lundi 25 mars 2024
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Voici comment cela fonctionne avec le spectacle sportif: ressorts hélicoïdaux H&R pour la VW Golf 8 GTE

Temps de lecture 3 Min.

Voici comment cela fonctionne avec le spectacle sportif: ressorts hélicoïdaux H&R pour la VW Golf 8 GTE

Il ne fait aucun doute que la Golf 8 GTE perpétue les gènes sportifs de ses sept générations précédentes. Le fait que H&R emboîte le pas avec un jeu de ressorts hélicoïdaux pour des caractéristiques de conduite encore plus sportives ! Cela permet de régler la hauteur du véhicule individuellement malgré le maintien des amortisseurs standard. La plage est comprise entre 40 et 50 mm sur l'essieu avant et 35 à 45 mm à l'arrière. Cela garantit un comportement de direction plus direct et une réduction des mouvements du corps dans les virages rapides ou en cas de changements de charge soudains.

Ressorts hélicoïdaux H&R pour la VW Golf 8 GTE

Voici comment cela fonctionne avec le spectacle sportif: ressorts hélicoïdaux H&R pour la VW Golf 8 GTE

Le confort de conduite est toujours adapté aux longs trajets, et la garde au sol réduite perfectionne l'esthétique grâce à l'espace comprimé entre la roue et la caisse. Avec les entretoises de roue TRAK+ disponibles en option en aluminium à haute résistance, les roues standard et de rattrapage peuvent être alignées avec une précision millimétrique sur les bords des ailes. Tous les composants H&R ont toujours les certificats de pièces nécessaires et sont fabriqués en Allemagne ! Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤ YouTube.

Voici comment cela fonctionne avec le spectacle sportif: ressorts hélicoïdaux H&R pour la VW Golf 8 GTE

Composants H&R pour la VW Golf VIII

  • Type CD 1.4 e-Hybrid avec GTE (hayon arrière), à ​​partir de 1001 kg de charge FA, uniquement avec multibras HA, avec amortissement adaptatif, avec suspension sport, à partir de l'année de construction 2019
  • des ressorts de fil
    Réf.: 23028-1
    Abaissement : FA environ 40-50 mm / RA environ 35-45 mm
    Prix ​​(RRP) : 783,71 € TTC 19% TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    argent ou noir anodisé
    Élargissement : à partir de 6 mm (par axe)
    Prix ​​(PPC) : à partir de 19 % de TVA incluse

Nous avons publié des dizaines de milliers d'autres rapports sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et également des rapports sur les véhicules avec des composants de châssis H&R (Ressorts, ressorts hélicoïdaux, suspensions sportives, entretoises, etc.) il y en a beaucoup d'autres en ligne. Ci-dessous un petit extrait :

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Crédit photo: HEURE

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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