En décembre dernier, l'équipe de Réglage DMC avec quelques rendus un kit carrosserie pour la Ferrari Roma présenté. Et voilà qu'un premier véhicule en est équipé. Rideau levé pour le tout nouveau DMC Ferrari Roma « Fuego »! La Roma est l'un des derniers modèles que Ferrari a dans la gamme et DMC, un tuner allemand, a considérablement modifié l'italien. Et pas seulement visuellement. DMC a commencé par un réglage moteur remarquable, qui du huit cylindres bi-turbo de 3,9 litres une performance de pointe de PS 708 et un couple maximal de 888 Nm dehors. C'est ce qu'est Roma en seulement 3,2 secondes à 100 km / h et est aussi un Vitesse maximale de 326 km / h possible. De plus, les ingénieurs allemands ont une haute qualité Composants aérodynamiques en carbone installé sur le Roma. Le kit carrosserie prend non seulement en charge la puissance supplémentaire, mais assure également un look agressif.
Ferrari Roma « Fuego »
De plus, l'italien est synonyme de beaux 21 et 22 pouces (avant/arrière) roues forgées du fabricant canadien Roues PUR. Incidemment, il convient de noter que le V3,9 biturbo de 8 litres à l'avant de la Roma reste intact et que le Tuning performance fait en plusieurs étapes. Afin d'optimiser davantage les performances du véhicule, les ingénieurs de DMC en ont développé un spécial module pour le contrôle du moteur, qui modifie l'injection et l'allumage et optimise également le contrôle électronique de la pression de suralimentation. Les mesures profitent non seulement au développement de la puissance, elles optimisent également la réponse de l'accélérateur et donc la réponse. Par rapport au véhicule de série, les meilleures performances du huit cylindres sont dépassées 88 PS et 128 Nm augmenté. Avec 708 PS et 888 Nm, la Roma passe non seulement de 3,2 à 0 km/h en 100 secondes, mais elle atteint également après 8,9 secondes la barre des 200 km/h. De plus, le nouveau vitesse de plus de 325 km/h est une véritable annonce.
Kit carrosserie DMC sur l'italien
Et puis bien sûr il y aurait ça Kit carrosserie DMC. Les concepteurs allemands ont utilisé le dernier logiciel d'aérodynamique pour développer un kit carrosserie qui rend la Roma encore plus profilée et aérodynamiquement efficace. Fini le temps des tests analogiques en soufflerie, qui sont bons mais trop sujets aux erreurs. Le nouveau style donne à la Roma une apparence encore plus extravagante. Tout Karosserieteile sont fabriqués en carbone visible particulièrement léger et pourtant très résistant et peuvent être fournis avec une surface mate ou brillante. la Lèvre avant DMC s'installe en se fixant au pare-chocs d'origine. Ça continue avec des nouveaux bas de caisse, qui directement à la norme jupes latérales être attaché et donner à la Roma un aspect plus bas et plus mince lorsqu'elle est vue de côté. Ils optimisent également le flux d'air entre les passages de roue avant et arrière.
Des changements aussi à l'arrière de la Roma
Afin d'améliorer la portance à l'arrière et d'obtenir ainsi un équilibre aérodynamique optimal, DMC a affiné la Roma avec un becquet sur le couvercle du coffre et de plus agressif Insert diffuseur arrière installée. Et nous aimerions également revenir dans la paire de roues. PUR Wheels a fourni des roues légères pour la Roma roues forgées avec une surface brossée, qui, avec leurs cinq doubles rayons filigranes sur l'essieu avant, sont de taille 9 × 21 avec des pneus 255/30 ZR 21. À l'arrière, en revanche, il y avait des pouces 12 × 22 avec des pneus au format 315/25 ZR 22. Et enfin, il y en a des spéciaux pour compléter le jeu de roues de DMC L'abaissement des ressorts pour un abaissement d'environ 35 millimètres. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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