Cet exemple de lifting d'une Ford Mustang GT (encore) actuelle provient du syntoniseur Senner Tuning AG et a été discrètement personnalisé. L'équipe autour du propriétaire Benno Senner s'est spécialisé en particulier dans la vente de jantes, il n'est donc pas surprenant qu'un nouvel ensemble de roues ait également été installé au siège de l'entreprise à Ingelheim am Rhein. Concrètement, le choix s'est porté sur Schmidt TwentyOne-Alus au format 9,5×21 pouces à l'avant (concave) et 11×21 pouces (deep concave) à l'arrière. L'élégant Formation de fluxroue avec une finition GlossBlack est équipée de patins dans les dimensions 255/30ZR21 et 285/30ZR21. moyens espaceurs le jeu de roues est également aligné de manière optimale dans le passage de roue.
Ford Mustang GT (LAE)
Pour que rien ne grince et que l'opération soit "légalement" possible Senner Tuning les timoneries ont également été légèrement modifiées. L'abaissement approprié permet également un kit de coilover KW Variant 3 Inox Line, qui est non seulement réglable individuellement en hauteur, mais aussi en détente et en compression. Avec de petits ajustements optiques tels que des logos noircis (Poney dans la calandre, emblèmes "5.0" sur les ailes, etc.) et les vitres arrière et latérales assombries (derrière) l'optique est arrondie. Et quelque chose s'est également passé en termes de performances.
Augmentation des performances à 488 PS et 590 Nm
Le Coyote V450 de cinq litres standard de 529 PS et 8 Nm a reçu une augmentation de puissance à 488 PS et 590 Nm et une prise d'air K&N avec un filtre à air ouvert pour une meilleure acoustique. Et le système d'échappement a reçu un tuyau de remplacement de silencieux avant dont un intégré X-Pipe. La Mustang est complétée par un boîtier "Power Converter" comme réglage de la pédale d'accélérateur. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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