Audi R8 claquée avec foiling jaune-vert et sur 20 pouces !

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Audi R8 jaune-vert foiling 20 pouces Tuning Airride 1 Audi R8 claquée avec foil jaune-vert et sur 20 pouces!

C'était la première super voiture de sport d'Ingolstadt et ce fut un grand succès. Après le rachat de Lamborghini, Audi a pour la première fois produit en série une concurrente Porsche et Ferrari basée sur la Lamborghini Gallardo, la R8 de première génération. Au début, il y avait des doutes quant à savoir si la clientèle supercar gâtée et solvable accepterait quatre anneaux sur leur voiture, mais ces doutes ont été rapidement dissipés. Surtout, la sonorité du huit cylindres convainc d'emblée, tout comme le langage de conception très dynamique, qui est un mélange d'une TT et d'une Lamborghini, et qui a fait de la première R8 une icône du design encore immédiatement perceptible. dans le trafic routier aujourd'hui. Le tuner britannique a également pu réaliser ce charme Jordan Clarke pas résister, et a fait la montée raide d'une Daewoo Lanos, qu'il conduisait comme première voiture, à la dynamique Ingolstadt.

Dynamique colorée avec un look cool.

Pas trop de changement sur le corps, car à côté de ça déjouage jaune-vert nommé Chaux acide, qui a été conçu et appliqué par Identity Wraps, toujours détenu splitter avant et un aileron arrière par Maxton Design, emménageant dans la super voiture de sport d'Ingolstadt. De plus, étaient encore jupes latérales attachés par Prior Design, qui offrent un look encore plus dynamique.

Mais maintenant, le plus grand changement apporté à la voiture se présente sous la forme du Châssis Intermotiv Airride pour le transport, qui presse le bolide très près de l'asphalte. Afin d'ajuster la hauteur du train d'atterrissage selon les besoins, un Contrôle Air Lift 3P intégré, qui peut être facilement actionné depuis le cockpit. Quand les jantes étaient 20 pouces alus appelé OZ Futura, qui ont été complètement individualisés par Wheels Unique.

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Avec le look à cinq branches en argent brillant, ils ont un look extrêmement sportif sur la R8, et aussi d'une élégance classique. Afin d'installer correctement les jantes, vous deviez également espaceurs d'un diamètre de 12 mm sur l'essieu avant et d'un diamètre de 25 mm sur l'essieu arrière. À notre avis, la R8 est faite pour une grande apparence. Déjà doté d'un potentiel accrocheur en usine, ce modèle de Jordan Clarke place la barre un peu plus haut.

L'intérieur personnalisé assure un look étonnant.

L'unique Graphique octogonal les housses de siège en Alcantara / cuir, qui rappellent un peu le motif en losange du département de personnalisation de Bentley Mulliner rappelle, est extrêmement visible car les octogones sont conservés en bleu, et ont donc été choisis complètement contrairement à la peinture extérieure en jaune-vert. Il faut aimer, mais les goûts sont connus pour être complètement différents. Cela rejoint Volant custom carbone/cuir avec coutures bleues par ControlCustoms. Dans le coffre avant de la R8, connue pour avoir un moteur arrière, le Compresseur logé pour le train d'atterrissage d'air, et dans le cockpit encore tenu spécial Tapis de sol SlammedUK Retrait.

Un V4,2 de 8 litres développant 440 ch assure une bonne propulsion.

Le moteur essence atmosphérique V4,2 de 8 litres, moins connu pour ses performances de conduite ultra-sportives que pour sa sonorité infernale, a été réalisé à l'aide d'un Reconfigurations de l'étape 1 de Revo, et un Système d'échappement sport à tuyau droit de SS Autowerks sur PS 440 poussé. C'est 20 ch de plus que la version de série. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec un levier de vitesses ouvert. La R8 est donc un écrin pour les puristes qui ne veulent pas manquer le son non filtré et la sensation de conduite originale d'un athlète avec une porte de changement de vitesse ouverte.

Notre Conclusion à propos de cette Audi R8 du tuner britannique Jordan Clarke :

Une voiture de rêve pour tous les fans de tuning. Avec son foiling et le numéro de départ fictif « 05 » sur les portières, l'habitant d'Ingolstadt fait penser aux bolides des 24 heures du Nürburgring, même s'il s'agit tout sauf d'un outil de piste. Si vous aimez la voiture, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous vous contentez de notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: fastcar.co.uk/

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