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Contrairement au Z4 de deuxième génération, le G29 actuel n'a pas beaucoup de confort bavarois. C'est un roadster sinueux qui a également une carrosserie 30% plus rigide. Cela vous donne envie de plus et pourquoi ne devriez-vous jamais transformer un M3 ou M4 en outil de piste ? Partenaire BILSTEIN Performance légère osé essayer le Z4 (lien histoire). Le kit de coilover BILSTEIN EVO T29 conçu pour le G1 sur la Nordschleife était exactement ce qu'il fallait. C'est le choix idéal lorsqu'un maximum d'options de configuration est requis.
Outil de piste sans handicap au quotidien
Le « T » dans le nom signifie naturellement « Track ». Ainsi, le kit de coilover homologué pour la rue offre également beaucoup de plaisir de conduite sur la piste de course. Néanmoins, le successeur du légendaire BILSTEIN B16 ne manque pas de praticité au quotidien. L'EVO T1 pour la génération actuelle de BMW Z4 arrivera sur le marché en septembre 2021. Il sera ensuite disponible chez tous les experts en suspension BILSTEIN ou dans la boutique en ligne du constructeur.
Mais à quelles caractéristiques et propriétés le client peut-il s'attendre ? Grâce au réglage double clic 10 fois via une molette rotative en aluminium flatteuse, le pilote peut ajuster ou réajuster le train d'atterrissage à tout moment pendant son installation. Et cela sans outils supplémentaires ! Les niveaux de détente et de compression peuvent être ajustés en fonction de votre style de conduite personnel conformément à la devise « easy to use ». Un comportement d'articulation nettement plus précis par rapport à la série et le contact plus direct avec la route ne sont qu'un petit avant-goût de ce que les conducteurs sportifs de Z4 peuvent attendre de la détection dynamique de l'amortisseur.
Abaissement entre 10 et 35 mm
Avec le G29, l'EVO T1 peut être abaissé de 10 à 35 mm, en fonction de la position de l'essieu et du moteur. Celui-ci peut être modifié de manière flexible à tout moment sans démontage et réduit sensiblement les mouvements de tangage et de roulis. Chaque variante de réglage de l'EVO T1 est judicieuse et sûre à conduire - cela est garanti par une coordination minutieuse sur le banc d'essai et dans le test de conduite BILSTEIN. Cela a eu lieu sur le Nürburgring, la piste d'essai de Papenburg et diverses qualités de surface de route dans le monde entier. Un autre avantage est le look de réglage imbattable grâce à l'abaissement. Mais le châssis lui-même attire le regard : en noir mat élégant et avec des accents bleus, il donne envie d'une nouvelle expérience de conduite. Incidemment, l'EVO T1 est le plus jeune membre de la gamme EVO Performance, qui représente la dernière génération de coilovers de BILSTEIN.
Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne Thyssenkrupp Bilstein GmbH ? Alors l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.
BILSTEIN présente le kit de coilover EVO T1 pour la BMW Z4 actuelle
Crédit photo: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
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