G-Power G8M comme BMW M8 Coupé, Gran Coupé et Cabrio!

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En mars nous a montré G-Powerque le M8 en tant que cabriolet avec un couple 820 PS et 1.000 NM avec le haut en bas détruit complètement la coiffure en quelques secondes. La dite Cabriolet G-POWER G8M Bi-TURBO à ce moment-là s'est présenté avec plein Étape 3 Réglage et augmentation des performances de 195 PS et 250 NM. Et maintenant, la société a publié plus de photos montrant également un G-Power G8-M Coupé (F92) et même un G-Power G8-M Gran Coupé (F93). Et bien sûr, nous ne voulons pas vous cacher ces photos. De plus, le capot en carbone optionnel G-POWER GP Venturi RR avec technologie «DYNAMIC VENTING» est installé sur tous les véhicules, ce qui garantit une meilleure ventilation du compartiment moteur. Et tous les véhicules sont également sur les célèbres roues forgées HURRICANE RR au format 21 pouces.

le G-Power G8M BMW M8

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La jante à rayons doubles est équipée de pneus Michelin au format 285/30 ZR21 et 295/30 ZR21 et disponible dans les finitions Jet Black, Gun Metal Grey ou Stardust Silver avec ou sans Diamond Cut. Et bien sûr, ils sont également disponibles pour tous les véhicules Étape 1, Étape 2 et Étape 3 Amélioration des performances. Et cela s'applique non seulement au M8, mais aussi au F90 M5 techniquement identique. Comme on le sait, il a également le S63B44T4-V8 BiTurbo avec une cylindrée de 4,4 litres sous le capot. Et pour cela nous avons avec ça G5M OURAGAN RS même vu une mise à niveau vers 840 PS et 1.050 NM. L'augmentation des performances a rendu possible toutes les modifications matérielles de Étape 3 ni le Logiciel de performance GP-840. Nous ne pouvons pas dire pour le moment s'il est également disponible pour le M8. Le site Web ne donne également aucune information à ce sujet. Il n'y a en fait aucun argument contre cela.

Étape 3 avec turbocompresseurs améliorés

670 PS BMW M850i ​​xDrive G15 G8M Bi Turbo Tuning 7 G Power G8M comme BMW M8 Coupé, Gran Coupé et Cabrio!

Nous avons toutes les informations sur les autres améliorations de performances. Étape 1 permet une augmentation des performances à 720 PS et un couple maximal de 850 Nm à l'aide du logiciel de performance GP-720. Pour Étape 2 sur 770 PS et 930 NM, en revanche, le logiciel de performance GP-770 est requis, ainsi que des descentes modifiées. Étape 3 sur 820 CV et 1.000 8 NM, en revanche, c'est beaucoup plus complexe. En plus des changements apportés aux deux autres étages d'expansion, des turbocompresseurs améliorés avec un compresseur plus grand, une roue de turbine améliorée et des boîtiers usinés CNC sont nécessaires. Et un système d'échappement en titane avec des sorties d'échappement revêtues de carbone est également nécessaire. Alors il n'y a plus d'adversaires pour le M5 ou le MXNUMX! Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés précédemment, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de visionner les images.

(Photo / s: G-POWER)

plus d'informations sur le G-POWER G8M Bi-TURBO:

  • convient à tous les modèles BMW M8 et M8 Competition
    - F91 - M8 Cabriolet
    - F92 - Coupé M8
    - F93 - M8 Gran Coupé
  • convient à tous les modèles BMW M5 et M5 Competition
    - F90 - Berline M5
  • Augmentation des performances de 625 CV et 750 Nm de puissance V4,4 biturbo de 8 litres à G-POWER G8M Bi-TURBO
    - trois étapes d'expansion comme Stage 1, Stage 2, Stage 3
    Étape 1 à 720 PS et un couple maximal de 850 Nm à l'aide du logiciel de performance GP-720
    Étape 2 à 770 ch et un couple maximal de 930 Nm à l'aide du logiciel de performance GP-770 en combinaison avec des tuyaux de descente, y compris des convertisseurs catalytiques sportifs (ou des tuyaux de descente sans convertisseur catalytique sportif)
    Étape 3 à 820 ch et un couple maximal de 1000 Nm à l'aide du logiciel Performance GP-820, diverses adaptations matérielles telles que des tuyaux de descente avec ou sans convertisseurs catalytiques sportifs, des turbocompresseurs améliorés avec des compresseurs plus gros, une roue de turbine améliorée, des carters usinés CNC et un système d'échappement en titane avec des chemises en carbone Sorties d'échappement
    éventuellement étape 4 à 840 ch et un couple maximal de 1050 Nm de G5M OURAGAN RS (Des informations à ce sujet sont actuellement manquantes)
  • Capot en carbone G-POWER GP-VENTURI RR avec technologie "DYNAMIC VENTING" (pour une meilleure ventilation du compartiment moteur)
  • HURRICANE RR roues forgées
    - Roues à rayons doubles
    - 21 pouces
    - Pneus Michelin en 285/30 ZR21 et 295/30 ZR21
    - Finition en noir jais, gris métal canon, argent Stardust
    - avec ou sans Diamond Cut

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