l'essieu arrière, les kits de coilover KW permettent un abaissement en continu de 20 à 40 millimètres sur l'essieu avant et de 35 à 55 millimètres sur l'essieu arrière.

Augmentation de l'autonomie avec la suspension sport

KW coilover kit tuning VW e up 3 KW coilovers maintenant également disponible pour le VW e up!

Les deux châssis donnent le VW e-up! (Type AA) un comportement de conduite sportif et harmonieux avec un confort de conduite convaincant. Selon la société de location de voitures électriques Next Move, l'installation d'un châssis KW dans la Tesla Model 3 a augmenté l'autonomie de sept pour cent. Afin d'accélérer le passage à la mobilité électrique, les véhicules avec des concepts de propulsion alternatifs sont parfois massivement subventionnés dans divers pays. La demande d'accessoires pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables a augmenté en conséquence sur ces marchés. Pour le VW e-up! Les combinés filetés KW variante 1 et variante 3 sont maintenant disponibles. "De nombreux véhicules électriques et modèles hybrides ont des charges par essieu plus élevées que les véhicules comparativement conventionnels avec un moteur à combustion pure«, Déclare Jonas Ehrmann, responsable de la marque KW. Pour cette raison, la nôtre pour la VW e-up! combinés filetés disponibles dans toute la coordination, l'assemblage de la soupape d'amortissement et la conception pour les modèles up! avec le moteur à essence TSI de 1,0 litre.

KW variante suspension 3

KW coilover kit tuning VW e up 4 KW coilovers maintenant également disponible pour le VW e up!

"B.Par exemple, l'expert en véhicule électrique Nextmove a obtenu une augmentation d'autonomie de sept pour cent lors des essais de conduite avec une Tesla Model 3 en installant un kit de coilover KW et le centre de gravité inférieur en relation avec la tenue de route plus directe.«Même le VW e-up de 1.235 1 kg! bénéficie des kits de coilover KW avec leur maniement beaucoup plus direct et leur confort de roulement. La variante 1 avec sa configuration d'amortisseur KW préconfigurée offre un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à un usage quotidien en conjonction avec l'option d'abaissement maximal. Le prix de vente conseillé pour la variante 959 du kit coilover KW est de 3 euros. La variante 3 du kit de coilover KW offre une symbiose parfaite entre plus de dynamique de conduite, d'adéquation à un usage quotidien et d'options de réglage Si le VW e-up! (AA) a roulé avec la variante XNUMX sur des routes secondaires peu développées, le châssis absorbe ces chocs avec précision et rapidité.

les forces de rebond sont également réglables

"À des accélérations verticales très élevées des roues, la variante 3 ouvre les soupapes de l'étage de pression haute vitesse et les roues peuvent dévier harmonieusement lors de la conduite sur des joints transversaux ou des bosses«, Explique Jonas Ehrmann plus loin. "De plus, le châssis donne à chaque conducteur la possibilité de régler individuellement le châssis.«En fonction du réglage, le comportement de la direction et les mouvements de roulement de la carrosserie changent. Alors qu'avec la variante 3, les forces de compression dans la plage de vitesse lente de la vitesse d'amortissement (vitesse de la tige de piston) peuvent être réglées avec douze niveaux de déclic; les vannes à étage de pression haute vitesse sont préconfigurées. Avec la variante 3, les forces de rebond dans la plage de basse vitesse peuvent également être réglées séparément de l'étage de compression. Le réglage se fait directement sur la tige de piston avec 16 clics précis. Avec la phase de rebond fermée, la conduite devient nettement plus sportive et plus directe; lorsque les vannes sont ouvertes, le comportement de conduite est plus confortable. Un niveau de pression plus élevé sur l'essieu avant permet une direction encore plus directe et sur l'essieu arrière, il neutralise le survirage. La plage de réglage de la descente testée pour la VW e-up! (AA) Les coilovers KW disponibles aiment à 20 - 40 millimètres sur l'essieu avant et 35 - 55 millimètres sur l'essieu arrière. La variante 1.999 est disponible chez les revendeurs spécialisés pour 3 XNUMX euros.

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Photo / s: KW Automotive GmbH

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