Rare Ford Escort RS Turbo (S1) avec environ 250 PS !

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À quand remonte la dernière fois que vous avez vu une Ford Escort dans la nature ? Et peut-être un à ça copie modifiée une série spéciale ? Malheureusement, une escorte en Allemagne est un véhicule qui, à notre avis, reçoit beaucoup trop peu d'attention. Série spéciale comme ça Escortez Cosworth ou une RS Turbo ramasserait probablement la poussière chez un marchand d'arrière-cour dans ce pays ou végèterait et rouillerait dans une grange sans que personne ne s'en aperçoive. C'est différent en Grande-Bretagne, car là-bas, l'escorte a presque le même statut qu'une VW Golf chez nous. Et la scène tuning l'aime aussi lui et son successeur, le Focus. Les accordeurs le savent aussi Robert Hamiltonqui a photographié le véhicule que nous vous présentons aujourd'hui plus en détail sur Ebay pour un prix raisonnable, il est complètement nouveau construire et modifié.

Un classique qui passe pour un dormeur !

Tuner Robert savait exactement qu'un tel classique Escorte RS Turbo aucun gros travail de rénovation à l'extérieur n'est nécessaire, car cela équivaudrait rapidement à un réglage forain. Au contraire, avec un tel véhicule, il est conseillé de le restaurer complètement et le plus d'origine possible afin de ne pas risquer de perte de valeur.

Alors seulement est venu amortisseurs réglables d'Avo et Ressorts de sport H&R sont utilisés, qui assurent un léger effet d'abaissement et améliorent la tenue de route du véhicule. L'escorte a également 7 × 16 pouces Jantes RS à sept branches en aluminium, qui a également brillant devenu. Sur les jantes étaient Pneus au format 195/45 R16 élaboré par Toyo.

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De notre point de vue, les jantes s'harmonisent parfaitement avec le classique, car elles ont l'air sportives et dynamiques, tout en assurant un effet époustouflant avec le design en étoile. À notre avis, vous pouvez être vu avec l'ancienne Ford à chaque réunion de réglage, ainsi qu'à une Réunion classique tu fais bonne figure avec.

Les éléments modernes ont trouvé leur place à l'intérieur !

En gros, c'est Poste de pilotage La série est restée et a également été restauriert. En même temps, cependant, sont venus les modernes instruments supplémentaires de l'imprimante 3D, qui montrent la pression de suralimentation et la pression d'huile. Il y a aussi un moderne Systeme audio dans la voiture qui sort Haut-parleurs alpins et deux Subwoofers consiste. Les subwoofers étaient discrètement logés dans un boîtier, qui se trouve dans le coffre. Ainsi, vous pouvez profiter du meilleur son pendant la conduite et rendre les longs trajets confortables.

Le moteur à essence turbo de 1,6 litre entraîne l'Escort RS Turbo !

Le moteur en a un Grenier T34 Turbo, pistons forgés d'Accralite, un arbre à cames pointu par Piper nommé 285 T2 et était également sur injection réarrangé. Cela rejoint Gestion du moteur Cosworth P8, Un injection eau / méthanolun intercooler d'Airtec ainsi qu'un Compresseur la même entreprise. La performance est d'environ PS 250quand le moteur est avec 21 psi boost pressure est entraîné.

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Il devrait donc être dans le sous 1.000 kg L'escorte légère avance correctement, car le turbo joue facilement avec le faible poids du véhicule. La puissance est transmise via un Boîte manuelle à cinq vitesses sur les roues avant, c'est pourquoi cette génération de Ford Escort a été la première à traction avant.

Notre Conclusion à la Ford Escort RS Turbo !

Un classique qui mérite d'être conservé et qui appartient aux passionnés. Il ne reste plus beaucoup de spécimens dans cet état. Si vous les gars Robert Hamilton Si vous aussi vous aimez le travail, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos du véhicule que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Ford Escort RS Turbo (S1) modifiée avec environ 250 PS!
Crédit photo: fastcar.fr

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