Dimanche 1 août 2021
Conseils

Variante de châssis Ford Ranger pour les conversions et les superstructures!

Temps de lecture env. 4 Minutes

Conversion de châssis de variante de châssis du Ford Ranger 2020 2 Variante de châssis de Ford Ranger pour les conversions et les superstructures!

Ford ajoute pour la première fois une variante de châssis du Ford Ranger actuel à sa gamme. De nombreux utilisateurs, du secteur de la construction aux services d'urgence, ont la possibilité de faire configurer des véhicules spéciaux en fonction des besoins sur la base du pick-up le plus vendu en Europe et lauréat du prix international Pick-up of the Year 2020. Le châssis robuste du Ranger utilise une construction corps sur châssis. Il s'agit d'un corps séparé qui est monté sur un châssis de véhicule rigide qui porte également la chaîne cinématique. Ford s'attend à ce que la combinaison de la traction intégrale sélectionnable (de série), des capacités hors route, de la résilience et du moteur diesel EcoBlue de 2,0 litres à faible consommation de carburant suscitera l'intérêt de nombreux clients exigeants.

Châssis pour conversions et superstructures

Conversion de châssis de variante de châssis du Ford Ranger 2020 4 Variante de châssis de Ford Ranger pour les conversions et les superstructures!

La nouvelle variante de châssis sera disponible à la commande à partir de janvier 2021 en tant que cabine simple dans la variante d'équipement XL. Prix ​​de vente: à partir de 30.165 euros (net). En plus du véhicule de base polyvalent, les clients bénéficient également d'un réseau de partenaires avec plus de 160 fabricants de carrosseries et de transformations qualifiés sur 13 marchés européens, qui peuvent fournir des solutions sur mesure pour presque toutes les exigences particulières. "Nous avons conçu le châssis Ford Ranger pour les utilisateurs qui ont besoin d'un véhicule robuste et tout-terrain pour pouvoir transporter leur équipement spécial dans des endroits difficiles d'accèsDit Paul Baynes, responsable des conversions, Véhicules commerciaux, Ford Europe. "Grâce au véhicule de base polyvalent et au vaste réseau de carrossiers certifiés, les clients bénéficient de solutions de transport extrêmement polyvalentes avec lesquelles ils peuvent effectuer n'importe quel travail, où qu'ils travaillent."

Véhicule de base éprouvé

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La nouvelle variante de châssis Ranger se caractérise également par une suspension à lames élastiques à l'arrière. Le cadre profond constitue la base d'une variété de structures. De plus, le Ranger obtient un poids total autorisé jusqu'à 3.270 kilogrammes et une charge maximale de la remorque de 3,5 tonnes, de sorte que même des charges lourdes et une remorque supplémentaire peuvent être transportées sans aucun problème. La conception en cabine simple permet une longueur de carrosserie derrière la cabine allant jusqu'à 2.518 800 millimètres. La profondeur de gué du Ford Ranger de 230 millimètres et sa garde au sol de XNUMX millimètres garantissent des capacités hors route sans compromis.

Constructeur de carrosseries et de conversion certifié avec le soutien d'usine de Ford

Le réseau européen de carrossiers et de constructeurs de transformation certifiés Ford offre le savoir-faire dont les clients ont besoin pour des véhicules spéciaux sur mesure. Ford a travaillé en étroite collaboration avec les entreprises concernées afin d'exploiter pleinement le potentiel du nouveau châssis Ranger et de permettre une large gamme de superstructures - par exemple des bennes basculantes, des valises ou des plates-formes de travail hydrauliques. Des informations techniques détaillées et les manuels de montage correspondants de Ford aident le carrossier et le constructeur de la conversion dans toutes les étapes de travail nécessaires.

Un vrai professionnel de la transmission intégrale: que ce soit sur route ou hors route

Un quatre cylindres diesel EcoBlue très efficace avec une cylindrée de 2,0 litres, 125 kW (170 ch) et un couple maximal de 420 Nm assure une propulsion puissante. Le nouveau châssis Ford Ranger montre également ses atouts hors des sentiers battus grâce à la transmission intégrale connectable de série avec sélection de vitesses électronique.

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Photo / s: Ford

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